Ещё нет пластмассового воздухозаборника или как его правильно , который с передней панели над фарами , к аккумулятору подходит.

насколько я знаю история этой машины началась в 1989 году с рено19,потом были меганы и с каждым выпускам её улучшали и чего то дополняли,неужели она хуже мегана2?

Машина комфортная, ямки на дороге проглатывает на Ура, Даже не заметишь, садиться только неудобно. Головой задеют, кто в первый раз. А с движком Н4М СВТ машина вообще резвая стала. Главное, не бери авто с двигателем К4М, проблемный он.

K4M-этот движок ставили на Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II,неужели с этой проблемой ездили и ездят миллионы автовладельцев? У меня был движок C2J тоже ругали некоторые,так я его не трогал ни разу,и как сказали в начале не трогай карбюратор,от плохого бензина ругался,плевался но ездил и с хорошим бензином обороты выравнивались и машина ездила долго и далеко.

и чем он проблемный?
128 тыс км - проблем не заметил

Старый, проверенный временем, надежный агрегат.

Точно. Мощности маловато. И прошивку можно заменить от дс. А, ещё у некоторых масло в дросселе бывает. Не влияет ни на что:acute:

меган 5 звезд снял по безопасности , флюенс нет , меган был авто года в европе , флюенс не будет , меган продают в европе , флюенс заточен на азиатский рынок.
история флюенса к рено отношение имеет косвенное - кузов самсунг , сборка турция , агрегаты теперь ниссановские. К4М надежней япошки , а самое странное(страшное) ниссановский масло жрет. Но к4м слабоват для этой машины.

История этой машины началась с 2003 года, когда появился Меган-2 (первый автомобиль концерна Рено-Ниссан, сделанный на платформе Nissan C).
Рено-19 (как и его переработанная версия с именем Меган) - это совсем другие машины.
Третье поколение Меганов - перелицованные Меганы-2.

K4M - один из самых популярных моторчиков Рено. Пожалуй, этот мотор своего рода последний из могикан, - полумиллионник. Не без недостатков, но и без серьезных просчетов.

против, ну, турецкие седаны с евроМеганами смешивать не стоит.

Флюенс никогда и не планировался для продаж в Европе (по крайней мере массовых).