Это на 100% относится как раз к вам.(И вообще,почему вы всем здесь тыкаете?)


Что ,нужно останавливать каждого кто слепит и спрашивать с какого он форума?Бред.

Вы вообще то адекватны?


Так вы это и говорите.Но это говорит о том,что люди наплевательски относятся к регулировке своей светотехники,а тут разговор про априори настроенной как положено оптике.Коль уж вы так радуете за %-ный ДС в немцах и др.,то могли бы подумать ,сначала,что прежде чем воплотить сие решение в жизнь,ихние инженеры наверняка поколдовали с отражателями и стёклами тех фар,в которых предусматривается работа нити накаливания в двух различных режимах.Поэтому %-ный ДС в них,совсем не то что у вас.Они то как раз не слепят.А вы,создаётся впечатление,от нечего делать,зацепились за тему и льёте воду,вместо того чтобы общими усилиями найти конструктивное решение.Разговор с вами напоминает выражение"горох о стену".За сим прощаюсь,смысла продолжать разговаривать с "радио" не вижу.

"Ихние" инженеры ставят в "наколдованный" отражатель с "заколдованным" стеклом стандартизированную лампочку H7 (или, что хуже - H4). Уверяю, что патрон при переключении режимов ДС/ДХО не двигается. Спираль магнитнвм полем не перемещается. Никаких шторок в фаре нет. Прозрачность, толщина и коэффициент преломления светорассеивателя не меняется, форма отражателя неизменна, ... Какие еще способы колдовства можно предложить?

PS: по поводу обращения. Это неофициальный технический форум. На форумах такого формата по давним интернетовским традициям правилом хорошего тона считается обращения именно на "ТЫ". Обращение на "ВЫ" означает, что с данным форумчанином возникла, скажем мягко, напряженность в отношениях. Если форумчане встречаются в реале, то выбирают ту форму обращения, которую сочтут взаимоприемлимой.

КАДР, действительно, проходите мимо, если вокруг вас одни неадекваты. Хотя на вашем месте, я бы задумался, почему так?
А если вас так беспокоит моя реакция на заявления некоторых граждан, то прочитайте всю тему, а лучше весь форум - много станет понятным.
И если кто-то говорит, что его я его дескать ослепил и вы ему верите, то почему когда я говорю, что он меня тоже слепит, вы называете меня неадекватным? У вас кончились аргументы?
А может вы лично видели как выглядит ДС в 30% на машинах с завода и собственной установки у вас была возможность сравнить/измерить ? Есть основания сказать, что да, я это видел и это все херня? Или только троллить как на фишках в коментах?

Я тоже активировал "это дело" на своем Флюенсе. И написал тебе подробности. Или надо чтоб только тот которому ты задаешь вопрос тебе ответил? Остальным нельзя??

Более того, я пытался активировать "Свет во время движения". По моей просьбе направляли запрос французам "Как сделать чтоб это заработало". Французы ответили, что для работы "Света во время движение" необходимо заменить блок коммутации (тот который в салоне под торпедой) и реле управления светом, на мою машину ценник получается около 2-х тысячь евро...
И, к стати, если его ("Свет во время движения") активировать, то это будет %-ый дальний. :bye:

Нужно было это сказать при написании своего ответа.
Посмотри свое сообщение. Там - голая теория.
А Кудрявый говорил про возможность отключения.
4 положения. Так, вроде?
Выкл
Габариты
БС
Авто
И что имеем?
Это ты опять начал говорить о том, что надо заменить.
Был на эту тему у на с тобой разговор.
Я - не француз.
И скажу, что заменить нужно БЗК, который находится под КАПОТОМ.
Цена вопроса (без работ) примерно 200 евро.
Но что тебе даст эта замена? Ламп ДХО на флюэнсе - нет в наличии.

Не ну если описание как это работает не подходит и воспринимается как теория...

Имеем (после активации "Скандинавский свет"):
При не заведенном двигателе:
Выкл - всё выкл
Габариты - габариты
БС - БС + габариты (вся иллюминация)
Авто - Выкл

При заведенном двигателе:
Выкл - БС + габариты (вся иллюминация)
Габариты - габариты
БС - БС + габариты (вся иллюминация)
Авто - БС + габариты (вся иллюминация)

Опять 25-ать :dash1:
Это на Мегаше надо менять БЗК под капотом, на Мегаше в фарах есть лампочки ДХО.
У Флюенса этих ламп в фарах нет и, поэтому, надо менять блок коммутации (в салоне под торпедой) и реле управления светом, после этих изменений лампочки Дальнего Света светится с %-ом от полной яркости (работают в режиме ДХО).
В Берлине я видел Флюенс в котором светились лампы ДС в режиме ДХО. После возвращения в Киев я начал "проникать в мозг ОД" на тему "хочу себе так же".
Что из этого получалось - читай выше...

Бгг... Все даже интересней.. Наверное это был особенный флюенс со специальными лампами и колдовскими отражателями, магнитными нитями накаливания, шторками и особым образом настроенный.. :rofl:
зы: эти люди не понимают, что все на самом деле вот так просто - нет специальных ламп, зажигается ДС в 30%. Дешево и соответствует всем требованиям. А они ищут сложности там, где их нет. Если рено экономит на пластиковых деталях салона, то что уж говорить про отдельные лампы ДХО (для Vld: я говорю про флюенс).

Тут - нормальный расклад. На мой взгляд.

А тут?
Что-то не совсем понятно положение "Выкл".
Можно же в гараже, на стоянке запустить двигатель.
А выключить все нельзя.
Теперь понятно. Ошибся я в рассуждениях.

Кстати, в чем тогда смысл датчика света в данной ситуации? Этот режим ничем не отличается от БС. Совершенно не понятно, зачем тогда вообще активировать этот скандинавский свет? Поставив выключатель в БС, будет тот же самый эффект. Вот если бы в режиме Авто загорались только фары, а габариты и подсветка оставались бы выключенными - это бы имело смысл.

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:03 ----------

Vld, а где крики о том, что это не по феншую? Вот, все с завода сделано. Пойди, расскажи французам о том, что они тебя слепят :lol:

sba, Vld, как говорилось в мульте: "Ребята давайте жить дружно" :)

Может начнем только по делу общаться. Я пятую или шестую страницу читаю ваш спор.
А если новичок откроет тему? Да он замучается искать нужную информацию.

В этой теме модератора нет что ли?
Давно надо их забанить, а сообщения поудалять к той то матери.

Извините форумчане за флуд, но терпения больше нет.