Не знаю можно ли отключать от сети симку, моб интернет понятно что работает с одной.
Одноразовость сильно преувеличена, например, Хуавей работал 6 лет и ещё бы поработал, если бы я его не разбил об пол, Самсунг А50 5 лет и сдох в секунду. Реклама убирается, есть алгоритм решения.
Китаец в сравнении с Флюенсом это шедевр дизайнерской мысли, гармонии и алгебры). Ну и опять же сравниваем ценник Флюенс в 2012г - 26т у.е., Тигго 4 2025г в Китае стоил примерно 10т у.е. Если взять примером китайца в Китае за 26т.у.е. то это будет хороший аппарат.
Ноги так то у всех жён присутствуют:lol:

Надо у барыг с привозом покупать. Только вот вечером во дворе из некой ржавой газели чуваку две 10ки пэт с загадочной желтой жидкостью передали. ;)

Ты шутишь? Управление сим картами и выключаешь. У меня казахская симка нужна полтора раза в год, она стоит, но выключена и телефон не садится.

Одноразовость в смысле "as is" - как купил, так и все практически. Как смартфон уже он не развивается. Реклама убирается, я даже часто делаю это по просьбе подруг жены, у кого китаец еще остался. Но этот весь геморрой, даже с местом сохранения фоток и загрузок обычно и приводит к сравнению "помидора с трактором" - айфона с андроидом.

Угу, типичный "шедевр от ИИ" неуловимо похожий на все. И инженерный пздц, будем честны. Тупо копирование без понимания принципа работы конструкции - это отличало все советское и отличает китайское. По лицензии когда они делают - все хорошо. Но когда копия - печаль...
А при чем тут "в Китае"? Берешь то его в РФ. Так можно сказать - берем современный Меган, переводим евро по текущему курсу... :lol:

Ну у меня требования чуть выше, чем просто наличие двух нижних конечностей. Был я до женитьбы знаком с большим количеством женщин и понял, что даже потенциальное гражданство Израиля вкупе с устройством в ЦБ не перебивают во мне тягу к модельной внешности у женщин. А если к внешности мозги добавляются - то мне кранты :lol:
P.S. Кстати, о птичках, сегодня как раз совершеннолетие брака нашего.
"Соседский Вовка налил мне стакан,
А я глотнул, и на тебе - невеста!
И вот теперь моей свободы вместо
На шею в виде бабочки аркан!"

Очень даже причём. Флюенс и в Европе, и тогда не мало стоил. не в 2 раза дешевле в у.е. Мало того, инфляция и там в у.е. присутствует.

В чём инженерный пзц, конкретно на Чери? Движок и коробка чем плохи? По задней подвеске согласен, что то там подстукивает и ролик натяжителя ремешка подклинивает мороз, так это не инженерный просчёт, просто дешман воткнули. Элементы подвески и ролик меняют и всё норм.

Еще раз - какой смысл цену в Китае смотреть? Сколько сейчас в РФ стоит это в буказоидах?

Ещё раз, ценник изделия надо сравнивать в у.е. в том месте и в то время, где он производился. Это для понимания, почему шедевр от китайцев именно такой, и почему шедевр от Рено именно такой красивый. Или почему он такой технологичный или ненадёжный в узлах и агрегатах.
А то, что изначальный ценник оброс немыслимой надстройкой, это другая тема. Вот откуда взяться красоте, технологичности и надёжности при цене в 10т у.е.? И я то не топлю за то, что мой китаец с изначальным ценником в 10т.у.е будет прям надёжным, долговечным и т.д., но в целом он не такой плохой на эту сумму.

Ну я изделие оцениваю прежде всего по потребительским свойствам. Потом соотношу их со стоимостью приобретения. Меня вообще не интересует абстрактная цена непонятно где. И если меня вынуждает государство покупать г..о по цене автомобиля - зачем мне притворяться, что я в восторге от цвета, консистенции и запаха оного. Я ездил на ТАЗах - это г..о, что бы там патриоты не визжали. И я могу по пунктам разложить почему я так считаю. И я не вижу никакого смысла топить за авто (или государство) только потому, что я на нем езжу (или в нем живу)

что сильно не так в моём авто по потребительским свойствам? В моём Флюенсе, например, много чего было устранено по гарантии, спасибо политике ОД от Рено, в этом смысле было проще. По поводу притворяться, не надо фантазировать за меня лично. То, что тебе не нравится внешний вид моего авто, а мне нравится, или что ты в восторге от дутых арок Флюенса, а я считаю его "луноходом", это дело эстетического вкуса. Называть прям вот говном мой авто ты можешь конечно, даже ни разу на нём не прокатившись, но это может не отвечать действительности. Я то могу сравнить Флюенса с Тигго, по надёжности могу спрогнозировать, например, что за 13 лет от Тигго может мало чего останется, но и то не факт. А по поводу абстрактных где то там цен, так именно и надо сравнивать 2 изделия по изначальной цене, как сравнивают автомобили-одноклассники.

Вся твоя личная история укладывается в концепцию - заработал-потратил в концепции выгодоприобретения. Я привык вещами пользоваться, а не любить их и тем более трястить за них и пить корвалол на ночь по каждой царапине.)). И вот именно этой концепцией ты и прикрываешься, оправдывая что?

oreh, И, кстати могу сравнительный анализ накидать двух этих автомобилей чем лучше/хуже по потребительским функциям. Хотя это и не "одноклассники".

Сильно не так в авто за такой ценник, как в РФ, например, работа подвески. Катался я, правда не за рулем, на них. Она странная очень. Тут вроде глотает ямку, а там на бугорке вдруг удар. Понятно что она не настраивалась и не доводилась.

Зачем мне абстрактная цифра, которой будут все косяки конструкции прикрывать? Мне продали это авто по совершенно другой цене.

Я ничего не оправдываю, просто привык соотносить затраты на вещь с ее функциональностью и потребительскими качествами, не более того. По поводу трястись над царапиной - у вот недавно подкрасил сколы на краске кисточкой из маленького пузырька и все. А пузырек со времен второго Мегана еще. Машину в 2026 году брат помыл, я в Абхазию уезжал, а он как раз Лансер сдал на капиталку. В 2025 я ее как раз в июне перед тем помыл. :lol: Я чисто восхищения дешевым авто, купленным за 2.5 цены не понимаю искренне.

Ну тут каждому свое - мне например свистперделки в салоне глубоко по барабану, равно как и дизайн авто. Я на Рено-Символ ездил в свое время и был им весьма доволен, а уродливее его только Ниссан Тиида :lol:

Где это восхищение? Хотя да, после Флюенса восхищяет LED оптика, балалайка лучше играет (может потому, что зашумил салон), а так из простого- ускорение чуть быстрее (понятно, что больше лошадок), расход топлива меньше (понятно, что объём двс меньше). По подвеске согласен, именно так, но подстукавающие стойки стаба на Флюенсе тоже мало радости, но там было крепче, здесь и по жёстче, но кузов другой. Климат-контроль здесь хуже, причём, заметно. Опции мне важны, например попогрейка многоступенчатая, обогрев лобовухи восторг, электро регулировка кресла, хорошая тема. Вот приборка в моей комплектации менее информативная (нет остатка топлива в цифрах, это обламывает). Можно что то ещё вспомнить. Зимой конечно не радует задняя подвеска и выхлопная плохо себя ведёт (похоже обмерзает), про ролик натяжителя уже говорил это косяк, греется зимой дольше. В целом могу сказать, что китайчёнок для зимы не очень запроектирован, этого не скрываю.

как то так...

Это была немного шютка. Но, внешне мне больше китаец, конечно.
Ты так рассуждаешь, как буд-то я лох чилийской, и мог купить авто качественнее за разумный ценник. Напомню - у моего авто случился тотал, такое случается.

Чисто по мне 2 совершенно безликих машины - что Флю собрали из условных маздотоет того времени, что этот не отличим от Соула/Рав/Креты и далее по списку до горизонта.

P.S. Вот Меган 3 купе тогда был конечно очень ничего, хотя и ему до Лагуны купе далеко было.

А это другое!
Когда директор начал нам про зарплаты задвигать (на старой работе), типа зп больше, чем средняя зп жителей Москвы, ему встречный вопрос задали - у тебя какая зп? На что он ответил - а вы моё не трожьте.
Не про меня речь :crazy:

Ах! Какие пяточки у княжны! :lol::lol::lol:
Это не тебя в рекламе показывали? :crazy:

Знакомый смарт "Нубия" купил. Кремниевая батарея и ещё чего-то там нахваливал.

Странная речь. Каждый сотрудник продает свой невосполнимый ресурс - время, за восполнимый ресурс - деньги. Работодатель либо покупает ресурс, либо нет. Все. Вся остальная белиберда мимо кассы вообще. Это как на рынке продавцу объяснять, что вот там дешевле и поэтому надо уступить в цене - ну так купите где дешевле.

Скорее так - это не меня в рекламе показывали, а жену в рекламе снимали, пока она по ту сторону объектива была :lol:

P.S. Она конечно не проф. модель (там лет на 10 надо было раньше начинать), так, знакомый фотограф ввел в круги, чисто TFP снималась, потом на рекламные плакаты/баннеры съемки замутили. Но "это для души" (с), а так она рук отдела персонала в сети супермаркетов небольшой была. Но начала играть в орлянку и покатилась (с) :lol:

Да ладно. Символ, это самый зачётный уродец семейства. Тиида, если хэтч, это извините очень даже ничего, в сравнении, седан ну где то уже Логан в сравнении. Вот в Рено именно задок и именно с определённого ракурса уродлив, что в Мегане 2, что в Символе (дорестайл), что во Флюенсе..какой то прикол у французов. А, был ещё Меган 2 коуч с гнутым стеклом),

Felix20, а у французов всё какое-то странное с точки зрения дизайна. Даже системы вооружения, форма и т.д. выглядят иногда просто странно.

Ну не всё. И не только у французов. У японских машин много уродства. У американцев тоже много странного.
Если посмотреть на двери внутри машины, там такая хрень была. На американских машинах.
Ручек нет, пришита полоса кожи, за которую тянуть надо. У стеклоподъёмников вместо кнопок рычаг какой-то.
Те же фары, фонари у многих машин страшные.
Меган4, Талисман - вполне приличный дизайн.

Андрей НМ, Был такой период у французов мы же рассматриваем дизайн 20-15ти летней давности. Сейчас стараются и у них получается интересно. Когда выбирал авто после тотала Флюенса на рынке б/у был либо хлам за не большой ценник, либо дороже из Европы, но они все на дизелях с роботом, что меня отпугивало, но уже в красивых кузовах и по салону и по опциям ( Меган4, Талисман). Сейчас смотрю много китайцев на работах и они надёжны ( тот же Джолион), а дизелистам сейчас вообще повезло на заправках без проблем.

Сегодня ездил с одним человеком на его машине в роли пассажира. Если честно, страха натерпелся. Ему на обратном пути сказал, может не гнать? Ответ-сегодня ещё медленно еду, обычно под 130 - 150 гоню. Смотрю на спидометр - 110 км/ч.
Ыыы, машина Полоседан на механике, двс 1.6
На Мегане и Каптуре скорость в 110 вообще не замечаю. Тишина и благодать.

Шумить надо салон. Я когда по кольцевой поехал на китайце, был ветер подумал, что у меня задние стёкла опущены). Ну и вообще шуршание шин, шум от проезжающих машин внешний фон сильно пугал. На Флюенсе с шумкой было хорошо. Сейчас после работ по шумоизоляции салона и в китайце сильно лучше, не Мерседес, конечно. как ты говоришь, но результат впечатлил. И музычка лучше играет, на что я не меломан, и то резко понял разницу. Но, я и не езжу более 110-120км/ч, этот автомобиль не для гонок.

На фоне других авто Флюенс и сегодня смотрится красиво. В кузове ресталинга, как у меня. А уродец это скорее всего немецкий коробчатый геленваген. Наш УАЗ ПАТРИОТ и то покрасивше будет.

YRA62, Моё мнение, что у Флюенса есть довольно уродливое место в задней части кузова с определённого ракурса, которое портит всю задумку дизайна. Это заднее крыло переходящее в крышку багажника, если смотреть спереди под углом на это место. Я ни на одной марке, кроме Рено такого не видел. Вот если ты посмотришь на мою автарку, там фото Флюенса, это именно тот ракурс, но на этом фото этот залом зачищен, либо это электрическая версия, где чуть по другому сделано, но это вряд ли. Я говорю про заднее крыло+ колесо+крышка багажника, все эти элементы создавали для меня вместе не приятное впечатление. Я даже больше тебе скажу, что старался не смотреть на свой авто с этого ракурса)). А вот малыш китайчёнок Тигго мне нравится по дизайну кузова с любой точки. Это очень индивидуально, согласен. Гелик возможно уродец, но он сделан именно таким и в этом есть его концепция он такой в целом, и такой он тоже кому то нравится. Мне рассказывал приятель, как он однажды прокатился на Хаммере пассажиром, и просто поразился пластику в салоне, как от школьного пенала, это военный автомобиль и служит своим целям).
И в смысле дизайна не должно быть так, что вот здесь мы старались, нарисовали, а вот там сделали, как получилось, ну рука дрогнула). Кстати, Флюенс рисовал дизайнер от Мазда 6 седан, и сзади кузов Мазда 6 определённого периода очень похож на Флюенс, но вот там сделано по другому и не вызывает недоумения.

7Felix20, А по мне, так именно зад Флю очень красивый. Раскосый, внушительный. Обьем багажника большой. Бывало в незнакомых местах городов косячил при перестроении, как обычно бывает для иногородних. Но никто сзади не хотел вьехать в эту красивую и толстую задницу моей машины. Боялись. Флюенс знают не многие, да почти никто. Поэтому воспринимают его как тот же Майбах, как очень серьезное авто. Тут намедни встречал на на жд.вокзале своих типа родственников. Две большие дорожные сумки легко вошли, а сегодня их провожал обратно. Подъехала Тойота Приус, такси, кое-как эти же сумки впихнули. Не... Флю красивый и удобный. Мягкий, ямки глотает на раз, расход около 7 литров на 100км. Сына прошу, береги его, уважай его. И он тебя не подведет в ближайшие лет 5 еще. В отличие его второй машины фолькса туарега. Но на фольксе любит ездить его жена, на работу. Сама она маленькая по росту, но больше любит Туарег. Может потому что до сих пор боится что буду её ругать за ДТП на Флю. Хотя я ей давно сказал что мне по-фигу, я вам отдал машину, она ваша, и все проблемы это только ваши. Я иногда беру Флю, но с очень большой не охотой. В крайних случаях. Которые скоро наступят. Нужно будет ездить Красноярск, решать дело о наследстве. Продавать квартиру матери. Документы.... Показывать покупателям. По инету узнал стоимость услуг риэлтора, агента. Жаба задавила отдавать им по 100 тыс.р. И выше.
Ладно, будем решать проблемы по их поступлению.

YRA62, Ты, не внимательно прочитал про задок Флюенса. Ключевое слово- с определённого ракурса. Фронтально он прекрасен , и если смотреть сзади под углом, безусловно всё хорошо. А что ствоим Флюенсом по ремонту вариатора, так и не было подробностей, что по итогу? По поводу продажи квартиры, лично не понимаю, как это можно сделать самостоятельно, т.к. бывают очень не простые случаи, я о них уже рассказывал. Да и вообще. По мне так лучше, проще отдать комиссию агенту. Я вот платил агенту за весь этот гимор 250круб, например, но у меня была сделка купля/продажа с очень сложными клиентами при продаже, скажу так, если бы не агент, то сами бы не справились.

Felix20, попробую без агентов , есть спрос у знакомых
.