Вчера ездил в сервис, мне там перепрошили что то в панели, была ошибка показаний топлива, после перепрошивки вроде стало получше, но мое мнение там просто что то намутили в прошивке, или реже стали опрашивать или размазали диапазон значений, потому как сегодня утром по показаниям БК израсходовано 2 л, а показывала стрелка почти без четверти полный, хотя вчера после заправки до отсечки, сначала показал без четверти, через пару минут стрелка упала за полный (по идее так должно быть). В общем буду посмотреть, по идее я думаю все равно придется менять узел.

вчера залил 92, датчик начал врать гораздо сильнее...

Господа, мы так скоро дойдём до того, что выясним, что наш датчик с искусственным интеллектом и сам определяет какой бензин в бак залит и от этого выкобенивается больше или меньше. Тогда на 98-м он вообще спасибо говорить будет, что ли? Бред какой-то.:shok::mega_shok:

ну мож там имелось ввиду "залил 92й на другой заправке"? )

бред не бред, но это факт, попробуйте сами

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

нет, именно на той же где до этого заливал 95

маловероятно, но в теории никто ен запрещает владельцу АЗС покупать 92 и 95й в разных местах.

Заливал и 92-й и 95-й на ЛУКОЙЛе и Роснефти. Указатель никак не отрегагировал, показывает как надо. Блин, может у меня указатель без разума, беда.Обделили. ГруЗега нет, указатель обыкновенный (неразумный)-караул.:help:

Такая же фигня. Как правильно сказали здесь - чуть сердце не встало. Поднялась после 30 минутного перерыва. ПРИЧЕМ ни стрелка, ни бортовой комп не сообщали о реальном наличии топлива!

У меня тоже уровень топлива показывать стал нереальный. Заправляюсь под отстрел пистолета на заправке т.е. бак должен быть полным. Но последний кубик на индикаторе уровня топлива не горит. Потом заметил, что во время езды этот недостающий кубик иногда мигая пробивается , но очень редко. Поеду к ОД за советами и буду слушать их слова разные ....

Кстати, в последнее время стал замечать такой трабл: лампочка на БК по остатку топлива загорелась, издала сигнал на 70-50 км. (выставлен на БК остаток км. до заправки), после этого чёрточки на БК появляются. Заглушил машину. Завёл - черточки так и не "превращаются" в цифры вплоть до очередной заправки. Это нормально?

Вполне нормально, привыкай.

M@X,ОК. Успокоил. :)

это проблема с прошивкой. прошивку обновили, и все нет проблем.

Ну и как вы думаете на долго?У меня была проблема ничего не делал ,сменил заправку только на Лукойл(уж точно не реклама) и пока усе Гуд,возможно нужна корректировка прошивкой,но мое мнение это - временное решение...до новой заправки с присадками....или грязным бензином.

Вот только выложил фотоотчет http://fluence-club.ru/forum/showpos...20&postcount=4. На датчике никакого налета нет, делали перепрошивку приборки. Пробег сейчас 46тыс. Заправки Лукойл, Роснефть, Русснефть, бензин 92 или 95(этот реже, иногда балую машинку).

На 27 тысяче появилась такая же хрень. Уровень скачет сам по себе. То пищит, что бензин кончился, то больше полбака показывает. Причем скачет даже на стоящей машине.
Заправлялся в основном только на 2-х заправках. Смена заправки на лукойл эффекта не дала. Также скачет.
Очень неудобно: Не знаю сколько осталось. И по карте заправляться неудобно - не знаю сколько влезет.
И периодический писк приборки, что бензин кончился, тоже раздражает.
Через тысячу ТО-30. Посмотрим.

Мне перепрошивали 31 августа на ТО1 по той же самой причине.
Могу сказать одно - не помогло, так же гуляет стрелка указателя.

А подвижный контакт и ... эти самые... По которым он ползает.
Они в бензине находятся?
Не герметична контактная группа? Или герметична?

Посмотри в фотоотчетах. Контактная группа негерметична, там видно на фото. Кожух насоса весь погружен в бензин, а датчик как раз на краю кожуха закреплен. Контактная группа чистая и дорожки тоже. Сам датчик с дорожками хрупкий - тонкая пластинка, керамика.

Викtор, я и вижу, что контакты чистые. Т.е. на него бензин не влияет. Вообще я думаю, что при погружении контактной группы в бензин, она долго не выдержит. Нет?
Причина, думаю, в неудачной конструкции этого датчика. Мало контактов.

Ну насколько долго выдержит пока неизвестно. Хотя сколько видел разных датчиков все были негерметичные.

Викtор, Перепрошивка не помогла, чтоли? Почему разбирал то?

Прошивка помогла, просто интересно было если ли грязь на датчике, как тут некоторые пишут да и ОД бывает лапшу вешает. Да и на будущее знать как и где фильтр стоит. Теперь знаю, практически такое же как на 10-15 ВАЗАх

Викtор, Что же тогда у AIChupanov
Может не все ОД умеют это делать?

Господа, давайте не будем заново выяснять герметичность датчика указателя уровня и его устройство. Всё это разобрано либо в этой теме, либо в темах на эту же тематику. Если кому-то лень посмотреть или с первого раза не понял-его трудности.
Викtор возможно Вы не совсем правы в своём заявлении, что налёт не виноват. Кому-то делали прошивку, а через некоторое время всё возвращалось обратно, а чистка контакных групп датчика помогала. Вам помогла прошивка и слава богу, если помогло. Кстати если не секрет, на какой заправке и каким бензином постоянно заправляетесь?

реноман, уметь то они все умеют, да только не хотят. Да и прошивка-это по гарантии, а чистка указателя за деньги владельца, с причиной: заправляетесь плохим бензином-случай негарантийный.

elec10, смотри сообщение http://fluence-club.ru/forum/showpos...1&postcount=49

сколько проехал после перепрошивки?
я так думаю, что все дело в контактной группе указателя, а не датчика, т.е. того, что в приборной панели стоит и перепрошивка не поможет - со временем все на свое место вернется... и будет стрелка опять дергаться :(

почистили датчик мне ....сейчас удивляюсь с показаниями БК...при моем стиле вождения до чистки расход был 10 с лишним...сейчас 7,8 стал, Видимо вылечили датчик......уровень стоит в норме не прыгает. На долго ли...сказали если повторится еще раз, заменят датчик

Проблема с неправильными показаниями уровня топлива есть и у ниссана ихстрейла. За несколько лет обрашений клиентов завод Нисан ее не победил, или плюет на нее. Кому интересно, почитайте, как трейловоды с этой проблемой боряться.
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=36848

А, теперь я кажется понял, почему у меня то полный бак в 1300 встает, то четверть бака вроде была и тоже 1300 получилось как-то..)

После перепрошивки проехал почти 2 месяца и около 5 тыс км.

значит у меня драйвера криво встали :)

Были ,,проблемы,, с показаниями топливомера. Заправил бак до отщелкивания пистолета и обнулил БК, при этом верхнего квадратика не было, расход топлива контролировал по БК в итоге после расхода 53-х литров двигатель заглох. Для себя сделал вывод: первое отщелкивание пистолета - это еще не полный бак! , нужно заправлять под горловину плюс контроль расхода по БК. На Мегане со стрелкой было удобнее .

Отъездил 1 год и 4 месяца пробег 14 тысяч км - возникла таже проблемма с уровнем топлива в баке. Стрелка лежит на нуле, загорается желтая бензоколонка, машина при запуске двигателя пищит 3 раза, БК показывает --- км до заправки..... Приехал на заправку - вошло 35,06 литра..... Засек по БК сколько было использовано топлива - буду выкатывать до остатка 5 литров и заправлять полный бак АИ-95 Экто PLus, т.к. был на северах Пермского края может плохой бензин у них там на Лукойле?! Всегда заправлялся АИ-95 Экто PLus только на Лукойле в Перми- проблемм не было!
У нас у коллеги по работе на Nissan X-Trail такая же проблемма была, он вычитал в инете, что нужно залить комплексный очиститель топливной системы ЛАВР - результат всё вылечилось! Может кто пробывал на Fluence? Или это болезнь и лечится только заменой по гарантии?
Мне кажется от некачественного бензина откладывается токонепроводящая пленка на потенциометре уровня топлива, которую можно снять механически как делают многие официальные дилеры и потом всё бежит и похнет в салоне или очистителем топливной системы, залив в бак и ничего не разбирая.......

Очиститель может и поможет, НО есть вероятность, что смоет всю дрянь со стенок бака и топливопроводов и всё это пойдёт в форсунки и мыть придётся уже их. Вообще все эти очистители рекомендуют либо лить постоянно (для поддержания чистоты системы), либо не лить вообще. А так игра в рулётку..

При полном баке (до 3 отсечки) стрелка малость зашкаливает. При расходе 30 литров показывала половину (можно сказать, что точно). Сию вот так. По смыслу должна показывать чуть больше. У кого-то точнее показывает?

Vld,

Да не, там же +/- лапоть. У меня примерно так же. Любит приврать про то, что бенза маловато.. В желтую уходит когда еще более 10л и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ----------

Вот сколько сожрано - столько в бак и входит. Я даже не смотрю на то, что кажет эта стрелка. Запищала - смотрю сколько осталось и решаю когда на АЗС. Ну и я примерно представляю частоту заправки машины.

Pol, вообще стрелочный указатель в наш век - анахронизм. В первой половине вообще точность получить сложно. Во второй половине более-менее нормально. Вот я говорил. Если на БК показания расхода инвертировать (показывать остаток) и начальное значение после заправке установить врукопашную. Было бы то, что нужно. По БК достаточно точно получается, если при полном баке обнулить. А иначе (без обнуления) считать нужно. И, при обнулении, показания стрелочного указателя вроде более точные.

Добрый день, коллеги)))
У меня присутствует следующий глюк: на холодной машине отсутствуют первые три "квадратика" уровня топлива на БК, т.е. при заправке менее полбака топливомер показывает 0. При этом в режиме располагаемого расстояния на остатке топлива БК дает правильные показания и лампа авар остатка не горит. При полном баке - соответственно горят только верхние "квадратики". По мере прогрева салона дефект исчезает, но иногда и полдня так езжу(((.
Кто что думает?

Прямой дорогой к дилеру - выносить мозг!!!