Именно!! Есть проблема, есть гарантия. Пускай решают проблему. Только "подпинывать" их надо. И лучше через горячую линию, если не охотно делают.
Зачем тогда ездить на ТО к ОД, платить немалые деньги, если потом, когда вылазит проблема ехать "налево"?

POULEYES, теребите ОД

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

Может и есть, но этого мне не видно. Накладки лежать ровно. Буду надеяться, что там все хорошо)) Я накладки не сам ставил, они с завода шли.

Andrey D дело не в том, что бы пинать их или нет, это я делать умею и буду делать =) Просто одноклубники выражают мнение, что дилеры врут, что это генератор. Мне кажется дилер тут абсолютно честен, ибо симптомы этого как минимум не опровергают. Печаль то в том, что генератор умер всего то на 10500 пробеге и что на мою просьбу помочь с подменным авто дилер ничем не смог помочь. =)

2 nazex
Однозначно к дилеру, думаю должны поменять без проблем, а на счет внутри, вскроют посмотрят.

POULEYES, Да, печально, что так быстро, но ведь никто не застрахован от таких проблем. У людей на Мерседесах за 2 млн. стартер через 3 месяца умер.
А утверждение выше, что "снимут нормальный и поставят хреновый" считаю совершенно необоснованным. В таком случае вообще не вижу смысла общаться с ОД после покупки авто.

но при этом симптомы и не подтверждают, особенно что генератор умерший. и самое интересное ваш ОД может ответить какую мощность выдавать гена в данных условиях и что он выдает по факту? если замнутся, то смысла драть здоровое с заменой на здоровый протез смысла не вижу.

доброе всем утро. Подскажите пожалуйста или направте в тему, как и чем отмыть обивку на дверях?

Ермак, купи сухую химчистку от тартл вакс (зеленый баллон, без щетки) Далее по инструкции. И со своей щеткой)

А цена вопроса? если не затруднит.

Рублей 250 в столице, в прошлом году брал. Хорошо еще когда это дело высохнет пройтись пылесосом с щеткой, я пользуюсь автомобильным.

---------- Сообщение добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:25 ----------

Ермак, можно еще вот тут полистать http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=678

Заедь в какой-нибудь нормальный автосервис или автомагазин , если там есть прибор.Пусть тебе напряжение померяют.

POULEYES;465324
По 3 пункту вообще печаль, оказалось генератор не выдает нужной мощи, поэтому двиг на ХХ раскручивает, генератор под замену[/QUOTE]

Что-ж тогда получается?У меня генератор был неисправен сразу,с новья?Я эти подъемы ХХ до1000 об. заметил в первые же дни.А ты когда обратил на это внимание?Вот сегодня, я поездил,подъехал к гаражу ,встал ,обороты сразу поднялись до 1000. КК не включен.Жду,через пару минут падают до положенных 700.Ну, в чем проблема?В том,что сразу не было 700?Просто что-то французы так программу настроили.Может при температуре ОЖ. до 50гр. и перед критической , двигатель специально поддерживает такие обороты.В первом диапазоне до набора нужной раб. температуры,во втором за счет оборотов усиливает циркуляцию ОЖ.Предварительно,перед включением принудительного эл.вентилятора.Это просто мои мысли.Но в неисправный ген. я не верю.Обычно ген. на ХХ. выдает 14,5-14,7в.На ФЛЮ,как писали на форуме,16-19в.Я сам был удивлен этим,замерил-точно,19в.Наверно из-за того что АКБ. на 70 А.