В итоге после поисков взял Шкоду Ети 11 года выпуска в эксплуатации с 12 года, 1.8 турбо, полный привод, климат, круиз, ксенон, два комплекта резины на литых 17 дисках и еще кое что по мелочи.
В общем пересел с Рено на Шкоду, или по другому с "француза-корейца-турка" на "чеха-немца".
Проехал уже 1500 км.

Поздравляю с покупкой.

Хороший выбор, сам заезжал, смотрел такую, очень понравился салон, реально вместительный, причём по ширине, и ногам задних пассажиров, при всей своей компактности, салон сконструирован супер, ну и трансформация кресел задних, само собой, багажник не запомнил какой, но думаю его будет в любом случае достаточно при такой компоновке, что не понравилось: 1. Нет функции СР и завода с кнопки причём в любой комплектации и нет таких допов. 2. Цена, не самая вкусная, притом, что сейчас вот вот должен выйти Йети Нью, кстати хочу глянуть может там уже будут такие функции (СР, запуск кнопкой). 3. За доп плату есть солнцезащитные шторки задних дверей, но они какие то странные, не выдвижные, а вставные что ли.
Короче с этим Рено уже ко многому привыкаешь, и начинаются придирки и капризы))

С обновкой!
Elegance? И, если не секрет, за сколько %% от цены новой?

alg, А не было ли морозным утром ДС?;)

Сторговался за 720 (пробег 56600 км), хозяин брал ее в январе 2012 примерно за 1100, напомню машина 11 года, это к вопросу падения цены и ликвидности.
1. брал СР во основном из-за регулировки руля по вылету. Вообще спокойно отношусь к СР. Даже наоборот нравится повернуть ключ и завести машину. ИМХО
2. я взял б/у здесь другие принципы ценообразования.
3. У себя шторками пользовался пару раз. В моей машине идет заводская тонировка задних стекол (доп опция), поэтому думаю проблемы не будет.

Об отличиях которые заметил:

• - плавность хода - тут Рено впереди, правда мелочевку Шкода проходит мягче, а вот покрупнее неровности Рено, нужно учетсь у меня 17 диски - на 16 наверное было бы помягче.
• - управляемость - тут Шкода впереди на два корпуса, притом что это кроссовер, а не легковушка - очень живой автомобиль.
• - эргономика - тоже Шкода впереди.
• - багажник - трансформация салона - опять Шкода впереди - я вез в багажнике 4 17дюмовых колеса в сборе, плюс микроволновку, плюс 4 большие сумки и плюс нас двое.
• - динамика - глупо сравнивать 1.6 атмосферник и 1.8 турбо.
• - куча мелочей типа богатого меню борт компьютера, или наличие круиза - это вещь (правда это вопрос комплектации, но рено не дает возможность заказать круиз на МКП).
• - еще какие-то плюсы типа кучи емкостей по салону, например ящики выдвижные под сиденьями.
• - полный привод - забираюсь во дворе на любое место, не вожу теперь лопату в багажнике.

А в целом ощущается лучшая инженерная проработка у Шкоды, основательность что ли, например двери тяжелые, но при открытии стойка не играет как во флюенсе.
Отдельный респект шкодовской механике - четкость мягкость и плавность переключений на высоте, вери гуд.

Единственное посмотрим, как с надежностью, тем более что машина б/у.
Если что интересно спрашивайте попробую ответить.

У нас -30 запускается нормально тьфу три раза :). Но и Рено у меня запускался всегда.

Дороговата Шкода,что ни говори(любая).

Сравнивать бы не с Флю, а с Колеосом...
Круиз-контроль и у Коляна и с МКПП есть.
Богатству меню БК - завидую!
PS: а лопату в багажник на зиму все равно кладу.

А я нет)
Хорошо кросстур гребет, ничего не скажешь.
Цена правда, не колеосовская...

PS: не хочу опустить ни Йети, ни Колеос. Просто ненарадуюсь....

Добрый вечер! Тестил практически все паркетники в данной сумме. (Рафик, аут, хонда срв, спортаж,кашкай, ихк трейл, саренто)
И пришел остановился на ауте2,4 л не меньше, он хоть как то едет. Единственное сразу надо сделать шумку(((.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------

Но, покупать все таки решил вольво хс90 2,4дизель 2011 года

А есть в твоём экземпляре задние шторки (или подушки) безопасности? Что то я их в Элегансе не обнаружил, получается надо заказывать... У нас сейчас дорестайл идёт в салоне Элеганс ,1,8 6DSG, с ещё какими то опциями (довольно навароченная), что то под 1го мулька, но нет сзади даже шторок (ну и как бы сразу до свидания), досадно однако, правда, если сзади детей не возить, так не всем надо. Да и фенов в системе отопления с этим мотором нету (говорят не надо греет быстро). Очень интересный авто,повторюсь компоновка салона (при таких малых габаритах)и трансформация салона потрясающая...

почему не дает? дает, да еще и ограничитель есть )

В моем есть боковые шторки (6 подушек, как и на флю), ксенон, автозатемняющееся зеркало, подогрев лобового и еще куча всего.
Даже без фена греется быстрее чем флю 1.6 МКП.
Фен можно поставить - если сам около 10 тысяч, если через дилера примерно 15.
а еще динамика, особенно в снегопад, как у нас сегодня - все шлифуют, буксуют, а ты спокойно едешь.
Паркуешься там где хочешь, а не где можешь.
В общем зимой красота :dirol:.
Кстати ест примерно на всего на поллитра-литр больше, при несравнимой динамике.
ПС
Что не нравится - какого http://news2.ru/story_images/374000/..._generated.jpg чехи указали 152 лошадки, что мешало написать 150.

alg, А ещё немного о Йети, например шумоизоляция, и расход чисто в городе в цифрах.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------

Это в денежном выражении большая разница получается?

Итак мои субъективные оценки спустя 2,5 тысячи километров:

1. управляемость: Ети лучше несмотря на более высокий центр тяжести. Меньше крены, охотнее откликается на руль. Меньше диагональная раскачка. Но руль на парковке тяжелее (меня не напрягает). Флюенс увалень для неспешной езды, а Ети хулиган - провоцирует зажечь.

2. Плавность хода (флю был на 15 резине, здесь 17 дюймов) : в целом Ети чуть жестче, но мелкие неровности Ети проходит лучше, нет вибраций, нет дребезга пластика. Подвеска у Ети более короткоходная. Но работает очень благородно.

3. Динамика: тут сравнивать смешно, особенно на скользких покрытиях.

4. Шумоизоляция: лучше в Ети, двигателя в Ети на холостых не слышно совсем. При разгоне никакого дискомфорта, шум двигателя не давит абсолютно. От шин шум меньше, но на флю были шиповки а здесь липучки. Из-за слабого шума я даже настроил предупреждение при превышении скорости 80 км/ч, а то не замечаешь как уже 90-100 разогнался :). Кстати никаких вибраций от двигателя не на руле ни на ручке КПП нет.

5. Вместимость: самое удивительно это очень вместительный салон. Мы с женой ехали из Москвы везли: 4 колеса 17 дюймовых в сборе, 3 больших сумки, микроволновку, усилитель бампера.

6. Расход: по трассе у флю 7 литров, Ети 8 - 8,5 (не забываем про динамику Ети так и подмывает втопить). Город флю 11, Ети 12-12,5.

7. Эргономика: как я соскучился по высокой посадке - садишься в машину, а не падаешь в нее (возможно незаметно старость подкрадывается :lol:). Диапазоны регулировок руля в Ети больше. Все кнопки под рукой. подогрев сидений многоступенчатый (три режима). Круиз контроль - класс. Единственное по чему скучаю - привык к подрулевому джойстику, сейчас правда уже подпривык к кнопкам на руле. Магнитола с тачскрином - удобно - сейчас еще штатный блютуз поставлю. Кстати читает SD карты.

8. Тормоза: у флю хорошие тормоза, но у Ети мне показалось даже лучше (но у меня прежний хозяин поставил тормоза от спортивной Октавии РС - тормозные диски большего диаметра, поэтому как у стока не знаю)

9. по мелочи:
подогрев лобового - классная штука зимой - я выбросил всякие скребки.
Свет понятно лучше: ксенон хорошая штука.
Куча настроек в бортовом компьютере - например можно оставить летом с приоткрытыми стеклами, а если пойдет дождь машина закроет стекла.
Радиус разворота меньше чем у флю.
Отличный механизм переключения передач - четкий и мягкий.
Вообще ощущение более крепкой сбитой машины, ощущение Автомобиля.

Единственный вопрос - надежность, тем более б/у машина - но это покажет время.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------

В моем регионе плюс 7 тысяч в год

alg, удачи - хороший выбор!:good:

???
152*50 - 150*20 = 7600 - 3000 = 4600
Разве не так?


Felix20, у нас не столь ощутимо, но все же:
152*50 - 150*35 = 7600 - 5 250 = 2350

Почитал из интереса форумы йетиводов. Такая же песня как у нас в теме ''купили ли бы вы флюенс еще раз''. Только уровень ожиданий от ВАГ еще выше, чем от Рено. А так удачный машин.

Это из "оперы" - везде хорошо, где нас нет. (есть ещё одна поговорка, про то что в чужих руках....). В общем пока не попробуешь не узнаешь, ВАГ сделал очень хорошую рекламу вот народ и ждёт чего-то невероятного, а в реальности всё по другому....

а осаго?

справедливости ради уже несколько раз возвращался выключать машину. на холостых флюху не слышно. заведена или нет определяю по тахометру

Да не слышно,только малость потряхивает на ХХ000))))) так и определяю,что заведена.

круто:dirol:

Зимой да, тож забываю. А летом воющий климат напомнит.

Всем привет, в связи с тем что моя семья вскором времени еще раз пополнится, расматриваю варианты замены авто, присматриваюсь к Шевроле Каптива, кто что думает про данный авто. Выбрал ее по 2-м параметрам внедорожник и 7-ми местный салон, ну и не очень дорого для джипа.

M@X, Неплохой, конечно авто, по своим деньгам, но знаю, что полно в нем недостатков (конечно со временем не значимых особо), в принципе можно брать, но еще раз как следует подумав

_R1_, лазил по их форуму, косяки были в предыдущих каптивах, вроде в обнавленной их меньше стало. А так пока мониторю рынок, буду брать в любом случае ближе к осени, не раньше.

Отличный вариант, если не смущает расход.
У меня знакомый ездит (двигатель 3 литра, 7 мест, максимальная комплектация) уже пятый год пошел, пробег за 100 тысяч.
В целом машиной доволен.
Единственное расход по городу 20-25 литров, по трассе 13-16 литров.

M@X, если проблем с топливом нет то можно взять кашкай +2 на 2,0 дизеле . но 3 ряд сидений для детей .

2.2 дизель на автомате 7 мест LT+ - самая оптимальная комплектация у каптивы
сам много читал про нее - нормальный трактор

Всем привет! У кого какие мнения о субарях- форестер и аутбек? Все чаще заглядываюсь)

чтобы купить аутбек за такие деньги - универсал по сути ето я не знаю каким фанатом надо быть)))
форестер тоже....стоит 1,5 ляма но....у него есть много но)))

Конечно я рассматриваю авто с пробегом.

зачем тебе менять один неликвид на другой?
субаровцы очень скупы на опции и комфорт - зато очень щедры на цены)))

Соглашусь с Вашим мнением. Еще нравится Санта Фе предыдущей модели, но пока только внешне.

а до поселка бездорожье сильное?
давайте начнем с практичности - весной там как дорога?)
используется авто как? опции чаще всего какие нужны?
на какой срок рассматриваем покупку?

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

санта фе - намного веселее вариант
и продать легче, и в салоне приятнее, и сама машина больше, и дизель есть...

До поселка 70 км по ново -Рижскому шоссе от Москвы. В поселке асфальтированные дороги, но вот дворы хреновенько чистят и часто образуются глубокие колеи.На флю правда пузом не чиркал, но без 4везде как-то не комфортно. Люблю на рыбалку летом выехать и там хочется чего-то повыше.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

Купить лет на 5 я думаю.

Сузуки Гранд Витара - не дорогой по меркам данного класса (1,145), внедорожный внедорожный, компактный в городе, проходимый, 2х литровый (не для гонок, более экономичный чем 2,4) По отзывам жестковат но на 225/65-70/16-17 резине помягче. После Флюенца 1,6АТ, возможно даже не плохой по динамике, после 2лCVT кисловат скорей всего.. Это, конечно я для любителей рыбалки, если чё000))

ну раз б/у и на такой срок - стоимость запчастей выходит на первый план
санта фе хороший вариант, машина надежная и крепкая
на рыбалке в ней спать можно как не фиг и везет она с собой много
тут надо подумать, вспомнить...сейчас уже час ночи, оставим на завтра
завтра на работе подумаю еще - может к вечеру чего путнего посоветую))

Всем привет! Попался мне в руки вот такой интересный журнальчик по теме
Вложение 18175
много интересного, может кому будет интересен, или может кому поможет с выбором.:)
Весь журнал в PDF на яндекс диске тут