Что я могу сказать? Только согласиться. Ты все верно сказал. Но нужно не самому какие-то меры принимать, а ехать к ОД. На блоке отключения, на АКБ гайки покрутить можно. А на стартере самому - проблема. Снимки я помещал.
Они в моем альбоме
http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=352
Посмотреть самому глазами, подергать гайку. Ну, если есть желание и возможности, то крутить.

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------

А чего - ключ-карта? Нажимаешь на кнопку, зажигание включается. Только стартер не крутит.
Через некоторое время отключается.
Так же, наверное и получится.

Ну вот и меня постигла данная бяка. Ключ на старт - лампочки гаснут - далее кручу ключ, щелк и ничего не происходит - стартер не крутит - машина не заводится - пойду смотреть предохранитель.

Писал в теме про недозаряд АКБ.
При проверке прибором Midtronics есть такой параметр.
При вращении стартера напряжение не должно быть ниже 9,6 Вольт
Может пригодится.

предохранитель однозначно мертв - внутри видна подгорелость. Вопрос в том, как быстро сгорит новый? И блок предохранителей под капотом расположен очень "удобно". Так и не допер как ближнюю к лобовому защелку вытащить..снял предохранитель так. Через час поставлю новый предохранитель - посмотрим как пойдет дело. В пятницу поеду к официалам на диагностику. Пускай разбираются с причинами.

Неправильно ставишь вопрос, я думаю.
Почему он сгорел? Так, наверное?
Теперь пойдем в тему про незапуск с первого раза.
Я там говорил о том, что стартер первый раз крутит медленно и двигатель не запускается. Второй - все нормально.
Nemo говорил о смазке. Там ее много или мало. Не помню. Вроде - разно.
Выскажу предположение.
Вращается стартер тяжело, нагрузка большая, потому и горит предохранитель.
По какой причине он еще может сгореть?

Возможно клеммы на стартере плохо затянуты. Искрит что-то где-то. Отсюда и горит предохранитель. Незапуск с первого раза у меня вылечен чисткой ДЗ. У больше года нету его.

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:02 ----------

Вращается стартер тяжело, нагрузка большая, потому и горит предохранитель. - очень даже рациональное и логичное предположение.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

Эммм..вот ведь незадачка :(( :dash1: Поменял сгоревший предохранитель на новый (даже два пробовал ставить) - результат - нулевой - все осталось точно так же - щелкает под капотом и стартер не крутит - на жигулях подобная проблема была - когда втягивающее реле стартера - йок. ну что ж - значит на крыльях ассистанс дорога мне к ОД на диагностику.

И что самое интересное - сегодня утром похолодало в Москве до -5 и машина завелась с первого раза - я вообще ничего не делал - вчера только поменял предохранитель на стартер в блоке под капотом (но вчера с ним машина не заводилась)......Ломаю голову - завтра на диагностику - у меня такое ощущение, что где-то плохой контакт.

Плохой контакт - мал ток для работы стартера. А тут предохранитель горит.
А предохранитель на сколько?

Плохой контакт - дребезг - перегорание предохранителя.

Я в этом не уверен. Можно, конечно, порассуждать про переходные процессы.