Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Автофорум (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   АКПП против МКПП (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=29)

neo349 12.03.2013 07:04

Цитата:

Сообщение от Славутич (Сообщение 376917)
Григорий Иванович, а там АКПП или мешалка?

Вариатор, мать его, пока воткнёшь передачу руки отваляться....
Цитата:

Сообщение от Stone (Сообщение 376927)
А на фото 55-ка

Ответ не верный, это Т-62.

Серж Паленый 12.03.2013 07:11

Цитата:

Сообщение от skr (Сообщение 377025)
Тогда и спору нет. О вкусах, как известно, ...

на 16 страницах))))

alg 12.03.2013 09:30

Я вообще за механику.
Но понимаю, что со временем доля машин на автомате будет расти. Люди хотят комфорта.
В прошлом году в России продано 2 млн 759 тыс авто из них с автоматом 42% (36% в 2011).
Появилась даже Лада Гранта с автоматом.
PS
Правда я не представляю, как можно ездить на Флю 1.6 АКПП, если он даже на механике разгоняется не очень, особенно с 4 пассажирами и кондеем (сейчас посыплются комментарии: да ты ездить не умеешь, флю 1.6 - ракета и т.д. :) :) :)).

neo349 12.03.2013 11:01

Цитата:

Сообщение от alg (Сообщение 377049)
особенно с 4 пассажирами и кондеем

Пассажиры не при чём, тяга одинаковая, что с ними, что без них.
А вот кондей да, тупит малость.

RWZ 12.03.2013 11:37

у меня вопрос, а почему тяга одинаковая? тоже стал замечать что 4 пассажира что я один тяга одна и та же. на солярисе и поло вроде существенная разница

Denverus 12.03.2013 11:50

Цитата:

Сообщение от RWZ (Сообщение 377064)
а почему тяга одинаковая? тоже стал замечать что 4 пассажира что я один тяга одна и та же.

О_о. у меня в корне две разных машины если один я или +4 человека. инерционность разгона и торможения совсем другая.

RET 12.03.2013 13:01

да тяга то разная - чувствуется по разному. Грубо: киа весит тонну и имеет 100 лошадей - получается лошадь на 10 кг, при загрузке масса увеличивается получается уже лошадь на 13 кг. На рено соотношение будет другим. Хотя правильно будет говорить не о лошадях, а о крутящем моменте.

neo349 12.03.2013 13:42

Цитата:

Сообщение от RWZ (Сообщение 377064)
у меня вопрос, а почему тяга одинаковая? тоже стал замечать что 4 пассажира что я один тяга одна и та же. на солярисе и поло вроде существенная разница

Вот это и есть эластичность двигателя, плюс передаточные числа построенны так.
Можно сделать машину спринтёр, а можно стаером.
Флюинс был заточен под семейный авто. и не ставилась задача на его мгновенное ускорение.
Уже давно замечено, в горку 3 пассажира, на 5 передаче, легко да ещё и скорость набирает.
На солярисах и проч. это сделать проблемотично.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

Цитата:

Сообщение от RET (Сообщение 377084)
На рено соотношение будет другим. Хотя правильно будет говорить не о лошадях, а о крутящем моменте.

А точнее сказать о полке крутящего момоента.

---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:24 ----------

Цитата:

Сообщение от RET (Сообщение 377084)
да тяга то разная - чувствуется по разному. Грубо: киа весит тонну и имеет 100 лошадей - получается лошадь на 10 кг, при загрузке масса увеличивается получается уже лошадь на 13 кг.

Мнение ошибочное ИМХО. Нельзя так прямолинейно распределять массу к лошадям, существуют ещё наддув, изменяемые фазы газораспределения, эл. впрыск и прочее.........

Stone 12.03.2013 21:38

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 377037)
Вариатор, мать его, пока воткнёшь передачу руки отваляться....

Ответ не верный, это Т-62.

ПВОшнику простительно следующую по модельному ряду не узнать.

Flu367 12.03.2013 21:47

Цитата:

Сообщение от Stone (Сообщение 377148)
ПВОшнику простительно

Для истинного ПВОшника - НЕТ!!!!


Текущее время: 20:08. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors