У меня с транспортом никогда проблем не было,даже с бывшей 3 года во владении вот этой 25-летней машиной Вложение 21019
Заводилась без подогревов в -25С.
В деревне заводил при t ниже -30С при помощи электрической плитки под двигателем.Правда акб домой на ночь заносил.
Один раз после покупки капиталку сделал,потом 3 года только ездил.Бензин заливал,да раз в год масло менял.

Тестил Сентру 2 недели назад, динамика хуже чем на моём Флю (можно списать на необкатанность), валиться в поворотах так же, тормозит также, не знаю почему, но на тестдрайвовом авто в салоне полно мелких сверчков, и опять же субъективно салон мне совсем не понравился. Тииды на тесте не было, и почему-то в тииде в максимальке нет ксенона (для меня критично)

Рассматривал этот аппарат для себя, но выбрал флю, ток теперь 2 литра и варик, до этого была 1.6 механика

Пора профиль поправить...

еще рано, думаю в эту пятницу получу свою новую игрушку, пока еще на 1.6 гоняю)

Djak, после владения хетчем скажу так: мне они нравятся - но лучше универсал или на крайний случай седан. о жизни и здоровье сзади сидячих надо помнить, а у меня там любый сын и периодически жена сидят. вот ежели только теща ездила - тогда я бы не парился)

Ниссаны Сентра и Тиида не в пример динамичнее Флю (1,6) Движок у них довольно резвый

Мужичок с соседней бригады у меня на работе Тииду эксплуатировал 2 года и продал...с его слов очень неудобный авто в плане ремонта ..и дороговат запчасти...лампочки поменять и то большая проблема....купил Саненг.....ипочти сразу разбил его..счас на Соляриса ездит...странно почему обслугу ниссанов такая дорогая( даже наша Алмера)

Дык, у Флю 1,6 CVT движок точно такой же.

Не помню где,читал тест-драйв какого журнала.
Там прокатились на флюенсе 1.6 свт и сентре 1.6 свт.
Журналисты так же сказали,что несмотря на то,что у них двс и кпп одинаковые,ниссан не такой "тупой" в движении.