А чем плох енерджайзер?
Вроде как на одном заводе с вартой/бош делают.
Просто есть возможность в Ситилинке заказать со скидкой в 20% и в итоге выйдет 4700 примерно.
Встанет он на флюенса?

andrey-67, Подойдёт.

Взял такой у дилера за 6900 на днях, родной Мутлу отслужил верой правдой 9 лет, ни разу к нему не подходил, никогда не подзаряжал, правда много было периодических поездок трассовых.

А Мутлу теперь в какую цену?

Сказали что оригинал около 11 и там думаю не факт что уже мутлу, авто турецкой сборки, ставили там, у нас может ставили что то другое или сейчас уже ставят возможно другой, 9 лет прошло.

2года назад покупал Mutlu на Сандеро, стоил примерно 5тыр). Правда чуть меньшей ёмкости. Ан нет, сделал сейчас автоподбор, у нас Mutlu 75Ач, 720А стоит 5290руб при сдаче старого. А так 5890руб. Я бы сказал, что не подорожал совсем, как они это делают?)

Лет 5 назад брал варту за 4 с чем-то со сдачей старого. За турецкое Г дороговато 11 косарей.

Турецкое Г за 11косарей, это ценник ОД, если я правильно понял. Нашёл за 5тыр ценник. И не такое , кстати Г по 9-10лет служит, я меняю раз в 5-6лет так на всякий случай, ибо не трогаю элемент питания.

Не знаю как у Рено сейчас, но на Ниссанах с Питерского конвейера стоит что-то уже российское под маркой Ниссан. У меня умер за 4 года, и судя по форуму 3-4 года жизни этого "оригинала" -норма. В прошлом году купил на замену, кажется Мутлу, в Ситилинке, что порадовало - это супер свежая дата производства, ему было не более 2 месяцев с момента производства.
На М3 у меня "родной" был от TUDOR

У меня на М3 был турецкий Мутлу. Лет через 6 высадил зимой в ноль. Внутри обледенел, вода выкипела, видны были сухие пластины. Долил жидкости, зарядил и еще год ездил. В Каптуре с завода стоит Аком. Уже 5 лет ездит. Пока себя ведет хорошо. Несмотря на то, что постоянно в холода пользуюсь обогревом лобовухи и включаю обогрев сиденья. А у брата на Приоре сдох в первую же зиму эксплуатации.