Движок 2 л. писали что от ниссан-какашки. Так же и 2,5 что ставят на Коляна и Латитюда тоже ниссановский.
Собственно от Франции во Флюенсе ничего и нет. Даже дизайн ниссановский-инфинитивский, чувствуеться что одна рука рисовала.

Вот наткнулся в сети. Это не описание, это музыка. Моцарт. )))
Отседа http://www.drive2.ru/users/osya-ua/b...0376152040808/

Тюменский, Именно вариатор 2-х литровому Флю-как раз в тему!Хотя сам я долго к нему привыкал,большей частью из за отсутствия практики езды на нём,не было у меня до Флюенса машин на вариаторе.Первое время,нажимая педаль акселератора,долго ждал характерных для АТ толчков и манёвров стрелки тахометра.Так и не дождался,свыкся с равномерным ускорением...

Про вариатор лучше не скажешь. На счёт остального - подвеска, шумка малость перехвалил.

skr, Подвеска и шумка по моему мнению хорошие. Меган-2 конечно помягше был, но все же та же Джетта Флюхе по комфорту проигрывает.
По шумоизоляции есть небольшие замечания к колесным аркам, и то это заметно если ездил до того на бизнес-классе или на Мегане-2.

французы назвали конец 13-го года выхода в свет обновленной версии машинки. В следующем году к ОД придет новая прошивка вариатора. А на счет быстрее или не быстрее - недавно я с литутюдом( дибильное название, так и никто не знает как правильно произносить) 2.5 л.V6 пробовал стартовать,так я его с места на 1.5 корпуса обошел,он меня только после 130 км.ч сделал ,все таки 175 лошадок

Т.е. запас есть в два года. Можно брать.

Нормальное название. Хоть одно из многих понятное. Читается латитьюд, означает - широта (та, которая географическая).

Nemo, Выговаривается плохо. ИМХО вообще французы с названиями не церемонятся. Тем более для русского рынка. Назвали бы Latyd, так выговорить проще. А что значит - дело третье.

Стал счастливым обладателем Флюенса експресьон 2 литра +вариатор. Конечно пробег пока смешной, но некоторые впечатления уже есть:
Руль - немного не привычно, во дворах вообще не чуствую прилагаемого усилия, есть тенденция к "перекручиванию" руля, но думаю дело привычки. На скорости становиться все ОК.
Подвеска - для города самое то! Ездил по трассе - показалось что немного раскачивает на волнистой/не ровной дороге, и поворотах немного кренит. Езда по трассе только летом в отпуск, поэтому переживу, зато в городе комфортно :)
Сборка - при приемке ничего плохого не заметил, осмотрев потом более детально всеж видно неравномерность зазоров между элементами кузова - не критично, в общем удовлетворен.
Динамика - хорошо! не отлично, но хорошо! у самого предыдущая машинка Ford Fusion 1.6 автомат. Флюенс, конечно, едет намного приятнее. Флюенс 1.6 задумчивый (ездил тест драйв)
Шумка - в салоне достаточно тихо, при активном разгоне двигатель становится слышен, но ненавязчиво и звук приятный :)
Обзор - пока не понимаю где кончается машина :) зеркало заднего вида в салоне "слепое", особенно плохо при снеге, не хватает заднего дворника. Думаю поставить панорамное зеркало, может поможет.
Всякие штучки - магнитола + Bluetooth понравилось, специально не заказывал, брал машину из наличия, но теперь не жалею, хорошая штука, реально меньше отвлекаешься от дороги.
Грязные пороги -это ужас! придется что то делать, на форуме уже видел, как справляются с этим.
Не очень удобно что дворники с сервисным режимом (нельзя отвести в состоянии покоя), когда примерзают отдирать, а потом очищать от льда - неудобно.

В целом машиной доволен, конечно пока еще нахожусь в состоянии эйфории о покупки, поэтому возможно не объективен, посмотрим как будет дальше. :)