Не, это не одномоментно. Процесс шел давно. Просто наступил критический момент.
PS: прикинь, сколько "емкости" (заряда) расходуется на один пуск.

Nemo, согласен. Но ведь утром и в течении дня все хорошо было у человека, а на следующее утро "помер" аккумулятор. И случаев на моей памяти таких 3. Конечно пластины не за ночь начали распадаться, но до этого особых изменений в работе стартера не наблюдалось. Я уже писал, что на наших отечественных и при новом аккумуляторе иногда так крутится стартер, что кажется встанет вот-вот. Может поэтому и не особо заметно было, что батарейка умирает.

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

Подытожим))))
Если сообщений с ошибками нет, стартер вертится нормально, то и нервничать нет смысла. А то, что ОД сообщает, что нужно подзарядить аккумулятор, так это у него (у ОД) работа такая!:dirol:
Не помню чьи из форумчан слова, но уж очень мне понравились: "Не чеши, пока не чешется!!!"

Andrey D, гениально. Больше и сказать нечего.
Чего мараться? Накроется АКБ - новую купим.
Далеко от магазина? Нет проблем. Есть эвакуатор.
И бензин зачем заливать? Закончится - нальем.
И масло на хера менять? Застучит двигатель и заменим, только поначалу двигатель заменим или отремонтируем. А то и машину.
Уникальные образцы для подражания.
Только не забывай, иной раз говорят, что поздно уже пить Боржоми.

Vld, если батарея начала уже сыпаться, то в любом случае новую покупать! Можно периодически снимать ее и заряжать. Я этим не занимаюсь. Не пытаюсь навязать всем, что трогать аккумулятор не надо, просто с подходом "перепроверь каждый день всю машину" ездить некогда будет))) Считаю, что если заметил проблему, тогда и надо ее устранять, а не искать ее на нормально работающем автомобиле. Мы все делаем ТО. Кто у ОД, кто сам. Вот тогда, считаю, и нужно заниматься скрупулезным осмотром всего, что можешь осмотреть и проверить. Вы же не проверяете раз неделю сколько хладагента в холодильнике.

Ну, думай. Только ничего у тебя не вскочит и не выскочит.
Чушь собачья.
Чё попало...
Опять придумал что-то новое.
Или цитату где-то подцепил?
Ну и залипухи же у тебя.

У меня АКБ пятый год служит. По причине того, что я знаю недостаток бортовой системы.

Vld, это все мои мнения и доводы. Если они не удовлетворяют кого-то, то их можно просто игнорировать.
У меня батарейке больше 3х лет. С завода стоит. Ни разу не снимал, не заряжал, не проверял электролит. Иногда, случайно, посматриваю на зеленый глазок.
Нареканий никаких!!!! Если замечу, что стало плохо крутить стартер, проверю тщательнее аккумулятор (плотность и все такое).
Если состояние будет ухудшаться, то заранее подумаю о покупке нового. Вот и все.
Не собираюсь никого отговаривать проверять аккумулятор каждый день, если так нравиться.

То и попало. Так бывает на ВАЗах. Я не говорил, что это произошло на нашей машине.


Здесь писали уже, что выскочило пару ошибок. Народ подтвердил, что это возможно. Что не так в моих словах?

Для кого и чушь, а для кого и ежедневные будни...

И, Vld, с праздником!!! Нужно легче и проще относиться к стороннему мнению ;)

Это как? Молча кивать и соглашаться со всем?
Ну и правильно. А я высказал возражения.
В чем проблема?
И, что писали? Ты внимательно читал?
АКБ была разряжена и выскакивали непонятно какие и непонятно - к чему, сообщения.
Нет никаких сообщений, которые касаются именно низкого заряда АКБ.
Хотя в документации это описано.
Удивительно, но - факт. О низком напряжение в карте СР сообщение есть, а на АКБ нет.
Потому, не знаю. что тебе будет народ подтверждать.
Вообще-то, каждый умирает в одиночку. Как и отвечает за свои слова.

P.S. А я наблюдал факт разряженной АКБ.
Гонял аудиосистему в гараже и посадил.
Стал пускать двигатель и получил иллюминацию.
Что, только не горело. Какие только сообщения не появлялись.
Будем ждать таких событий?

это я и имел ввиду. Хотя ошибка малого заряда аккумулятора у нас тоже имеется
Плюс: "«Разряд батареи:запустите мотор» Свидетельствует о том, что необходимо включить двигатель, чтобы зарядить аккумуляторную батарею
(после длительного слушания автомагнитолы при выключенном двигателе, например) "

Я не буду дожидаться такого. Я задумаюсь, когда стартер будет медленнее обычного. А до этого момента к аккумулятору и не полезу.

С чем я тебя и могу поздравить.
С мыслЯми, конечно.
Этого никогда не произойдет.
На 2-3 сек. АКБ хватит вполне. И не заметишь.
Если, конечно, крутит в несколько раз дольше.
Но, в такой ситуации, как понимаешь, лезть нужно не в АКБ.
Стартер крутит всегда и крутит нормально.
Потому ты и все, тебе подобные, считают, что АКБ в норме и не лезут туда, куда, считают, не нужно лезть.
А потом появляются сообщения о "тупой" или - "от тупости" замене аккумулятора каждые три года. А у меня, как уже говорил, пятый год работает. И пока мыслей о замене нет.
Есть у Рено такой прибор. Midtronics называется. Им аккумулятор проверяют.
При проверке АКБ, при вращении стартера напряжение не должно быть ниже 9,6 Вольт
Вот тебе и норматив. А это - очень мало.