Делал на 4х ГМ-70 600вт на выходе 1.6кВ на анодах, было это лет 20 назад, проблема была в выходных трансах не выдерживали по напруге, их пробивало. В дальнейшем его разобрали, силовой транс на сварочник пустили. Сейчас нормальные лампы в дефиците.

Ну выходные параметры должны быть выше раза в 1.5 чем потреблятели.

Сегодня после 15 минут хорошей нагрузки китайский усилок загнулся, вылетели транзисторы в преобразователе напряжения IRFZ44N, чего им не по жилось. Пошёл искать аналог по мощнее.

- сдается мне, Вы так весь свой агрегат, по запчастям, постепенно, поменяете.

найди большие куски алюиния и поставь их в охлаждения ... очень маленький все же радиатор .. и есть ли у тебя термопаста? если есть то смажь будет.

Str@sh, радиаторы уже поставил через термопасту.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../213929237.jpg

усилок даже нагреться не успел. Попробую с безперебойников компов, что нибудь подобрать, пока в поиске дохлого безперебойника.

Радиаторы надо бы выносить назад и ставить вертикально (конвекция!). И выходные транзисторы попробовать перенести на доп. радиаторы. Может еще и комп. вентилятор для обдува радиаторов как-то приспособить.

разбирал я раз китайский усилок с горевшими транзисторами... так там китайцы вместо термопасты бумагу засунули (такую что творог заворачивают примерно).... так они толком даже на радиатор тепло не передавали... радиатор был холоден а они сами сгорели от перегрева.

И здесь стояли прорезиновые прокладки на транзисторах, хочу их выкинуть и поставить проверенную временем слюду через термопасту.

У меня тоже горизонтально. Может не принципиально это?

Выкинул резинки и поставил слюду намазал обе стороны термопастой, Транзисторы воткнул CEP83A3 усилок завёлся :good:, по поводу радиаторов, там больше площадь играет роль, кулер ставить не хочу не надёжная вещь, хотя по началу хотел поставить.

Убил и эти транзисторы :sorry: , отработали часа 3 и сдохли , по ходу от перегрева так как даже с доп радиаторами нагревались градусов на 80, рука не выдерживала. Теперь в раздумье или поставить родные транзисторы или китайцы параметры трансформатора не правильно сделали.

Решил доработать фонарь , снимается плохо, можно отломить защёлки. Разбирается тоже плохо ,но разобрать можно от щелкнув 3 защёлки, защёлки хитрые от щёлкиваются с двух сторон сразу.

Кудрявый, теперь другая проблема- воткнуть фонарь обратно:) Я уже подумываю о саморезах... Прикручу через полку изнутри.

gromozeka, если он и воткнётся сейчас, то последующее его снятие черевато отломом всех защёлок, может лучше и к полке прикрутить, Внутренняя часть фонаря хлипкая к чему там прикручивать даже не знаю.

Может так: разобрать опять, разметить днище фонаря и полку, просверлить сквозные отверстия, на днище изнутри приклеить пластмассовые пластинки-усилители?

Nemo, или тут прикручивать
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../213946049.jpg

Nemo, +1. У меня такая же мысль.
Кудрявый, можно не попасть в отверстие. Все же новый "пятак" сделать и присверлиться по месту, так вернее.

Кудрявый, у меня именно так и прикручен 2мя саморезами)

Можно попробовать использовать днище допстопа как кондуктор...

Похоже нашёл косяк китайцев в преобразователе напряжения в усилке, нет этих двух цепочек.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../213950984.jpg

Поставил недостающие детали в усь, поменял очередной раз транзисторы, сейчас ни чего не греется, обрезал доп радиаторы. Три дня полёт нормальный ттт. Усь теперь выглядит так, готовится к установке в багажник.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../213978692.jpg
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../213978699.jpg

На заднюю декоративную полку, вибра не приклеивается, внутри она с ворсом, приклеил антискрипучку (поролон с клейкой основой). Динамик по высоте тоже не много упирается в декоративную полку, но не критично, полка закрылась нормально.

Кудрявый, а какой, на вскидку, зазор между декоративной полкой и железякой?

gromozeka, она в наклон немного идёт. у меня магнит динамика упёрся. Около заднего стопа сантиметров 8-9, ближе к сидениям меньше ~ 5-6см.

Приличный зазор. Ты воткнул диффузором в сторону багажника, а магнитом в салон? Разницу между таким и обратным способом по чувствовал?

Я диффузором в багажник поставил. На оборот даже не пробовал.

Надо будет по пробовать, если время выкрою...

gromozeka, я делал чтоб ничего не цеплялось и не мешалось.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../214103358.jpg
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../214103360.jpg
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2008.../214103356.jpg

Кудрявый, хорошо получилось, возьму на заметку. Нужно у своего динамика глубину установки замерить....

подскажите,а управление уселом где самое удобное брать, хочется, что бы включался с магнитолой, постоянно включенный с зажиганием не хочу

У меня майдин стоит, а на нём есть управление AMP control.
slr001, магнитола если штатная, то даже не знаю откуда управление вытащить.

Кудрявый, вот я и думаю

Голову ломали думали так и ничего непридумали, но забили ибо там немного электричества жрет усилитель , уже езжу год так

Nikola5555, а буфер не гудит от наводок?

Какая глубина у динамика?

@lex, http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=541

Кудрявый, похоже, что мой точно не упрется в полку, он на пару сантиметров ниже твоего, но диаметр 10"...

gromozeka, что то на динамике с одной стороны написано 1.8кВт, а с другой 1.4кВт. Сколько на самом деле? У нас даже генератор столько пульнуть не сможет. Хотя наличие двух обмоток мне нравится, есть варианты подключения.
Пробовал подключать пионера и китайца, как ни странно но китаец по звуку в низах оказался по лучше, его и поставил.

это в собранном виде

Кудрявый, но ведь к усилителю должен быть доступ, его надо крутить и настраивать звучание (большинство усилителей имеют тонкие настройки и оснащаются фильтрами), а у Вас он под обшивкой.

Совсем недавно видел на форуме фотку монтажа мощного усилителя над вещевым ящиком (бардачком) прямо над передней подушкой безопасности. Не ужели автор сего изобретения не может понять, что пиросредство подушки может сработать от дополнителного нагрева радиатора в условиях очень жаркой погоды.

Кудрявый, там у саба два варианта подключения, на 2 и 4 Ома...

kiselev_ev1, там собственно и настраивать нечего, фазу на слух выставил, обрезку частоты так же на слух, и усиление тоже на слух, поездил недельку покрутил, как понравилось ,так и оставил.
gromozeka, я чёт подумал, что там две обмотки по 4 ома, параллель 2 ома , а последовательно 8 ом не сделать, хотя 8 ом в авто уже не нужно.