79 градусов это тоже мало, если не ошибаюсь рабочая температура у инжекторов 95-97 градусов. Значит что то в работе термостата, не должен он допускать таких низких температур. Возможно туповат он, обороты выросли, расход ОЖ увеличился, а т.к. он был частично открыт, то пошло больше холодной ОЖ, термостат начинает закрываться, но медленно и поэтому температура успевает упасть.
На М2 стрелка стабильно держалась в рабочей зоне при любых температурах и оборотах, и она там была аналоговая а не дискретная, т.к. плавно росла по мере прогрева двигателя.

У меня с августа ни разу выше 90 не поднималась (через OBD-II)

Так что вот парни лучше бы стрелочный оставили , там все таки понижение температуры не так видно сильно как здесь , хрясь и все

Во общем сейчас даже стоя на месте , на улице минус 8 , включил печьку на полную температу и полный вентилятор и вывел на средние воздух оводы , подула минут пять а потом на табло показывает что пала температура опять до первого деления , од не знают что за фигня вот их ответ

У меня всегда на холостых оборотах температура падает (т.е. до одного деления). Но в салоне при этом нормально, не холодно.

Лобовуха !!! Всем привет у нас в ростове прошел ледяной дождь , пришел утром на стоянку и увидел машину всю в корке льда , и по глупости видимо решил разбивать лед щеткой ворсом , по стучал по лобовухе ииииии , пииииц сел в машину и увидел все стекло в паутине ,,,, вот тут я выпал , ну договорился о замене и все такое , ну я не про это , решил потом поступать по нему и оно все больше и больше расходилось при чем как в сказке , и такое чувство что оно тонкое или перекаленное , до этого на ауди , машине 6 лет было менял стекло только из за того что мутное стало и с потертастями а ТУТ ,,, просто ужас качество стекла , так что вот буд те аккуратней когда убираете лед со стекла

Сочувствую!!!
Три года машине, за это время камни не маленькие влетали, но трещин только две, вовремя засверлил и дальше не пошло. Отбивать лед правда не пробовал, счищал только щеткой пластмассовой, так что трещины только от камней.
Уверен что сколов не было? может это они все таки пошли?

Да смотрел сколов не было , хотя камни при летали и звук как от натянутой струны самой тонкой был , все время боялся что расыплется , сколько машин было ноооо такого напрягающего звука ни где не было ,видимо качество раньше лучше было

1.5 года , 16 ткм пробег.

Проблемы,
1. Менее -33с могут по крыше пойти полосы, мастика под ней сужается. У меня пошло при -43с сразу, при -33с держится. Понятно, что при такой температуре лучше не ездить вообще, но тем не менее. В гараже полностью распрямилась.
2. Механизм переключения кпп примерз пару раз за прошлую зиму, в этой норм.Отмерзает при пргреве.
3. Треснула и отвалилась пластиковая накладка под задней балкой, смысл ее не очень понятен, забил.
4. Чуть люфтит задний фонарь.
5. Задняя передача включается через раз или надо приотпустить сцепление. Прямозубая шестерня, почти везде так с задней.
6. Вытек через какое-то уплотнение фреон, заправили бесплатно, теперь будет платно.
Вытечет ли снова надо смотреть.
7. щетки скрипучие.
Кажется много? Да вроде нет. Нормально. О выборе ни разу не пожалел. С кондеем и смазкой троса кпп могли бы поправить, по этому и говорят, что некоторые решения у французов на от..сь �� остальное мелочи.

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------

По поводу прогрева, ручку отопителя выкручиваю только когда двиг прогрелся, проблем нет.

Так то да !!! Как тыж бедняга заводился в такие минуса , аж брорро