А фик его знает. Люди покупают. Люди уазики покупают, чтобы потом ездить на них по городу. Во где экстрим. :D

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

Это точно.

Пригласили 3-4 августа на тест-драйв. Думаем идти или нет.

Если покупать не собираешься, зачем идти?

Заехал вчера глянуть сие чудо. Была на образце Аркана с полным фаршем. Вывод для себя: внешне красиво, стильно, но внутри полная противоположность:
1) Почему точно не куплю -это ужаснейшая водительская сидушка, вроде поясничная поддержка есть, но ее нет, подушка узкая (и это я не самых крупных размеров в ширь, 52 размерчик брюк, 186 рост), да еще мягкая как мешок, рядом стоял Каптюр в простой комплектухе, именно подушка в нем понравилась больше. Регулировка наклона работает только в одну сторону, т.е. откидывается под тяжестью тела/спины, но вот обратно возвращается очень неохотно, приходиться помогать спинке вернуться в вертикаль второй рукой. В общем водительская сидушка полный швах.
2) Что не понравилось - высокая линия остекления, в т.ч. лобового. Давно не видел машин с таким невысоким обзором через лобовое стекло. Чтоб устроиться нормально и с нормальным обзором, надо поднять кресло так, что волосами головы чувствуешь крышу (да... у меня еще есть шевелюра, многие могут позавидовать:lol:).
3) Вылет руля маленький, критически маленький, все равно, что его нет, из-за этого мне пришлось более вертикально поставить спинку сидения. Что отрицательно сказывается на удобстве посадки.
4) Карманы в дверях маленькие, места для бутылки с водой нет, в центральном тонеле 2 места есть, но удобно пользоваться только одним, второе накрывает подлокотник. В самом подлокотнике места по объему на 1 бутылку 0,5-0,75литра.
5) Стояла музыка BOSE.... Что там от BOSE кроме шильдика я не понял. Радио внутри здания салона не ловило, подал сигнал со своего смартфона, при этом поигрался с настройками звука головы, благо времени много было, желающие осмотреть папелац в спину не дышали, и...... у меня в Кашаке с дешманской, самой простой головой звук лучше, просто лучше (детализация, запас по громкости).
6) Дизайн торпеды: его просто нет, "мы его слепили из того что было", на скорую руку. Приборка вообще ужасна для С-класса по оформлению. Экран мультимедиа смотриться кустарноустановленным инородным предметом.
Что понравилось:
Для C-класса вполне нормальный салон по габаритам, включая ширину (Кашак впереди по шире, но это исключительно за счет одной платформы с Х-Трейлом, сзади такой же). Сартир/Каптюр впереди существенно уже Арканы, на водительком месте пространства в Каптюре меньше.
Вполне удобен задний диван, лучше Кашаковского, но по высоте посадки для меня было уже в притык, практически касался потолка. Куча USB разьемов.
Неитрально:
Багажник: с одной стороны длиный, возможно перевезти длинномеры, с другой стороны весьма не высокий (толщина чемодана), т.е. что-то крупногабаритное может не влезть. Но на каждый день, более чем нормально.
Пластик: он жесткий, но вполне качественный, с приятной текстурой, похож на пластик корейских одноклассников, но точно не на рядом стоящих логонообразных.

У нас на стоянке на работе вижу сиё чудо уже неделю ;).

Посидел в ней в Автомире на Дмитровке, снаружи - прикольная, убогая внутри...закрыл для себя этот вариант пока, флюенс в салоне гораздо более прикольный.
Ах да, обшивка потолка - какой-то странный материал выбран, выглядит как-то дешево....И цена 1530 000, да ну ее ...эту Аркану.

vop, ты максималку смотрел? Какой ценник там был на неё?

Byaka, за 1,5 + допы уже стояли на 120К(коврики, шмоврики, шумка днища, и еще куча лабуды.

А мне не понравилось, что все ещё сзади тормозные барабаны. И если смотреть сзади в фас, то не серьёзный авто типа Логана на тоненьких шинах, чисто эстетически. Поясню- нравится, когда форма авто если сзади смотреть была бы более устойчивая к низу с уширением и шины в пропорции к кузову широкие, пример Меган и Флю с этим фактором все в порядке.

Так резина на Аркане, по ширине больше чем у Флю: 215/60/17 (как на Кашаке)