Вообще-то, если собака лает (не надо обижаться на слово "собака" - это очень благородное животное), то я не лаю на нее в ответ.
Ну если ты так настаиваешь, чтобы я тебя носом тыкнул - вот читай, пару страниц назад.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=236&page=54 С Сообщения #535
Опыт Виктора по совмещению ЧИПа и Бустера. Читать умеешь - читай.
Убивать время на доказательства чего либо (тем более проверенного чужим опытом), изобретать заново велосипед нет ни времени ни желания.
Я очень был доволен, когда ездил с бустером и еще более доволен - с ЧИПом. Все - больше я ничего не хочу сказать.

Да, ездил. Подхват сначала, потом провал и что бы хоть как то поддержать динамику приходится икать это положение.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:58 ----------

Почитал и что? Рассуждения 2 людей о работе чипа+бустера, а том что при сочетании этих 2х элементов. срабатывает защита от дураков, заметьте это к вам не относится, выражение такое. Одно вмешательство в работу ещё система терпит, а уже 2 - перебор.
Ваше выражение:"[I]Все - больше я ничего не хочу сказать"[/I
Вам привели статью, график дали, так отстайвайте своё мнение, или скажите честно: "Мне нечего сказать".

ПРОВАЛ??? Какой провал???
На каких оборотах этот так называемый "провал"?
Может организуем опрос между тех, кто использовал Бустер на предмет: Есть ли "провал" и на каких оборота?

Ну подумай.
У человека все сначала с Бустером до ЧИПа было все хорошо, потом сделал ЧИП, потом
потом снял Бустер, ЧИП оставил и все опять стало хорошо.
Это о чем-то говорит.

Почему это происходит - я без понятия, разбираться в этом и экспериментировать или ставить под сомнения слова Виктора - не хочу и мне это не надо. Достаточно того, что был такой прецедент.

График из статьи видел? Я что ли его рисовал, от куда прямая там, где должна быть линейность?

Ссылка которую я дал должна быть полезна людям думающим, по тому что там пытаются докапаться до истины имено нашей машины, я буду благодарен Вам если Вы дадите аналогичную ссылку. 100500% в инете шиш с маслом про наш авто.

Мнение по поводу чего?
Мы говорили что ЧИП + Бустер может не корректно работать. Есть пример, что это так.
То, что предел открытия дроссельной заслонки наступает раньше при Бустере, так это еще почти год назад было известно и здесь обсуждалось.
Мне и большинству пользователей Бустера/Джеттера создаваемый эффект нравится. Дается время на тест-драйв. Кому не нравится, могут сделать манибэг, но судя по отзывам таких людей ничтожное количество.
В чем вопрос-то??? Зачем воду в ступе толочь?

А разве бустер на 100 % открывает ДЗ?,а то в теме чип-тюнинга на видео было видно что ДЗ открыта на 80%.

И сток и чип+бустер, на БК показывают поднятие ДЗ на 80%, чему это равно в реали не кто не проверял, все ждут, что за них это кто то сделает.

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:12 ----------

Тогда поставьте ограничительный болт под ход педали, что бы не создавать иллюзий о том что ещё есть запас динамики. И честно напишите бустер ограничивает рабочий ход педали газа на 50%, зачем врать что динамика стала лучше, продови педаль газа глубже, получишь то же бустер, но без всяких затрат.

Какой болт? Что за бред? Зачем?
Бустер ничего не ограничивает, он делает педаль более чувствительной. Вот и все. Движением ноги эффект Бустера не достигается (не на столько у нас быстрые ноги. Да и постоянно дергать ногой не хочется. С Бустером это все делается плано, приятно, без рывков). Читай тему, это тоже обсуждалось.

Всё Вы прекрасно поняли.

Вообще тогда не пойму зачем он нужен???

автолюбитель, Кто ниездил тот непоймет,потесть машинку

Где же я ее возьму?? Кто бы дал?

Продавцы дают 5-ти дневный (или скольки там) бесплатный тест-драйв.
Понравится - покупаешь.
Нет - отдаешь обратно.

автолюбитель, эта штука нужна только для того, чтобы почувствовать, что дает более полное нажатие педали. У меня какие-то тормоза присутствуют. Стараюсь на педаль не давить сильно. Попробовал эту приблуду. Теперь и без неё того же эффекта достигаю.
Нажимай сильнее на педаль. И все дела.

Ну и я так думаю. Зачем тогда этот бустер придумали?? Чтоб не нажимая полностью была ощущение,что открывается больше,так??

автолюбитель, как ни нажимай с бустером быстрее и комфортнее получается ...

То есть бустер при том же нажимании делает большее открытие ДЗ. Мощности ведь он не прибавляет.

Просто бустер немного обманывает ЭБУ.

Именно так. А выводы о необходимости сам делай.
Кстати! Где-то ссылка на статью о бустере была.
Там есть такое замечание, что увеличение подачи топлива с ним происходит до определенного предела.
Т.е. ДЗ открыта полностью, а педаль нажата не до конца. Зп счет измененного сигнала на блок управления ДЗ.
Понятно, о чем речь идет?
Я, когда пробовал, об этом не подумал и не провел испытание.
Но, если это верно, то, как понимаешь - не есть хорошо.
Педаль, вроде и позволяет увеличить подачу топлива, а достигнут предел хода ДЗ.
Проверить можно, стоя на месте и увеличивая нажатие педали. И узреть, до конца хода педали или - нет будут расти обороты.
Может кто-то, кто его использует, проведет такой эксперимент и расскажет.
Относительно комфорта. Кому - как. Мне он комфорта не доставил, чтобы пищать от удовольствия. В голове нужно держать степень нажатия педали. Чуть давнул побольше, обороты резко подскочили.

Ну его на фиг. У меня очень не плохо разгоняется и абсолютно без задержки газа. Я ее поборол эту задержку. :)

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:14 ----------

Все равно отрезок пути мы одинаково ведь проедем?:D

---------- Сообщение добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

Вместо Бустера значит можно тросик поставить??:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ----------

Вот. Это вместо Бустера я возьму. http://auto.fishki.net/comment.php?id=125897

Деловой разговор. Сразу бы так.

alg, уже столько раз говорено-переговорено, что читать нужно сообщения в теме.
А не вваливаться в нее с открытиями.
Эту ссылку немного раньше приводили.

Немного о бустере , в режиме спорт очень актуально ездить, пропадает задержка между переключениями передач ,мне нравиться.

В каком смысле "задержка", на АКПП или МКПП?

У меня теперь нет задержки. Научился и бустер тут не у дел. Пустая трата денег. Вот если бы он лошадей добавлял - то другое дело,а результат-то один.

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:46 ----------

Цитата из ссылки AIg "Педаль нажата наполовину, а сигнал от Джеттера говорит, что полностью!"......... Так а что мешает нажать на педаль полностью-то?????

автолюбитель,
Попробуйте и все поймете.

Да я знаю,как будет. Это все равно,что одна и та же машина,только одна на карбе,а другая с инжектором. Инжектор пойдет резвее,по-началу,а итоговая скорость одна будет. В чем смысл-то?? :D

Ну, ты знаешь как будет, ну я знаю...
Два года на бустере откатал и не жалею! Дело не в том, что прибавляет/не прибавляет, а в том, что каждый раз давить гашетку в пол, чтоб машина ехала мне в лом...
Минусы и плюсы давно обсосаны, ИМХО тему надо закрывать.

K.I.D., Паш - так он ногу качает - типа ножной армрестлинг... может человеку это доставляет наслаждение?

Точно. Особенно после такого:
А тебе баранку не в лом крутить?
До ручки уже дошли в характеристиках.

Ну...))) Тогда да! Ещё бы педальку сцепления а-ля ВАЗ, тогда бы и левую ножку подкачал!:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:39 ----------

Володь, а в чём проблема-то? В лом-не в лом, не дорос я, чтоб меня возили! Вопрос удобства: мне удобно и всё! Ты попробовал - решил без него обойтись, - значит тебе удобно по-другому...

В характеристике этого устройства. "В лом". "Лень".
Ни к селу ни к городу.
И посыпалось:
Найми кого, чтобы баранку крутил.
Сам не понимаешь, что сказал?
Жаль...
Кому-то нужен, кому-то нет - это не принципиально.
Здесь и спора не может быть.

О чём, собственно и разговор!
Графики представлены, объективные и субъективные мнения и ощущения высказаны.
Тема себя исчерпала...

K.I.D., у меня есть осмысленная и реализованная позиция относительно приобретения зимней резины и второго комплекта дисков. Пару раз я попытался здесь рассказать. Она никакой реакции не вызвала. Это выгодно. Но я же не ору во все дырки, что все лохи и лопухи, т.к. не делают так же. Жаль, конечно, что не понимают. Только и всего.
А у вас что? Кто с бустером - тот крутой. Все остальные - лохи и ничего в этом не смыслят.
То же самое - свечи зажигания.
То же - масло в двигатель.
То же - аудиосистема.
То же - чип.
И т.д и т.п.
Сделай. Поделись своим удовольствием, радостью от сделанного. Не прислушались?
Что поделаешь? Уйди в тень. Истина, если она есть, всплывет.

Ну не скажи.... Завтра, послезавтра, ... появяться люди, которые будут задавать те же вопросы, но в других темах. Пусть уж лучше здесь. Считаешь, что тема себя исчерпала - не заходи в неё.

Володя, я этого не говорил, не передёргивай.
Jedem das seine,- вот, собственно и всё!

Ну нет сами вот подумайте при переключении мкпп с передачи на передачу происходит провал так с режимо спорт этого провала нет!электроника быстрей ноги думает. иначе бы машина нетупила если бы немного газа прибавили педали нашего рено!!!

Э... Что-то ты эзоповского языка не понимаешь
Разве это относилось конкретно к кому-то? Тем более - к тебе?
Но не все объективные итоги подведены.
Вот это мое сообщение:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=580
Никто не прочитал и не придал значения. А это важно и для тех, кто пользуется и для потенциальных пользователей. Сделать это совсем несложно. И времени не отнимет. Определение взаимосвязи педали с бустером и дроссельной заслонки. Действительно полезный ход педали уменьшается?

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:10 ----------

Думаю. Ничего путного в голову не приходит. О каком "провале" речь ведешь?
Да еще на МКПП. Как оглоблей двигаешь, так скорости и переключаются.
Ускорить хочешь? Я так делаю. Сцепление полностью выжимаю только при трогании с места. А потом нажимаю на педаль совсем немного. Не могу сказать - сколько.
1/4, 1/3, 1/2 хода. Не замерял. Но немного и никак не до конца. Этого достаточно для включения другой передачи. Но надо малость потренироваться. Это быстро нужно делать, без задержки в нейтральном положении.