Есть специальные растворители прокладок и герметиков.

он и панель растворит

3 год, 31 000км. всё тихо и вполне достойно, есть с чем сравнить с новой Хонды из салона пересаживаюсь во Флю в течении дня, практически и там и там тихо.

позор машина до 1 и сверчки, тогда что говорить про контининталь, а про Z4 родстер (в шумном городе и открытым верхом, да и табуну 2 месяца а за2 часа вчера нашел 3сверчка), баварские членовозы и те поскрипывают.
а вы все хотите чтоб металл и пластик играя на кочках и неровностях, не издавали звуков. глушить сверчков нет смысла, так как это следствие, а причина это стиль вождения и дороги.
за все время скрипит ремень пассажира, полка брякала (снял и положил в шкаф), скрипело там где должны быть двери на задний диван (так там мой косяк был, пистоны не все защелкнул). видимо мне повезло.

Тёмыч30, сколько хозяев знаю CR-V так все говорят, что у них тихо как в морге и не скрипит ничего, но когда начинаешь сравнивать и тыкать пальцем что тут поскрипывает, там поскрипывает, они начинают слышать их.

Light, полностью согласен.надо лечить нервы,а не сверчков).

Я ездил только на одном CR-V в нем ни одного постороннего звука не было.

У нас к сожалению конструкция многих пластмассовых деталей неудачная.
Многие детали склеены(спаяны) из нескольких кусочков, а должны быть цельнолитые. Много составных частей.
Когда разбирал торпедо, удивился какой пластик тонкий. Вроде мягкий пластик - на самом деле нанесена тонкий слой (3мм) какой то фигни на жесткий пластик.
Сравните, например на фф2, толщина пластика - большой мягкий слой
http://wikifocus.ru/foto/0323.jpg

Или взять козырек панели приборов - у нас он отдельно от торпеды, а на европейском мегане он монолитный с торпедой (да и на большинстве европейских авто).

Или вот еще: на всех флю и меганах которые я видел подголовники болтаются в направляющих.

Экономия на всем - Рено здесь впереди всех. Остальные автопроизводители конечно за ним тоже подтягиваются :).

А вообще надо музыку погромче и никаких сверчков :lol:

Light, слух у меня музыкальный! А насчет позора... Это ПОЗОР(!)...
Что же делать, если я слышу, как брякает пластиковая накладка в багажнике, где замок крышки. Причем при проезде мелких стыков и неровностей на маленькой скорости.

Вчера локализовал сверчков, хотя может и не всех.
Итак. Гремит пластиковая накладка в багажнике, та, где петля замка крышки. Плафон подсветки багажника, почему он болтается в креплении? Далее полка, а именно пластикова накладка (вытяжка). Шторки(!), вообще хз что с ними делать. Стойка слева между дверьми, скрипит пластик, трется о резинку (уплотнитель). Далее замок ремня безопасности водителя, тоже хз, что с ним делать. Панель по мелочи, козырек, сабля под алюминий и т.д.

Justlol, не думаю что Z4 которому еще и году нет стоит как флю/меган, да и континенталь стоит подороже, а сверчков там тоже найти не трудно. у меня представь тоже медведь на ушах не плясал. будь у тебя слух музыкальный, ты о мультимедии из чины даже не интересовался бы, хотя могу ошибатс0.

alg, пирог мягкого пластика скрипеть сам по себе не может, может скрипеть только стыки, а то что спаяно это да не приятно, но смотря как спаяно.

Light, я не собирался строить автозвук в машине, которую взял на пару лет. А мультимедия привлекла из-за функционала.

В предыдущей машине сверчков всех убил. Меня лично очень сильно раздражают скрипы салона. Есть машины и дешевле, и дороже, и равные по стоимости флюенсу, которые молчат. Пример я приводил - шкода октавия. Все зависит от производителя и его экономности.
Сборка у меня турецкая.

Justlol, турецкий завод, наголову выше испанского, Пыжик партнер за 3 года эксплуатации как офисного авто, ни одного сверчка, только шумность... сяс Кади полгода шумная и скрипит все что можно. у жены А5 пока не сказал что поскрипывает вот тут, тоже говорила что не скрипит. есть звуки которые обращают внимание, а есть те которые нет. а салон начинает музыкалить от езды, дорожного покрытия и как фактор профиль резины который все это отражает сильнее. не поверю что ты выехал с салона и все сверчки вылезли сразу на следующий день.