Ничего не будет со стеклоподъёмниками. Там и так всё чётко-2 ступени нажатия. Обычная и импульсная, тоесть раз нажал и до конца открылось/закрылось. Не чего регулирывать то длительным нажатием.

Режима спорт нету. Считается что акпп адаптивная и переходит в режим спорт сама при активном топанье по газу.

Чегото не пойму, зачем нужна кнопка на водительской двери (на комплектации свободные руки). Вернее я знаю что если на нее нажать то машина закроется, как с карты. Не могу понять ее функциональности, для чего это. Ведь если ее нажать, то разблокировать можно только с карты, а если есть карта, то можно и с нее закрыть, не используя кнопку......

Сами же ответили :)

Не отходя от машины, можно её закрыть, и никто кроме Вас не откроет.

так вот и думаю для чего это, если есть карта, ладно-бы наоборот, типа если в карте села батарейка, подошел с ней и нажал на кнопку, машинка узнает что есть рядом карта "не совсем рабочая", но с помощью кнопки соглашается открыться. А так и не понятно. При "живой" карте пользоваться кнопкочкой, просто зачем это надо

Неужели не понятно? Для безопасности.
Чтобы открыть могли только Вы и только с карты.

Вот такая картинка, когда трогаешься с ручником!

Да, я уже убедился:mosking: и как я понимаю экран окрашивается в красный когда топлива мало? *Psih* по-моему постил...

Можно еще примерно такую же картинку увидеть, если на ходу дверь открыть

ХМ... у меня на мегане другие шкалы. С бензом нет (он цифровой) и нет шкалы температуры дрыгателя (там просто походу как я понял и рассмотрел на приборке закорается значек - t, когда уже дедлайн наступает.

приборный щиток двух типов на мегане и флю. поищите на форуме тему обмусолили.

Меня вот радует автоматическая громкость магнитолы. вроде и ненавязчиво так, а в самый раз при открытых окнах (это о приятностях все-таки)