Поддержу. А всякое гуано, типа Big Filter, так и вовсе раз в неделю.

Если бы ещё его можно было удобно менять, не изгибаясь ужом, а просто вытащил старый и легко вставил новый. Как диск в магнитолу например, тогда чего бы и не менять чаще. А так-то у нас получается целое событие по смене фильтра. И ещё не факт что он там полностью распрямится.

YRA62, ну это да))) Рено

Рено... Вы в курсе как поменять воздушный фильтр на Мондео? Погуглите. Только не пугайтесь фразы "снять педальный узел" - там это в порядке вещей.

в Р.Колеос тоже менять его геморно...

Просто в силу конструктивных особенностях системы вентиляции и отопления этот фильтр в другое место нельзя перенести. Иначе получится большое ответвление от места забора воздуха. Которое украдёт пространство для приборки или бардачка. Или магнитолы.

Ну это понятно. А фильтр намяв и вымучив для установки в "полуотверстие" корпуса - это как? Крышку на всю ширину фильтра и соответственно паз нельзя было сделать?

Можно, но но не для русских.:crazy: Да ладно, в конце концов можно было фильтр сделать же по размеру крышки.
Я бы этому французу, который блок вентиляции разрабатывал, булку хлеба целиком в рот втолкал. Именно как они рекомендуют: вначале сжал и толкал бы потом. А там уже пускай сам её пережёвывает.

Вот я и думаю сделать новую крышку, а паз расширить до размера ширины фильтра.

Ну это только с полной разборкой всей установки, её демонтажом. Там нужно конкретно смотреть, анализировать, почему такое узкое окошко. Семь раз отмерить нужно.

[QUOTE=YRA62;602930]Ну это только с полной разборкой всей установки, её демонтажом. Там нужно конкретно смотреть, анализировать, почему такое узкое окошко. Семь раз отмерить нужно.[/QUOT
Смотрел пристально и не спеша - ни хрена там ничего не мешает(что и вводит в недоумение), крышки сделать, что бы в верхней части зацеплялась, и с рёбрами во внутрь, что бы не сифонила, а верхнюю перегородку - просто выпилить к едрени матери. Вот ищу материал для крышки, не придумал пока из чего сделать...

Может для начала тебе нужно в магазинах подыскать крышку нужного размера? От неё и плясать. Вообще знаешь, вроде и мелочь, вроде и просто всё, но идея упирается в герметичность и надёжность от вибрации. А так то, есть же двухсторонний скотч, толстый и чёрный..

Скотч отпадает - там и тепло(поплывёт), или холодно(дубеет). Ну вот про поиск крышки - смотрю, где встречаю подобные вещи, но склоняюсь сделать сам - из пластика - по копии старой крышки - только удлинив его по длине(ширине) короба, после выпиливания того аппендикса, от которого весь геморой...

ЛОЖЬ!

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

ЛОЖЬ!

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ----------

НА МЕГАНЕ МОЖЕТ И НЕТ,а на флюенсе двухлитровом есть!

Да ты не волнуйся, не кричи. Лучше расскажи, где его нашел?

У меня точно нет, хотя по вин коду у дилера определяется.

крепится к корпусу АДСОРБЕРА! находится под днищем авто в районе заднего пассажирского левого сидения!

Добрый день, одноклубники! подскажите пожалуйста, где на форуме указано про замену ремня грм на двигатель к4м. В первую очередь интересует периодичность, а точнее при каком ТО он меняется в первый раз? или при каком пробеге...Может просто кто то здесь все темы наизусть знает, а я полазил что то не нашел, хотя знаю что где то есть ответ)

Dмитрий Vалерьвич, http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1829

На ГРМ Renault 13 0C 131 91R регламент 90 т.км.

А вот к примеру, если на пробеге окол 20к километров машина постояла в гараже 1,5 года, без движения, имеет смысл опасаться за состояние ремня, или же ничего с ним не случится в дальнейшем и можно ездить до 60 000?

Dмитрий Vалерьвич, Все зависит от Вашего желания и возможностей :) Регламент прописан не только по пробегу , но и по сроку ТО-4 - это значит 4 года (либо 60 тыс.-что наступит ранее) и если даже авто просто стоял в гараже, то производитель рекомендует поменять ремень.

Благодарствую за развернутый ответ) да, производителю лишь бы денюжку поиметь со своих потребителей) под словом производитель я тут больше понимаю оф диллера, конечно) узнал скока это стоит вчера просто, поэтому и начал задавать вопросы) один ремень без роликов 12к а полностью 22. Вот и начал репу чесать нести сейчас им, или подождать, хотя что сейчас что потом один фиг. Но все же склонен думать, что еще походит. Хотя машина 15 года вып., куплена была в конце 16го у оф дилера

Dмитрий Vалерьвич, Регламент ТО идет именно от производителя, а не от дилера. Давать совет в этом случае = это неблагодарное дело. Ремень может смело прожить и 6 лет и 120 тыс., но если вдруг он оборвется, то на кого пенять , на Михаила с форума, который сказал, да катайся смело ничего не будет ну в крайнем случае оборвет, поменяешь шатуны, поршни и сделаешь полный ремонт ГБЦ . Поэтому каждый принимает решение Сам !
P.S. По поводу стоимости можно сравнить https://renaultra.ru/to/Fluence/K4M/60/#table
Запчасти 12406 (включая ролики и ремень доп.оборудования) работа = 5000.ну никак не 22 :)

130C13191R в автодоке 5325р доп.ремень комплект -3850 заглушка 21653092-170р 21653091 -100 р

на круг 9500 и замена 5000=14500

Всем привет. В связи с ростом :crazy: цен схватил не оригинальные фильтра.
На счёт верхнего (на фото) сомневаюсь!? Кто что думает:good:

http://www.fluence-club.ru/forum/alb...pictureid=3162

Какой аккумулятор купить на замену? Не берёт заряд. Стоял 3 года без подзарядки