Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Сдох аккумулятор

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Электрика (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=37)

- - Сдох аккумулятор (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=994)

oreh, Время лечит, да и на память гвоздодер из отвертки остался. Оказывается его можно сделать за пару секунд .

Цитата:

Сообщение от oreh (Сообщение 635456)

Помню я одного персонажа, который, будучи бесконечно далек от темы, полез двигатель разбирать

банальное любопытство, уже давно никуда не лезу сам.
Но при этом сам все сделал и работает, тьфу-тьфу

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 635457)

гвоздодер из отвертки остался.

ее даже не погнуло, девственная, там просечки у маховика из мягкой стали, это не сам зубчатый вал, а его окантовка (метка маховика)

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 635465)

банальное любопытство

Значит, если одни не понимают и спрашивают КАК? - это рукоблудство.

А если другой нихрена не умеет, не понимает и сразу лезет "чинить" -
это любопытство. А потом еще учит других ковыряться в носу:lol:

Интересный подход:russian_ru:....

Цитата:

Сообщение от клон шахтера (Сообщение 635469)

Интересный подход

помогает по жизни не пропасть в любой сторис...

Прочитал 147(!) комментариев по аккумулятору Флюенса - почему 75 Ач и ток холодного пуска 710А и можно ли поставить меньше. Нашел один (1) ПРАКТИЧЕСКИЙ пример., поставил 55 Ач и точка. Что было дальше - неизвестно. К сожалению форум превращается в простое общение а не в практическую помощь.

После аккума стоит предохранитель на 190 А. Это все, что нужно знать о пусковом токе.

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 634818)

Oreh Неправильно , надо как ниже ;)
Ferdinand,Первый вариант съездить в Лорант.
ИЛИ
1. Купить прибор мультитестер https://unigoods.ru/instrumenty/mult...00097829200007
2. Заглушить авто.
3. Слева внизу потянуть рычажок открытие капота.
4.. Открыть дверь
5. Выйти из авто.
6. Поднять капот с одновременным отжатием стопорящего крючка.
7. Вынуть кочергу из крепления и установить в отверстие для фиксации капота в открытом положении.
8. Снять крышку АКБ, слева 2 защелки справа 2 защелки.
9. Подождать 10 мин.
10. Включить мультитестер установить переключатель в режим постоянного напряжения с пределом 30 В или авто.
11. Подключить провода от тестера к клеммам АКБ , СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ.
12. Написать сюда результат.
Далее все в обратном порядке!

Заинтригован. Тоже хочу поучаствовать в конкурсе. Мультиметр есть, инструкцию подправлю под Меган (п.7 исключить).

Цитата:

Сообщение от oreh (Сообщение 635755)

После аккума стоит предохранитель на 190 А. Это все, что нужно знать о пусковом токе.

Крайне примитивное толкование...

Цитата:

Сообщение от nik- (Сообщение 635754)

и можно ли поставить меньше

Можно. Особенно там, где относительно теплые зимы. В Турции, например, ставят и 45 Ач.
В Мариуполе, в принципе, вполне достаточно и 60-го (и даже некий запас останется).

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 635776)

Крайне примитивное толкование...

Если тебе не лень, можешь рассказать про природу и время протекания пусковых токов, почему на мощных двигателях ставят устройства, ограничивающие пусковой ток и т.д. Вывод будет все равно как при моем простом анализе. А если ты сам не понимаешь что это такое - зачем писать?

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:25 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 635778)

А можно просто под капот Матиза заглянуть или ваза, особенно старого - никаких там 75Ач и все заводится внезапно зимой...