Наверняка предохранитель стартёра.
антон1233, в сервисе только предохранитель меняли и всё? Контакты стартёра не подтягивали? Там именно в них проблема, если незатянуты, то будут предохранители гореть и всё.
А при попытке запуска на "приборке" контрольные лампы загораются при нажатии на кнопку запуска или всё мёртво? Или мотор просто не крутит? Если так то пусть снимают и меняют стартёр, наверняка проблема в нём. Только это всё естественно по гарантии, а не за наличку.

все лампы горят кнопку жму и тишина.говрят питание на стартер не приходит.ищут....мать их

Во время заводки двигателя , после скачка оборотов до 1300-1500, обороты сбрасываются на 2-3 сек. до 600-700, такое впечатление, что сейчас заглохнет, особенно при включенном климате. После этого все приходит в норму. Меган 3, двигатель 1.6, бензин 95. Если кто сталкивался, и считается ли это неисправностью- подскажите

вояка, Так вроде так и должно. Зимой будет более плавно опускаться.

Уж Май вступил в свои права....+27...а незаводу место -быть....:shok:

Был в Мосренсервисе на ТО-3 спросил у мастера про прошивку при ДС, выпучив глаза, сказал что первый раз слышит и нет никаких прошивок, промывайте ДЗ , если не поможет промывка инжектора...

Вот это верное решение. Мне кстати не с первого раза помогло. Я 2 раза промывал!!

и что, она же опять в маслебудет. буквально за неделю. с супер шланга отвода картерных летит. конструктивная особенность.

блин, я вот честно вы как дети.грязная дз на дс ни как не влияет.если она грязнаю обороты х.х будут плавать .почему в -5 есть д.с а в -20 его нет а дросель в том же состояние .вы что как дети малые

Не кипятись, в переходный период от -5 до 0, идёт несоответствие топливо - воздух, возможно воздуха не хватает или топливо переливает, а так как воздух идёт только через ДЗ, вот кому то чистка помогла - добавила воздуха при запуске.
Ведь с топливом сделать мы ничего не можем - программа.

Не обязательно.

после заправки 92 бензином.заводится с первого раза

Не факт! Дроссель электронный. Он же вдобавок ко всему выполняет и функцию РХХ.
При пуске ДЗ приоткрывается на расчетный угол (небольшой). Если ДЗ грязная, то воздуха при пуске может не хватить. На работающем же двигателе воздух обсчитывается по сигналу ДАД, поэтому, если даже ДЗ и грязная, то мозги элементарно скомпенсируют угол открытия ДЗ.

.......... или уменьшат время впрыска на форсунках по сигналу с ДК, дабы привести смесь к 14.7: 1.

---------- Сообщение добавлено в 06:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:35 ----------

А до, этого на ворованном 80, не заводилась цука.....
Это так надо понимать?

раньше зеправлялся 95. заводилась с второго раза через раз .решил лить 92 сейчас с первого раза

Поверь мне всё это чушь. ДВС (если он исправен) обязан запускаться на любом бензине от 76 до 98 если этот бензин соответствует ГОСТу.
Другое дело на разных марка топлива будут разные характеристики показывать двигатель.

Особенно если мотор не рассчитан для работы на бензинах с другим ОЧ, то запуск на "любом" бензине будет иметь интересные последствия.

переходный период не при чем. у меня иридиевые свечи, лукойл 95 Экто, ДЗ чистил 2 месяца назад, на улице +35 стоит вторую неделю - а пуск как в переходный период.
другие машины десятки тысяч не видят чистки ДЗ во всех периодах, на родных свечах и любом бензине - а пуск с первого раза и уверенный.

Тоже не заводилась при -10...-15. Посоветовали сменить заправку. Проблема исчезла. При -28 завелась с первого раза. Заправляюсь 95-м.

Фунтик, еще бы сказал что на что поменял.

[/COLOR]Г...ом на S..ll

во делаа!! тезка, прикинь, а я наоборот с Shell->BP->Lukoil->ПТК

sliceoflife, но до Г...м еще не дошел... :D

sliceoflife, Лукойл мне тоже нравится. Его я заливаю в Пскове. А в Питере Шелл мне просто удобнее.

" Не заводится с первого раза "
- у меня была похожая ситуация, + к этому загорался check engine два раза в сутки.
отдал машину в сервис,
- сделали ремонт на 28 т.р.,
Было давно, на память помню что заменили, шестеренку ГРМ, сам ремень ГРМ, датчик какой-то в системе ГРМ, свечи и еще что-то, авто проехала 16 т.км. После ремонта вроде все нормально, Ремонт по гарантии, сам ни чего не платил.
Проблемы начались после 1-го ТО, может конечно совпадение.

Проблема следующая: на теплую долго крутит стартер, т.е. заглушил двигатель и где-то минут через 30-40 стартер крутит секунд 7-8 хотя стабильно заводится. Иногда такое и на холодную бывает но очень редко....кто-то сталкивался с данной проблемой?(пробег 36000, началось где-то с 8000)

Alexandr_R, при подобных симптомах. Знакомому заменили насос. Не создавал давления необходимого. Правда там машина была - Фольц. Но суть не меняется...

На ОД как то в данном случае можно надавить? или к гарантии это врят-ли как то относится? С ОД в Костроме пробовал решать данную проблему - их ответ надо мыть форсунки, что они предлагают сделать за мой счёт и в другом автосервисе поскольку они не умеют(

Может и форсунка подтекает. Промывка форсунок обычно под гарантию не попадает...

В чём здесь моя вина? или из-за каких моих не правильных действи форсунка может подтекать?

Alexandr_R, Тогда этот вопрос решался поездкой к ОД. И демонстрацией этого эффекта. К стате,не сразу нашли в чем причина. Явно не к вашему ОД. Тк мойкой форсунок лучше пусть занимаются офф. В обще в этом ничего сложного нету,все делается через специальный аппарат. Видимого которого у вашего ОД отсутвует.
Форсунка может подтекать из за не качественного бензина.

Я конечно, прошу прощения, но что Вы только сейчас озадачились этой проблемой коль всё появилось ещё на 8000 км пробега, уже через 1000 км пробега можно было понять, что это ненормально и начать решать проблему.
Что касается промывки форсунок, то ОД однозначно скажет "не гарантийный случай, Вы заправлялись некачественным бензином" и может начать разводку на замену форсунок полностью (это гораздо прибыльнее для них). Наверное, перед промывкой форсунок есть смысл замерить давление в топливной рампе, может насос чудит? Может есть смысл съездить в приличный автосервис и промыть форсунки у них? И по деньгам выгоднее будет чем у ОД, да и нервов съэкономите.

сегодня завел. Как обычно плохо. На улице плюс 25 обороты не устойчивые примерно 1.5. Секунды три и заглушил. В момент падения к нулю стрелка тахометра резко поднялась тысяч до пяти.

Что-то новенькое ...

я думаю что они просто когда последний раз ДЗ мыли - схалтурили))
они же не снимая с балона брызгают))
поэтому она не переставая по всякому у меня....на следующей неделе ТО 2 - буду у них над душой стоять...))

И правильно. Напишешь потом.?

а ты ни разу данную услугу не заказывал?)

Drtm, один раз почистил сам. Со снятием, и без отключения. Было это где-то на 40 тыс. пробега. Толку, честно говоря от этой процедуры не заметил, никакой.
Как заводилась со второго раза по утрам при весенних -4С ...+7С, так и осталось.

значит не помешает мне у тебя поучится
а что разве в +35 хорошо заводится? у меня вот лично от температуры не зависит...

При +40 - не в тени, заводилась, как обычно. Бензин 95, та заправка Лукойл, которая над Форосом.
Хотя бензин, так-себе.

а я нашел решение....правда, Почти - но с первого
если прежде зажигание включить - ни одной осечки за два года...