И уровень не падает, как я понял?
Стоит за тебя порадоваться.
Уникальный мотор стоит.

Alex17, я имел ввиду, что уровень опустился от максимума немного. Долил 150 г и поднял уровень обратно до максимума. А между рисками да - 1 л примерно

О разном. В данном случае разговор о предпусковой диагностике (зажигаются лампочки на приборке, у кого-то стрелки как при заводке движутся, уровень масла можно посмотреть). А ты о самотестировании (когда и остаток топлива в баке можно было увидеть).

С каких это пор цепь ставят в картер???

Именно так. До первого ТО опустилось до двух точек из шести. Смотрел щупом, сколько было уж не помню, но в пределах нормы. С ТО-1 до ТО-2 залили мах. Щупом не лазил. Все шесть кружков. После ТО-2 уже 8000. Все шесть кружков. тьфу-тьфу. Зачем туда лезть?:shok:
Езжу размеренно. До 5-6 тыс кручу очень редко (при экстренных обгонах) а 120-130 она до 3000 едет:good:

---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

А смысл в поднятии?

Не, ребята, цепь тут ни причем. Просто движки от другого производителя.
У меня тоже от него (и тоже цепной).
Но, КМК, причина в том, что блоки моторов Рено и Ниссан выполнены из разных материалов.

Может я что то не допонимаю? Ваз-классика с цепью. звездочка на коленвале, снизу закрывается поддоном. Согласен, уровень масла ниже, чем цепь, но на нее (цепь) все равно попадает. То ли разбрызгиванием от коленвала, при стеки из под клапанной крышки.

Alex17, я никак не могу понять логику присутствующих.
Сработала АВАРИЙНАЯ сигнализация.
Уровень масла снизился до критического уровня.
Это - первое.
Второе.
Производитель определяет норму пробега до смены масла.
Но масла в двигателе столько. что его не хватает на этот пробег.
И это - норма.
Вот такая логика корреспондентов здешних.

Если масла МОЖЕТ не хватать, то надо его больше заливать.
Поддон, что ли увеличить.

Понял о чем.
Диагностика у меня происходит при каждом включении зажигания, и БК если всё нормально выдает ОК , но в этом режиме не отображается количественный показатель масло, его надо смотреть нажав кнопку.

Vld, читал я здесь, что дилер допускает угар масла 1 литр на 1000 км. Тут уж никуда не денешься, надо лить или искать причину. Но при разнице между мин и мах 1 литр угар 100-900 на межсервисный пробег - хорошо. Зачем доливать??????