И я не разу не пользовался, а вот спать в машине очень часто доводиться летом.
А в Мегане как спать?

неужели флюшка настолько длиньше и шире, что в ней можно спать а в мегане нет?

При чём в полный рост и вдвоём:yahoo::yahoo::yahoo:

такое наверное даже в мегане универсал не провернуть)))

Не шире, но длиннее (сантиметров на 30 с копейками).

Почему нет? Длина у М-3 Грандтур и Флю почти одинакова. В том числе и по салону. А в Грандтуре еще и удобнее.

Абсолютно согласен.

Отъездив 2 года на меган 1.6 Exp MT решил избавиться от него, долго мучился с выбором авто...мучился....мучился....и выбрал рестайлинговый опять же меган 1,6 Exp только с вариком:crazy:

petdns, ТЫ болен)
Скорую сюда)

Возможно) реально за 2 года проблем с ним не было, руль по гарантиии не в счет)
а сейчас нужен надежный авто года на 3, чтобы кроме то в сервис не гонять, а таких чет не нашел( исходил из потолка в 750 тыров.

petdns, ахах у меня то в гараже еще и м2 стоит)я тоже когда выбирал на всем проездил чем можно понравилась а3 но что бы собрать нормальную конфигурацию ценик уже был от 32 тыс. а что для меня был критерий.....ибо покупать машину дорогую бивать её нет смысла

так конечно нашел достойную замену мегану, импреза или XV, но пришлось часть денег на другие нужды потратить,так и остался остался один вариант) то что у субару аскетичный салон меня никогда не смущало, не в этом их прелесть)

petdns, ну вот вывод таков что за свои деньги меган достойный авто .... а ты 1,6 хочешь или всеже 2,0

хочу новый 1.6 опробывать, должен же кто-то отзыв в сравнении со старым движком закатать)) Посмотрел по динамике 1.6 CVT практически такой же, как на ручке, а этой динамики мне в принципе хватает, конечно и покрутить движок себе не отказываю.

Истину глаголишь :)
Насколько мне многие вещи в флю/мегане не нравятся, но по надежности к нему претензий нет.

рестайлинговый это где ДХО и новый передний бампер?

Именно он + цифровой спидометр,хотя мне и старый аналог нравился+флешки читает новый плеер. Думаю в середине мая заберу уже.

petdns, а если покупать пустой то не будет дхо и противотуманок)

а я пустой чет и не смотрел)

petdns,правильно честно убого смотрится когда машина красного цвета. фара. а под фарай черная заглушка)

ну это они что-то совсем сэкономили.

я свой брал в феврале, спидометр обычный, магнитола без флешки, машина ноябрь 12 года. Остальное все в наличии. Пока слушаю через телефон, но уже задумаваюсь об аркомисе больше из-за блютуза :)

Тоже выбирал M3<>Flu и ценник был одинаковый.
Выбрал М3, почему
- М3 шел уже фейслифтнутый с Турции. Лето 2012. Была вероятность, что пофиксили еще какие мелочи. Fluence был обычный, все флюенсы дилера были РФ сборки, Автофраомс.
X - росс. сборка, VF1 - Турция.

- Флюенсов на дорогах было сильно больше меганов. Также у товарищей были уже флюенсы, хотелось нового.

- у М3 есть стойка капота и стойки багажника.

- Короче задний свес, удобнее по кочкам.

-Задний дворник !!! Супервещь! :)

- Еще со времен ваз 2112 нравятся хетчи, почему не знаю.

- Имя Меган известно, хоть наш и для стран 3го мира, но все равно надо было обкатать. Будут деньги так и настоящий укупим.

Флюенс понятно попросторней.
В целом это все одно и тоже, и вся разница М3 для РФ и Флюенс это мелочи )

По поводу музыки поставил за 6500 р. Sony c USB и Alpine по 50 Wt через проставки. Все у дилера ,цена вместе с установкой. Играет это счильно лучше 20 Вт. Поэтому рекомендую не заморачиваться на комплектация с мызыкой, своя будет и дешевле и лучше. Аудиоподготовка есть, поставить меньше часа времени.

На выходных искал на что менять свой M3 EXPR. 1,6 на ручке.
Проехал по авторынку и салонам. Ниссаны, пежо/ситро, киа и т.д.
Заинтересовался только Seat lion Cupa.
A заказал в результате M3 EXPR. 1,6 СVT.
Движок новый заценил в варианте тииды - оч. неплохо.

Эх надо было натужиться на 2лCVT.

Ну 2 литра ведь не всем нужны, тоже мог взять его, но остановился на 1.6, так как по динамике устраивает+расход меньше. Вот если бы связки 1.6 +CVT не появилось бы, а был только автомат, тогда взял бы 2.0 CVT.

лучше 2.0 CVT толькл 2.5 CVT ;)

По динамике 2,0CVT не совсем устраивает, не ракета...на обгон ещё 10раз подумаешь, прикинешь.. про 1,6 молчу.

Не, лучше 2,0Т!

100 %
Я удивляюсь, как тут люди пишут , что 1.6 нормально по динамике.
Если 1 едешь в машине, еще со скрипом зубами можно ехать (не забывая что машина едет только при оборотах 3-6 тысяч).
Если несколько человек + кондиционер, да еще в горку, у меня возникает желание выйти из машины и подтолкнуть.

Хотя когда брал знал, что так будет: 1.6 литра на 1.5 тонны веса - это мало.

Мало?
Это не то слово! Но, удивительно, он все же едет!

И при этом оставляет хороший такой компромисс - ехать с ветерком (пусть и с попутным) или же экономить.
Я не настолько скуп, что бы зажимать лишний четвертак на лишний литр.
Но цифра 7,6 (на сотню) превзошла мои ожидания. Предполагал не менее 9.
И почти 2 сэкономленных литра уже греют душу (и кошелек).

Почему выбрал седан? Меган нравился, за ним и пришел в салон.
Но как только вспоминал дуновение морозного ветерка зимою в шею, тут же мысленно хотелось по быстрее закрыть пятую дверь, глаза машинально перебегали на другой стенд, и ноги несли через весь шоу-рум в сторону седанов.
Честное слово, не задумываясь, на уровне рефлексов, словно инстинкт сработал.
Хватит с меня хачбеков, при нашей то зиме в девять месяцев.

Не 1.5тонны, а 1240кг. это во первых.
Во вторых, нечего в гору пытаться заезжать на 5 передаче при скорости в 70км. в час.
В третьих, кондей при максимальных оборотах отключается, согласен, что он отнимает мощность и с этим надо смериться, но у нас не тропики и 9 месяцев в году он должен быть выключен.
А вот это:
присутствует 12 месяцев в году.

А ещё в нём спать в двоём удобно - дом на колёсах.

во первых 1280 согласно данным производителя
плюс водитель и пара пассажиров и пара чемоданов это + 200-300 кг (вы же не рядом с машиной бежите :))
во- вторых я не езжу на 5й на 70 км в час (почитайте мой пост, где я пишу, что хоть какую-то динамику можно получить только на оборотах выше 3000 - это 100 км/ч на 5й)
в третьих откуда данные, что климат-контроль выключает кондей на высоких оборотах?

Ну а самое главное: я прекрасно понимаю, что найдутся люди которые скажут да мне хватает 1.6 - я рад за вас.

На механике ездил в диапазоне 3-5тыс.об, в основном вдвоем, дискомфорта в динамике не ощущал, климат включаю редко, предпочитаю открывать окно. Вот при полной загрузке недостаток ощущал.

Вот от этого и стоит отталкиваться, главное понимать и осознавать, что ты ждешь от конкретного авто.

1260
http://renault.avanta-auto.ru/auto/f...specifications

Учим мат. часть.

Есть доказательства, что именно на М3/Флю 1.6, кондиционер отключается при максимальных оборотах?

Ну конечно же есть!
-"Да Я тебе говорю!":lol::lol::lol:В натуре,блин:lol::dirol:

второй, содержательно... почти верю.:popcorm1:

Не веришь - крестись и почитай, что народ пишет, нет времени тыкать носом перевоисточники, сам ищи............
http://www.google.ru/#newwindow=1&sc...w=1247&bih=833

На заборе много чего можно написать...
Вопрос был конкретным: есть доказательства, что именно на М3/Флю 1.6, кондиционер отключается при максимальных оборотах?

знакомый мастер у ОД Рено сказал, что никак это не реализовано :) откл тока в ручную.