Вы же человек разумный, в отличии от тех кто ставит свечи от бензопилы и заклейвает топливные шланги клеем, падение оборотов на 100об. при х.х. говорит о том, что двигателю при тех условиях (Х.Х.) нужно меньше топлива, что бы поддержать холостой ход.
Другими словами, меньше пропусков искры, меньше пустых тактов и полное сгорания топлива. И смею заметить это при самой обеднённой смеси.
Всё что при запуске инжектор выдал по топливу, все это сгорело с максимальной отдачей и заставило ДВС раскрутится при пуске до 2000, опять же на лицо повышение КПД пуского заряда топлива.
Это "только в одном" дорогого стоит, почему этого не было на родных свечах, хотя по виду их можно выставлять на выставку ВДНХ Франции.

Очень хорошая цена.

Двигатель утром на холодную сильно троил, решил до ТО заменить на старые двух контактные, что скажете про старые свечи которое вывернул? Крайние 1 4 свечи особенно с нагаром . С катушкой не может быть проблема?

это что.у вас что там вода в колодцах

Да, похоже была вода, когда на первом ТО меняли свечи уже было так

И после ТО была вода. 3 свечи из 4-х ржавые. А на уплотнители катушек без слез смотреть невозможно...
Суши катушки, подбирай уплотнительные кольца, чисти свечи (или ставь новые) и смотри, что будет.
PS: есть специальная смазка для катушек/свечей. Что-то следов ее на свечах не вижу.

tatarstan, уплотнительные резиновые колечки на катушках перед установкой надо расправить,
и устанавливая катушки зажигания внимательно следить за тем чтобы эти колечки не сминалось когда катушка входит в колодец.

Чтобы не замять это колечко устанавливая катушку поворачиваю ее в разные стороны (на сколько это возможно) слегка надавливая - только так получается аккуратно без деформации этих колечек установить катушку.

Катушки конечно не сушил, но резинки расправил перед установкой, смазки никакой на концах свечей было, если все это подшаманить то что троение может пропасть?
Заодно подскажите как сушить катушки и какая туда нужна смазка?
А катушки сами не посылают когда двигатель в работе, ведь езжу и по трассе

Итак, поставил Denso IK20.

1. Работа двигателя на холостом ходу стала тише, меньше вибрации даже на непрогретом
2. Немного улучшилась тяга, в полной мере не проверить - кругом гололед .
3. Наконец-то перестал слышать двигатель на х.х. в салоне (на М2 на х.х. его было не слышно)
4. При подключении мощных электропотребителей нет такой ощутимой разницы в работе двигателя, как была раньше.
5. Выхлоп перестал вонять сероводородом (раньше при непрогретом двигателе был запах). Бензин использую 95 3 класса (четвертого пока не завозят).

И это все при том, что старые свечи, прошедшие 12000 км в идеальном состоянии.

В общем, как минимум доволен :good: