Ездил на логане - 5 лет, и 2,5 года на Флю!!!! Сравнивать не стоит, как говорят в Одессе - Это две большие разницы!!!:yahoo:

сравнение бульдога с носорогом, это две разные машины, с разной политикой ценообразование и к тому же разного класса (B-логан, С-флю).
Это как сравнивать мерседес С-класса с S или E...

Пересел с логана (старого) на флю. Два совершенно других класса машины. С флю на логан по своей воле никого не затащишь. Должны быть по крайней мере материальные трудности поменять класс машины в худшую сторону.

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:20 ----------

хотя новый логан на порядок превосходит старый, флюенсу - не конкурент

Порядок - в 10 (десять) раз.
И, что же ты там такого великого узрел?
Про салон и говорить не хочу.
Видел, что задние тормоза барабанные. Может не на всех так, не знаю?
Но такой анахронизм...
Вот, тут-то и не попал.
Конкурент, да еще - какой.
В Минске обратил внимание. Ни одного флюэнса, ни одного мегана.
В Обнинске откровенно сказали, что эти модели не везут, т.к. их никто не заказывает.
Сандеры, логаны, малость дастеров.
И там и там стояло по одному убогому произведению под названием "Каптур".
Выборы прошли, поддержка автопрома прекращается.
То ли еще будет...

В Екатеринбурге новых Логанов в разы больше ,чем Флю и Меганов. Сам родственникам предлагал купить новый Логан, когда он появился, даже на тест драйве ездили. Ездил на тех осмотр на Логане,, в салон они торгуют Лада Ларгус, посмотрел сколько стоит простой железный и охренел, ДОРОЖЕ моего Флю КАК такое возможно.

Вот, тут-то и не попал.
Конкурент, да еще - какой.
В Минске обратил внимание. Ни одного флюэнса, ни одного мегана.
В Обнинске откровенно сказали, что эти модели не везут, т.к. их никто не заказывает.
Сандеры, логаны, малость дастеров.
И там и там стояло по одному убогому произведению под названием "Каптур".
Выборы прошли, поддержка автопрома прекращается.
То ли еще будет...[/QUOTE]

на порядок - не имел ввиду в 10 раз.
Конкурентов нужно смотреть по цене. У покупателя к примеру 1000000 в кармане и он выбирает машину, рассчитывая на эту сумму. Логан даже в мыслях не будет брать. А вот авто других марок (конкурентов за эту сумму) почему бы и нет.

т.к. их никто не заказывает.

Так и не заказывают, что цена выше чем покупатели готовы отдать за флюенс.

Логан - не конкурент!.

По цене. что ли?
Ну, извини. Такой подход - довольно убогий.
Давай еще возьмем цену на ягуар и будем говорить, что флюэнс ему не конкурент.

Не берут флюэнсы-то. А берут логаны.
Что-то слышал. что меган вообще в Москве перестали собирать.
Так и уйдут эти два аппарата в небытие, не имея конкурентов, как ты говоришь.
Как лагуна. Хороший аппарат, но исчез. Убытки большие принес Рено.
Где Latitude? Которому флюэнс не конкурент.

[QUOTE=Vld;579451]По цене. что ли?
Ну, извини. Такой подход - довольно убогий.
Давай еще возьмем цену на ягуар и будем говорить, что флюэнс ему не конкурент.

У логана свои конкуренты, типа солярисов, рио, нексий и т.д.
Цена на ягуар сильно отличается от флюги.
Конкуренцию как раз таки и представляют авто примерно одного класса и цены.
А то, что можно купить два логана по цене одного флюенса никак не делает его конкурентом.

в этой ценовой катагории берут лансеры и прочии октавии, нужна агрессивная маркетинговая политика, не помню чтоб флюенс рекламировали по ТВ, а октавию рекламируют...

А зачем рекламировать, то что сняли с производства ?