Водород очень "летучий", он и является "транспортом" для остальных ингридиентов, которые потом могут осесть в помещении.

Батарее 2 года, я просто езжу мало, вот и решил подзарядить. Случаев разряда и незапуска не было.

в итоге оценил вентиляцию туалета с помощью спичек, остался доволен и поставил аккум в туалет. (ванная не вариант, туда кошка заходит пить воду из под крана, а туалет всегда закрыт)


Кстати вопрос про зарядку
Она вот такая (вкладываю файл)
Индикатор на ней вроде амперметр.
В положении high он показывает 4, в положении low - 2.
C учётом ёмкости аккума в 70, думаю на high заряжать нормально, да? И выключать когда дойдёт до 1 или 0, правильно?

да, для больших аккумуляторов ток побольше нужен.
зарядник примитивный, по мере зарядки ток тихонько падает но совсем до 0 не упадёт.
считается что зарядка кончается когда в течении пары часов ток не уменьшился.
тоесть преиодически надо подходить и смотреть на стрелку,
когда опустилась почти в ноль и замерла - готово.

да, зарядник не последнее слово техники )) но новый покупать совсем не хочется, раз в полгода я и на стрелку посмотрю, ничего страшного))

Если бы АКБ была полностью разряжена то в положении - 2 зарядник бы показывал 7, а так он показывает 4.
Акб разряжена где то на 55%, если подсоединение проходила после суточного нахождения при +20С.

neo349, у ОД при чистке ДЗ сделали какой-то тест аккума и сказали что разряжен на 50%, рекомендовали зарядить, так что Вы правы по поводу степени разрядки.
Подключение было сразу с мороза

Правильно. Про ток уже ответили.

Чем не устраивает выражение моих мыслей!? :lol: И прайс этот откуда?

Ненормативная лексика.

Привет Всем. На улице -18, заводится нормально, ездил все норм., а по приезду решил поверить температуру радиатора,и ???он холодный, кто знает в чем причина и особенности эксплуатации при таких низких температурах.
Получается жидкость гоняется по "малому" кругу.
ГУРУ где вы скиньте ссылку почитать