Natali_K, покупайте,не бойтесь...потом всем расскажете....я тоже хочу,только флю...

Все отзывы в этой ветке про 2.0 с вариатором. Флю и М3 отличаются только формой кузова. Все остальное полностью идентично (ну разве что на флю нет заднего дворника :) )

Ой, не заметил, что МКП6. Тут в свое время вроде с Украины отписывались.. У нас МКП6 на 2.0 недавно появилась..

А что, Вас конкретно интересует. Плавность коробки, обороты, расход? Пишите, отвечу

Natali_K, Посмотрите на украинском сайте Рено\например в бортовых журналах.Пообщайтесь с владельцами!

Я доволен машиной на 100%, на сегодня все в ней устраивает, по мне цена была бы немного по ниже и лучше машины нет (мое субъективное мнение). Не первый рено, машина на сегодняшний день из-за своей "непопулярности" в массах, сохраняет достойное качество, чего уже к сожалению нельзя сказать о немцах, и тем более японцах (на которых относительно спокойно (если есть время ездить в сервис по гарантии) можно ездить)

буду признательна если расскажите про коробку и расход!!!
и еще такой вопрос я тут в конфигурациях посмотрела и удивил тот факт, что где написано стандартное запасное колесо стоит минус. Что запаски нет что ли если у тебя 16 радиуса колеса???

Запаска R-15/
Вариатор - классная вещь. Словами трудно пояснить, нужно самой попробовать. Подходящие сравнения - тепловоз и троллейбус. Расход реальный порядка 12-ти литров. За комфорт, ведь надо платить.

У меня по городу зимой где-то 12.5, летом 11-12. Климат круглый год включен. На трассе расход падает чуть ли ни в 2 раза. Комфорт езды неописуемый. Впрочем, кому как. Есть разные мнения насчёт надёжности вариаторов. Мнения есть, статистики и аргументов - нет. В одной из программ Асланян сказал - глядя на устройство вариатора, вообще не понимаю, как это чудо сразу же не разваливается. Но одному слушателю, тем не менее, посоветовал флю на вариаторе брать, сказал, что машина хорошая. Правда это он говорил о новом 1.6 +вариатор.

спасибо вам за ответы!!! но я просила Golodniy, ответить мне, просто его ник не пропечатался. мне интересна информация именно 6МКП. и какой бензин заливаете?

Natali_K,
http://www.drive2.ru/cars/renault/fl...ence/syxapb/2/
вроде 2,0 на МКПП, а тип кузова дело наживное:)

Вчера Казань затопило- завалило.... Вообщем мягкая тяга варика на малых скоростях помогает спокойно проходить полосу препятствий

Ну не знаю, как у тебя получается в городе зимой 12,5??? У меня и 16,5 бывает..при том что манера езды не спортивная.

Я, наверно, пионер в этом плане.. У меня 23,5 литра на 100 км (по городу, больше 50км/ч у нас нельзя) =)

http://www.youtube.com/watch?v=ktkdVNnmMus

К сожалению не могу предоставить видеодоказательств, придётся поверить на слово. Сейчас пешеход недели на две, пока всё не растает. А то днём подтает, за ночь схватится. Ворота в гараже не откроешь. Приходится долбить. А отдолбишь, ещё проблема на дорогу выбраться, снега навалило немеряно, того и гляди завязнешь. Не охота зря варик рвать. Пока никуда особо ездить не надо, на работу и на маршрутке можно.

Я на слово то верю, но то что это чисто городской режим 60-70км/ч, это поражает воображение. Вот у меня сейчас тоже 12,5/100 но это я потому что прокатился 100км со скоростью 100-110км/ч в выхи, причём на круиз контроле)))

Felix20, У меня летом 9,5-9,9 но я же в деревне живу по сравнению с вами)

Str@sh, Я про лето молчу у меня там 10,5-11 в городе. Вообще есть чёткая зависимость расхода от средней скорости по БК, она у всех 2хлитровых одинаковая..чтобы 12,5л/100 было надо среднюю скорость приличную накатать что в городе можно сделать только если постоянно летать 80-90км/ч...это не всегда получается при наличии светофоров и простоев...

Приветствую всех. 12.5 обычный расход при рваной езде по городу, но можно поставить рекорд, например такой. (2.0 CVT)
http://fluence-club.ru/forum/showthr...=1332&page=274
13.3. в 17.59, а по поводу трассы, четырёх полоска режим к.к. 110 Владимир-Смоленск- 7.1 л/100 сейчас пороюсь в архиве сброшу фото.

[QUOTE=stik24;379022]Я, наверно, пионер в этом плане.. У меня 23,5 литра на 100 км (по городу, больше 50км/ч у нас нельзя) =)

У меня в если в пробку попадешь, тоже до 18 поднимается, но думаю после 5000 км. расход упадет (так было на предыдущих рено) сейчас пробег 2500 км.

---------- Сообщение добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

езди по трассе 200 км. туда и обратно расход был где-то 10.8, ехал на крузе 110-130 км/ч

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

так что за 400 км пробега, мне пока не понятно насчет расхода, но машина едет достойно, приятное сочетание вариатора и двигателя 2.0

Вячеслав 26, Приветствую. Полностью стал ощущать авто где то после 5000, но уже писал ни как не поймаю момент максимального ускорения, поэтому плюнул и просто в пол (если у Вас ЕСПи то поймёте) мне тоже нравится. (к слову, а в каком режиме обкатываете?)

Stone, да вот тоже как то напрягает отсутствие сильной тяги при малых скоростях, когда надо быстро дернуть машину -может в этот момент переходить на ручное а потом переключать в D?

Для меня зимой такой расход не обычный...меньше 13,7 -14л в городе не было при "рваной езде по городу". Ещё раз повторяюсь это чисто город без выездов на трассы где скорость 100-110км.ч

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

Это не рекорд у меня летом по трассе однажды было 6,9л/100 при скорости 90км/ч правда на коротком участке примерно в 30км

RUS13, Привет. Если с места, то есть один нюанс-лева нога на тормозе правая у газа, в момент старта правая нажимает на долю секунды ранше чем уходит левая (самолюбие потешите). А на малых просто тупо в пол, если конечно лёд то ЕСПи это расценит как сумасшествие и задушит двигатель, тут приходится играть, недавно хотел пройти поворот с лёгким сносом, ну Флю меня мягко послала и прошла по писанному. Ручными пользуюсь только в горах, там это песня, торможение двигателем особенно на первой улёт.

[QUOTE=Stone;379997] Привет. Если с места, то есть один нюанс-лева нога на тормозе правая у газа, в момент старта правая нажимает на долю секунды ранше чем уходит левая (самолюбие потешите).

и за 30000 варику хана

Привет:) Сей акробатический номер был испытан на практике?

Петр, действительно, а смысл? При желании машина и так с пробуксовкой стартует.

Привет всем. Пробуксовки нет, Вы просто выигрываете долю секунды на перенос ноги, у Мазды 7 с крутым движком выиграл, правда у обоих ума хватило на 120-ти сбросить газ и на следующем светофоре от него палец вверх получил, так вот эта доля всё и решила он догонял но к 120 ти обогнать не успел. Да к слову 3000 никаких нет я не садист из ТОП ГИР, там да с дымом но у них тачки не свои.

При разгоне до 120 (это где-то 12-13 сек), старт с двумя ногами дает ощутимый выигрыш. Можно даже до 1500 мотор подкрутить, удерживая тормоз. Тогда еще немного добавится..

Видно когда-то во мне умер шумахер...
Я не гонщег, я лётчег...
Блин, народ, вы что на треке???

Нет, но иногда приходится уходить со светофора первым.. Ситуации разные бывают. Лучше уметь, но не пользоваться, чем понадобилось - а не умеешь.

Дим я понимаю твой вопрос, но ответ выше мне ближе. Ну вот такой я (и в то же время бонус по ОСАГО 40%)

Всем Флюенсоводам доброго вечера! У кого, какой пробег и кто-нибудь менял масло в вариаторе? Или что еще там нужно менять (может ремень)
Мой пробег 27 тысяч, начало с мая 2012г. Полет нормальный. Расход в пределах 9-11 литров
Изходя из ТО для Кашкаев, там это надо делать раз в 60 тысяч.

А продавать с каким пробегом планируешь?

Не, ну ремень, если он у вас без задиров и прочих неисправностей точно трогать НЕ надо :) Как никак, а одна из самых дорогих составляющих прибора. При этом следует отметить, что толкающий стальной ремень весьма и весьма надёжен.

Что касается масла, то раз производитель нашей машины не требует замены масла в вариаторе в принципе, то что-то наверное он себе понимает вполне конкретное. Гарантия 100000км. Вот по окончании можно и поменять.

где то уже писали. для себя решил, что поменяю на 50т. По деньгам не очень накладно, меняют дилеры без проблем, самое дорогое в операции - масло.

Стас, а почем выходит?

Есть тема с ответами от Renault Team - я там этот вопрос задавал. Ничего вразумительного не ответили. Заменить масло можно на вместе с ТО60, скорее для того, что бы оценить состояние вариатора. Если там все в порядке, то масло и 100тыс будет ходить. Если есть стружка и много - магниты не будут собирать все и часть стружки будет циркулировать вместе с маслом, что не есть хорошо. А по поводу масла читаем здесь: http://bmwservice.livejournal.com/45992.html
(и еще много про масло вообще: http://bmwservice.livejournal.com/7794.html )

Ну пока сложно сказать, но думаю, не более 80-90 тысяч.
А к чему вопрос? Чтоб типа , на продажу, пусть покупатель разбирается?
Нет, в любом случае надо менять, даже для себя.
К тому же гарантию дают, конечно. Но на 100 000 поздновато можеть быть и смысла особого нет его менять. Оно свое отработает сполна. Это же не механика и температура масла в автомате и вариаторе выше и следовательно стареет быстрее. Поэтому хотел и узнать, кто это уже сделал.

Задавал вопрос ОД ПАЦ, ответ- вариатор не обслуживаемый и точка, и масло там не такое как в сивэтэ у Кашкая. И заниматься до 100тык этим точно не надо.

А ты попроси, чтобы они тебе это официально написали. Это бред, непрофессионального человека. Что значит масло другое. Да даже если другое и что??? При том, что у Кашкая силовая установка такая же, как у нас (2.0 +CVT). Даже если нагрузки у него бОльше из-за полного привода...
Посмотри сервисные операции машин с вариаторами. Везде указаны в среднем 60 000. Митцу Аутлендер, Лансер, тот же Кашкай, Х-Trail

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

И у Ауди раз в 60 000 км. У Легковиков переднеприводных