Потому, что на одного такого как ты (правильного) найдется 1000 дебилов, которые в свои приоры с мутными фарами запердолят дичайший китай с аликспресс за 500 рублей и будут слепить даже водителей фур, не говоря уже о нас смиренных...Потому и закон такой.

С этим не поспоришь.:ok:

То, что на фото ставить нельзя не по закону Яровой, а потому что они не предназначены для использования на общественных дорогах в европейских странахне, т.е. не серцифицированы ECE и не предназначены для общественных дорог. О чем на коробке честно указано. Т.к. у нас автосвет соответствует Европейским нормативам, и у нас запрещены.

И не только у нас.
На коробках обычно указано:
1) разработано для раллийных и гоночных трасс;
2) не для использования на дорогах общего пользования.
И еще добавляют: перед использованием убедитесь, что это разрешено местным законодательством.

Значит Милонов свою руку приложил. Без их согласия всё равно не обошлось.:crazy:

А Милонов причем? Если лампа по своим характеристикам не может пройти сертификацию и не только в России, но и в ЕС?

Потому, что из за таких как Милонов, у нас везде подражательство с ЕС. Причем тут мы и ЕС? В ЕС одни голубые и лесбиянки.
- А мы тут причём? Че мы на них постоянно равняемся?

У нас тоже одни голубые и лесби, набери в гугле. Разница в том, что у нас ещё инкогнито, у них открыто. Лампочки тут не при чем

В данном случае-это положительно, стандартизация качества продукции достаточно жесткая + если б у нас были б свои стандарты на авосвет -фиг бы ты смог ездить на своей машине в Европе. Ну не укладываются данные лампы в стандарты...и не могут. А если б еще и на продукты у нас были европейские стандарты, особенно на молочку и мясные..., такого говна как сейчас в магазинах не было. А бытовая химия у нас вообще мрак. (но это уже офтоп к теме)
Меня убивает в подобных от 25-35 Вт лампах миниатюрная система охлаждения, хоть и активная. Сравните с системой охлаждения, например проца с ТDP 35W типа i5-8400T, тепловыделение с 1W мощи будет примерно одинаковым, но системы охлаждения, кардинально отличаются в размерах, не забываем еще и про охлаждение/вентиляцию самого корпуса компа. На видео разобранная LED фара, обращаем внимание на массивность радиаторов на которых сидят чипы + размеры системы активной охлаждения.
https://www.youtube.com/watch?v=w0v4yQJkC2Y
Ну и для сравнения светильник с пассивным охлаждением в 16W, диаметр радиатора где-то 85 мм, и пашет он в более щадящих условиях по температуре (не под капотом)
https://www.deltalight.com/frontend/...0_xxx_PF01.jpghttps://www.deltalight.com/frontend/...0_xxx_PT02.jpg

Всем прЮвет))
Начало тут
Не был с вами долго, но по факту, та лампочка, после 6 лет работы сгорела падлюка(((. Поставил назад оригинальные. =)
По факту, свет от этих ламп конечноЖЭ не заменял ближний и иногда было не удобно, но как ДХО работал...
Теперь прикупил других светик0ФФ и буду делать ДХО как на СМ3

[COLOR="black"]Подскажите. Если кто менял штатный плафон подсветки номера на закрытый плафон, какой номер подходит на Флюенс. Или кто может ссылкой на АлиЭкспресс поделиться?[/COLOR]

Segray, а что так громко-то?
И что хочешь - непонятно...

Всем привет!

Хочу заменить поворотники на светодиодные алиэкспресс. Флуэнс 2010 г.

Будет ли ошибка? Соответственно варианты купить такие:

1. 4 лампочки без canbus , они дешевле.

2. 2 лампочки без canbus, поставить только сзади.

3. 4 лампочки с canbus , они дороже.

4. 2 лампочки с canbus, только сзади.

Что делать?

Если получится без ошибки, я бы и габариты стопы поменял тоже, соответственно тот же вопрос по выбору.

Везде нужны обманки и на стопы и на поворотники (если поворотники все 4 штуки; на 2 штуки обманки не требуются - только зад или только перед)

Спасибо!!:good:

А смысл тогда в чем? Обманки, наверно, просто резистор нагрузочный, иначе бортовой комп не видит потребление. Часто перегорают в стопах и, тем более на поворотниках? Я понимаю смысл поставить ДХО, тогда галоген в фарах будет вечным, да и задние габариты не будут перегревать патрон/фонарь/плату и опять все будет практически вечно.

Машина 2014 года, у меня еще ни одна лампочка нигде не перегорела.

Всем привет. Решил в меган 3 купе поставить диодные лампы на габарит/стоп. Но куда вешать обманки вопрос. На какой провод? Лампы филипс, обманки тоже их же.

Добрый вечер, уважаемые форумчане и любители флюенсов.
Заменил все лампы на светодиодные. Результат - шикарный, света много и он очень заметный. Хоть от поворотников, хоть задний ход, а H7 так и вовсе хоть свет стало видно)...

Но, есть и то, что не смог сразу победить. Так вот, в стоп сигнале т.к. эта же лампа и габарит, то сразу все не получилось. И сначала горел только габарит. Ок, почитал и довесил резистор на цепь габарита каждой фары. Стало лучше, увидел стоп сигнал, НО теперь новый сюрприз!
Если работает габарит, но нет стоп сигнала. А если выключить габариты, то стоп сигнал загорается!

Помогите советом, как победить данную ситуацию? Где-то читпл про выпрямител ный диод в цепь габаритов. Проблема в этом или нужно что-то еще мудрить?

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

С галогенкой сразу все работает как надо кстати.

Так может в стопаки оставить обычные лампочки? Они же почти вечные даже за 100 рублей)))

не понимаю увлечение поставить LED-лампы, особенно в головной свет, габариты и стопари.
Оптика фары не рассчитана на работу с LED-лампой, да и прошедших сертификацию и рекомендованных к установке их нет, в стопорях и габаритах при большей светоотдаче - будет слепить едущих позади. Смысла в энергоэффективности при использовать обманки нет. В общем дешевый колхоз.
Ну салон еще понятно отчасти, может книжки читаете на стоянке.

И снова добрый вечер!
Спасибо за комментарии, действительно "на вкус и цвет ...". Но, уверяю вас много и тех, кто разделяет иные точки зрения и у них также весомые аргументы. Речь немного не об этом.

Возвращаюсь, к сути. Может кто сталкивался с этой задачей на практике именно с флюенсом и знает решение?