ляяяя, как же я хотел ларгус.......
семь мест, "комфорт, экономичность, итд итп - за пять копеек, мысленно в "кругосветку" на нем собрался
ну появились в городе, посидел, прокатился, одно из больших разочарований в жизни
жена сразу заявила- такой машины у нас не будет

Я думаю, мало кто то купит. рено берут из-за цены в большинстве случаев.
Если взять "одноклассника" и Рено, то последний будет дешевле. В аналогичной комплектации.

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:19 ----------

Хех, ну и я про то же говорю. Снаружи ещё терпимо, но внутри ужас...

Если нет денег,то после рено-флюенс мы купим только ТАЗ.Помому как продав рено,денег хватит на ТАЗ.

Ещё на Каптур хватает:lol: В низших комплектациях;)

ну если заниматься только стенаниями и стонаниями, то да. Я лично планирую премиум-класс дойчен ляндер.

Ну у вас в ростове может и можно планировать на дойчен ляндер,то у нас в казани так всем кошельки и горло пережали,что не все и на дойчен тазик расчитывают.

Возми в прокат на неделю "премиум-класс дойчен ляндер", в 75% покупать раздумаешь. Особенно когда нет нормального жилья, в 30 лет ни где, практически, не был (а побываешь и совсем расхочется). А накатаешь тыщь 300 км., к авто будешь относиться как к средству переноса своей 5 точки из А в пункт В.
А пока для тебя обладание "премиум-класс дойчен ляндер" - пунктик самоутверждения по жизни. Меня всегда улыбает, когда возле хрущевок стоят свеженькие A6/А8, Х5/Х6 и т.п.

а зря, у мну по молодости стоимость авто превышали стоимость "жилья" раз в пять
а нафига мне нужны были "хоромы" в 150 квадратов? я там ночевал ну раза два три в неделю, да и сейчас, дети разъехались, в некоторые комнаты уже по пол года не заходил

так поменяйся квартирой с многодетной семьей без доплаты-сделаешь доброе дело, а то у всех одни бабосы на уме.

У нас менталитет просто такой азиатско-кочевой) Должен быть конь!! а поспать и в юрте можно)

каптюр базовый 934к, дастер с кондером 896к. с трейд ин оценили флю со скидкой в 330к. Вот так и купи новую машину

На ховера кто-нибудь пересаживался? Как оно после флю?
Посещают мысли сменить флю на Н3/Н5

H5 у сослуживца (2,4, МКПП, 4х4). Лет 5. Особых проблем не было. Неплохая проходимость.
Динамика - не ахти, но из потока не выпадает
Мне не нравится, что посадка "легковая" (он рамник и полик из-за рамы далеко от земли). Ну и потребуется корректировка навыков вождения - основной привод - задний (или - только задний).

Лет 5 ни о чем не говорит, у меня флюенс столько же, тоже особо не ломался, пробег 46000.
Да и больше интересует поведение подвески на наших дорогах, плавность хода и шумка в сравнении с флю....

Какая плавность подвески и шумка тебя устроит после Флю!? О какой плавности можно тут вести речь? Ховер это худо-бедно но, всё-таки внедорожник. Жёсткий он, и сидишь в нём как на низком "толчке-унитазе", колени у переднего пассажира на уровне живота. Есть у нас работе пара Ховеров 5 летних, смотрел... Не понравился мне комфорт. По проходимости и поломкам тут оценка хорошая.

Ну вот х.з. читал отзывы, что в которых хвалили подвеску ховера - типа ямя можно не объезжать и трясет не сильно, другие пишут наоборот, жесткая и т.д. Тут я понимаю - смотря с чем сравнивать. Вот и хочу узнать какая она в сравнении с флюенсом.
Про посадку - знаю сидел в салоне. А вот тестдрайва нет.

Ну тут только ты сам решать должен, сам проехаться за рулём. У каждого разные понятия про плавность подвески. Здесь, на форуме сами владельцы ФЛЮ и то разделились 50 на 50 в этом вопросе. А ты про Ховер спрашиваешь.

покупать после европейца (корейского происхождения) китай зашквар ИМХО

Лет через 5 Китай заместит весь автопром на Земле. Как сегодня это происходит с электроникой и быттехникой. Поищи чего-нибудь не китайского у себя дома.

Дадада, лет 10 уже так нахваливают-всё, уже китайпром лучше стал, через год-другой всех подомнёт. Да нифига. Что-то засилья китайцев не наблюдаю.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Мой семилетний Меган оценили в 350+скидка за трейд-ин 40 тысяч. Итого Меган ушёл за 390.000 рублей. Плюс скидка от банка за то, что в кредит -10.000 рублей.
В итоге Каптур "Драйв"+климат+серый металлик вышел 980.000 рублей. В подарок литые диски 20.800 рублей, колпачки в диски 2.000 рублей, сумка "набор автомобилиста" 2.200 рублей, первое т/о через год бесплатно в подарок. Ещё можно скидку 30.000 рублей получить, если самому заказ делать через сайт Рено.
Вчера залез в конфигуратор, эта комплектация уже 1.030. рублей вроде выходит.
А что брать-то? Даже китайский Чери-тиго почти миллион стоит.
Получается до миллиона: Веста Кросс, Ларгус, Доккер.:crazy: Можно попытатся Сид-универсал посмотреть, вроде влазил недавно в миллион. Тоже нормальная машина. Только морда низковато.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Забыл! Можно попробовать получить скидку по акции любимого государства"семейный автомобиль". Она с трейд-ином суммируется. Мне 100.000 скидка вышла. как раз КАСКО и часть кредита перекрыло.

Не заметил в связи с перемещением сборки, даже "фирменной" бытовой техники сохранения ее качества и тем более долговечности. А нонейм китайский и брать страшно - лотерея, а бытовуху сколько лет уже собирают? Могли б уже научиться, не слишком сложный товар.

для этого нужен мозг, они нам парили его несколько лет, утверждая что невозможно сделать плату защиты АКБ с одновременным мониторингом зарядного тока и разряда... Плюнул, сделал сам, в совокупности с разработкой, проверками и отладкой за месяц. При этом они считают себя исключительной нацией...

X-Trail никто не рассматривает? Дизельный? Поинтереснее того же Ховера будет, и по цене не сильно дороже. Или Кашкай, если покомпактнее нужно?

Не сильно дороже - это в 2 раза? Полноприводный дизельный X-Trail 1 лям 762 тыс.
Ховер в минималке был за H3/H5 - 940/970 тыс.

Ховер в сравнимых комплектациях получится 1,2 , а скорее 1,3 млн. (цену смотрю в инете на первом попавшемся сайте, если не прав, извиняйте). У Ниссана система скидок была. Где-то до 1,55 млн за дизель могли скинуть. Разница не в 2 раза.

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:55 ----------

Поискал повнимательнее. Только сейчас узнал, что есть GW Hover, а есть DW Hower. Второй по описанию копия первого. Вот его цену я и смотрел. Даже запутался. Получается 0,97 против 1,2 млн.

Т.е. на ниссан скидосы считаем, на грейтвол скидосы не считаем?
Так то если порыться грейтвол в интернете вообще менее 800 стоит, по акции https://vita-auto.ru/GreatWall/Hover...20060123126068
Получается со скидами, если на hover их посчитать - та же разница в 2 раза.
Хотя может фейк????

Если вопрос в цене, то я не советчик. Не ориентируюсь.
Я замену предложил к тому, что после Флю хочется пересесть на что-нибудь по крайней мере не хуже. Чтобы и простор, и комфорт с эргономикой, и аналогичная динамика.
Ну, сложилось у меня впечатление за почти 5 лет пребывания на форуме, что большая часть форумчан, владея Флюенсом/Меганом, не особо нищебродствует в обслуживании своих коней.

Противоречите сами себе.

andrey-67, я уже написал, что смотрел цены HoWer. Вы говорите про HoVer. Как по мне - те же китайские яйца, только вид сбоку. Впрочем Каптюр с Дастером тоже где-то рядом с ними.

Это одно и то же. Ребрендинг....

А цена на DW H5 выше, чем на GW H5? потому что 2018 год выпуска?

Видимо так.
Я задумываюсь о H3 turbo

Еще надо задумываться про то как, когда и за сколько потом от него избавляться, найдуться ли любители китайпрома. Ну и наличие з/ч, в.ч. вдруг жестянка понадобиться...

Да, потом сплавить проблема будет, в цене сильно потеряет...И желающего купить б/у китайца поискать надо. Возьмут по мизерной цене. Я по этой причине китайцев не рассматривал.
С Меганом намучался, никому не надо, а надо задаром. Так и сдал в трейд-ин, чтоб не искаться, кто бы взял. Начинается - цену скинь, рассрочку дай, пошли все нафик, отдал и избавился от хлопот. Был бы какой-нибудь древний Кашкай, влёт ушёл бы. У нас перекуп за 600000 впарил кому-то кашака 2012 года. Попробуй самый навороченный Меган тех же лет продать. На сколько дешевле уйдёт.

Избавиться думаю не проблема...

Это и будет - избавиться.
А если взять ликвид, то - продать с наименьшими потерями.
Я от Мегана "избавился". Правда поздно, тормозил долго, надо было на второй год его спихнуть, тогда б нормальную машину можно было взять. А сейчас хрен что возьмёшь.

Ай, тут на будущее не угадаешь.
Что по вашему ликвид?

Если на ликвид нацеливаться, то только Тойота. Всё остальное мусор.:lol:

andrey-67, На китайца точно не будет по кузовне. И по надежности,, как? Мне нравится "Haval", но....Да и ржавеют они стремительно, кмк.

Ликвид - это все немцы :) Ну разве что опель чуть больше в цене потеряет. Тойоты тоже б/у охотно берут. Форд-фокус тоже почему-то б/у берут, хоть он и сыплется весь после 5 лет эксплуатации.