Еще вопрос - никак не могу подобрать моторику работы со сцеплением и газом, чтобы не дергаться при переключении передач:sorry: и ехать ровно. Это кривые ноги, специфика или баг?

Это "длинное" сцепление...

второй,
То есть специфика?

Привыкните. Сначала и у меня дергалась, а сейчас ровный и быстрый разгон. Специфика

граждане -товарищи не давно тему видел. а сейчас найти не могу. ) о том как принимать авто при покупке. сегодня был в салоне все забыл что хотел посмотреть и спросить )))..

Вообще, на мой взгляд, педаль газа чрезмерно и очень "нежная", то есть если, желая ускориться, не погладишь ее кончиками пальцев ноги, а чуть нажмешь, то машина как бы рывком "прыгает" вперед. Возможно я привыкну, но после Ниссана с позволяющей четко дозировать усилие нажатия педалью газа мне пока тяжеловато с Мегашей. Для справки- у меня 1,6 cvt, а не космический турболет

Электронная педаль газа - хитрая. На мой взгляд, у неё немного не прямое соответствие нажатия и ускорения, а как бы адаптивное. Плюс адаптивный вариатор. Мне это очень напоминает поведение машин в компьютерной игре. Это почувствовать надо и будет всё плавно и быстро.

Никаких как бы. Адаптивность - подстраивание, приспособляемость.
Это наличествует в полной мере.

Всё-равно ты по написанному принимать не будешь.
Просто сначала осмотри машину снаружи,на предмет повреждения ЛКП и кузовные зазоры,вмятины.
Потом работу всех приборов,кнопок,кондиционера-холодит или нет.
Затем комплектность (инструменты,брызговики,запасное колесо,если оно одного размера с остальными установленными на машине,должно быть той же модели)
Номера на кузове и документы на машину.
Вот и всё.