Ты опять, в который раз - просто молодец.
Сжато, полно и корректно изложил СУТЬ любого обсуждения ЛЮБОГО технического вопроса.
Не доходит это ни до кого.Ты же посмотри, что происходит.
Я сделал! Я так хочу! Не могите мне возразить!
Ну и потом из них льются ушаты помоев на оппонентов.
Ведь эти оппоненты не дают им делать ничего.
Хотя это запретить нельзя. Они же никого не спрашивают.
Праздновать им не дают.
Nemo А тебе, старик, стыдно должно быть. То, что изложил Виктор и должно быть нормой поведения. Ты до этого не додумался. Имея какой-никакой, но опыт.
Тогда бы и не было бы бестолковых рассуждений о флуде на этом ресурсе.
И то, что Виктор сказал можно подредактировать (выжимку сделать) и сделать эпиграфом.

Ставил на ваз07-карбюратор газ - на предпринимателях "влет" окупается, с пробегом в 30 тыс. проблем никаких, кроме замены расходников(масло, фильтра). На такси с таким же набором, только движок инжектор - проблемы были, но чисто технологические( проводка, фильтра). Шурин савил в МО на Логана оборудование ГБО 128 тыс. без проблем, откатал, сдал в Treid in и купил другую.

как я понял, многие уже имели опыт эксплуатации на пропане.
а есть ли здесь кто-то, переводивший авто на метан ?

выложите хоть кто нибудь фото подкапотного пространства. очень интересно хочу сам поставить.

Две страницы ранее я выкладывал весь пакет фоток) они еще там, тока что смотрел))) на 13 странице)

---------- Сообщение добавлено 01.08.2014 в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено 31.07.2014 в 23:56 ----------

Кстати прошел газовое ТО ( 30000 км периодичность), ни когда не думал что газ такой грязный, когда сняли фильтр газовый я аж испугался) черная слизь, запах.... Фу!!!

[QUOTE=vitna;437582]Wital,
Конкретно меня очень интересует вопрос по регулировке/замене клапанов на Флю 2.0 с двигателем M4R после установки ГБО.

Сталкивались уже?[/QUOTE:]

Вся о тема не о чем, 15 страниц общегбошного флуда, есть отдельно тема.

Эта тема про 2.0 двигатель, и по нему вопросы не раскрыты вообще. Как ГБО дружит с пропаном что с седлами клапанов происходит, как клапана живут, как клапана регулировать, стоимость регулировки, сроки.
Для примера на Ланцере 2.0 клапана торцевали , вышло 2000 грн, 2 дня срок.
Извините, не сдержался.

http://gboavto.ru/calc.html Калькулятор ГБО ( масса есть и других, просто для информации)

Сегодня заезжал к установщикам ГБО в Ижевске, они мне показали бумагу от BRC В которой список автомобилей, на которые не стоит ставить газовое оборудование.. В этом списке ниссан кашкай с мотором MR20DE.. Я так понимаю, это наш мотор как раз? Спросил почему, ответили, что эти моторы по определению настроены и ездят на обеднённой смеси и на газу сильно повышается температура и как следствие- тысяч через 50 прогорают клапана и катализатор.. Хотя звонил и заезжал ещо в три конторы, они про это ни слова не сказали.. приезжайте- поставим... понятно, чо денег то не заработать? Думаю вот теперь, может от кривой настройки клапана горят? или правда забыть про газ на флюенсе? пробег в день около 150 км и газ реально бы быстро окупился и экономил бы деньги.. но блин ремонт двигла выйдет гораздо дороже..

А чего при этом не повернуть КВ на 1 зуб назад? При замене ГРМ ремня можно выставить +- 1-2 зуба до и после ВМТ, проверено - не верите проверните вручную. Т.е беднаяя смесь обогащается механически, но есть фазорегулятор - он компенсирует это угол но со смещением. Или я не прав?

А ещё в настройках гбо есть обеднение (Мазда) у них такая же ситуация. И не надо ГРМ трогать.