О как. Я, в свою очередь, требую того же самого.
А ввести в гугле "chip tuning litres per hour" религия не позволяет? Мировая-то индустрия чип-тюнинга и не знает, что без л/ч они лохи. Что бы сэкономить остальным их время, скажу что на первых двух-трех страницах результатов искомое словосочетание встречается относительно лодочных моторов, дизелей и производительности насосов и форсунок.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

Эта тактика такая. Не иначе, как у Наполеона научился, при личном знакомстве.

Ребята, хватит устраивать срач в теме. Никто никому ничего не должен. У кого есть что-либо по теме, давай выслушаем без перехода на личности. Информации по чип-тюнингу флюэнса с гулькин нос, поэтому любая информация ценна и огромное спасибо тем, кто делится ею бесплатно.

Вот цитата от neo349 полностью, без купюр.


Чувствуете разницу с просто …… заявляя заученное ".... и под капотом делать нечего"
Суть в другом.
Сначала измерь.
Пойми чего не хватает.
И только потом лезь или НЕ лезь.

Именно против этого и поднимается волна злобы у тех, кто не знает чего и как мерить.




Т.е. извращена сама суть этого.






Условия предельно ясны.

Если не извинятся перед neo349
Все поголовно из тех, кто на него насел на страницах № 159,160,161.

Факультатив будет закрыт.




Если не смогу стереть свои посты.
Во всяком случае, здесь больше не будет моего опыта и подсказок.

И из-за этих ваших друзей по клубу тема превратится в это.

Условия...
Наполеон, не иначе.
Я сделал чип-тюнинг. Меня назвали лохом, ибо чип - лохотрон. За что я должен извиняться, за ваши ничем не подтвержденные слова? Да валите на все 4 стороны.

Где там картинка vitna?
Вы до сих пор не поняли одной совершенно простой вещи: это вы со своими дедовскими методами, приборами и знаниями гадаете вокруг черного ящика (я про ЭБУ), не понимая того, как же он работает там, внутри. Вот вам и требуется, что бы понять - сначала измерить. А понять такой простой вещи, что это все видно при работе с программой и калибровками ЭБУ, вы никак не можете. Человеку работающему с программой на ПК не надо ничего измерять - у него все это на экране. Все, что надо, уже давно измерили на заводах и в исследовательских лабораториях. А мы имеем дело с массовым продуктом, давно изученным, предсказуемым и понятным. И нет вины чип-тюнеров в том, что вы не в ладах с современными технологиями. Всем предлагалась возможность посмотреть калибровки для ВАЗ. Кто хотел/знал/понимал - посмотрел, узнал и все понял. А кто не осилил, так и продолжает измерять работу компьютера в л/ч.

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:05 ----------

Чуть в других аналогиях:
вы - слесарь, который исследует прибор, пытаясь понять, как он себя ведет в зависимости от тех или иных условий. Исследует с помощью измерений.
Чип-тюнер - это разработчик, который задает программу для прибора, как он будет себя вести в зависимости от тех или иных условий. И ему совершенно незачем измерять то, что он только что создал.
Может так дойдет...

165 страниц.... ппц....

дайте толковый ответ - чип - плохо или хорошо, если да, то какой лучше из 2-х предложенных на форуме

просто объяснить можно или нет?

факультативы здесь мало кому нужны и подсказки тоже - нужна реальная информация для осмысления.... неужели так сложно объяснить простым, человеческим языком?

Вить, и еще столько будет, пока дядя не осознает, что он со своими подходами к моновпрысковым инжекторам на заре 20го века, в современную картину жизни уже не вписывается :)

iRoma, пожалуйста дайте ссылку на сторонний форум автомобильный, где вы также все стараетесь разжевывать - ок ? или флюенс форум - избранный?

Вить, отсюда: http://www.multi-set.ru/

sba, ты не понял....

ссылка нужна на форум например аудиклуба, ланцерклуба, бентликлуба, бмвклуба где также обсуждается чиповка - или он только здесь пишет?

тогда почему? почему только здесь? на этом форуме?