Сняв защиту,гораздо удобней менять масляный фильтр.Если уж все-таки делать отверстие-не меньше 60мм.,для удобства закручивания пробки,да и струя масла меняет траекторию.Касается Н4М.

На логане было с отверстием.

Хочу высказать мнение, сугубо личное, по поводу нештатной защиты картера. Я к таким вещам отношусь осторожно, так как сторонний производитель врятли проводил краш тесты своего изделия. Я к тому, что в момент аварии защита должна позволить двигателю сместиться туда куда нужно. Хотя может я и ошибаюсь

есть предпосылки к выращиванию на нём картошки и прочих культур:lol:

:good:

Камчадал,
Краш-тесты по европейской методике, насколько помню, проводятся без "защиты для папуасов", в лучшем случае пыльник. Если есть другая информация - дайте почитать.

В Флюенсах штатная защита установлена в базе.

Nemo,
А можно ссылку, а то про защиту двигателя для ЕС как то слабо верится.

А разве есть Флюенсы для ЕС?

А при установке нештатных защит есть перспектива получить мотор в салон при аварии (не дай бог конечно), либо смотреть как из пробитого картера (из-за прижатой к нему защиты), стерильной чистоты мотора вытекает маслице и ждать эвакуатор и пока тот едет подсчитывать стоимость ремонта.... Зато мотор чистый.