Новый тест от За рулем

http://www.zr.ru/a/366033/

И опять проблемы у Пирелли. Хоть и первое место. И в последнем Авторевю тоже самое - выпадение шипов.............

Только хотел спросить, не вышли ли новые тесты, и пожалуйста. Что ж, если тесты не врут, то всем кто еще не приобрел резину прямая дорога за Пирелли. Лучшая, и по цене ниже конкурентов!
Все не терпелось узнать, как выступят Бриджи 7000, которые приобрел летом. Расчитывал конечно на лучшие показатели, что хотя бы войдут в 5ку. Увы, не судьба. :( Будем ездить аккуратней.

С условием, что покупаться будет именно тестируемая размерность. Если хоть одним параметром отличается, то и результат будет другой.

AIChupanov,
Да? Ну тогда еще остается надежда, что Бридж 7000 205/65 Р15 будет выглядеть лучше.

Гиславед 5 норм. резина только обкатать ее надо правильно

Вот у меня как раз она, но только 205/50/17, а не тестируемая 205/55/16. И поведение моей совсем не похоже на описываемое.

И с условием, что будет установлена на том же носителе и эксплуатироваться в тех же условиях (хотя бы температурных).

Отличия в 5% профиля? Думается, что общий характер оценок не сильно изменится...

Об отличиях можно узнать?

Прости меня за немного грубоватую формулировку, и ВСЕ простите. Но AC/DC ну надоело уже читать твой нудеж про зимнюю резину, то шипы то не шыпы то бридж 7000 хороший, то теперь ЗР написало что он плохой.
Если мозгов нет то и на гусеницах разбится можно, а если страх панический перед зимней дорогой, так может стоит расмотреть вариенты маршрутка\метро\такси?
Наши деды раньше вообще и зимой и летом на одной резине гоняли, которая современной и в подмётки не годится, и ниче, нормально. Это мы новое поколение зажрались, летняя, всесезонка, зимняя шипованная\не шипованная.

Успокойся уже, нормальную резину купил хорошую.
Я раньше на шахе на каме гонял зимой и не жаловался а уж что мажет быть хуже камы нашей (не евро которая)

Для Nemo: Проведенный тест - это субъективная оценка поведения объекта исследования, а следовательно у меня может быть свое мнение на этот счет. А как пример приведу Continental Conti Premium Contact 2, так вот их размерности 205/55/17 три вида: Xl, SSR и FR. И характеристики каждого вида отличаются друг от друга - у каждого своя специфика: первый - усиленная шина, второй - усиленная боковина и защита обода у третьего вида. Кроме того показатели нагрузки и скорости у этих видов отличаются. В связи с вышеизложенным, у меня нет сомнений, что и поведение данной резины на дороге будет отличаться.
Согласен с Biowolf'ом - оценочные баллы 1 и 6 места отличаются не значительно - все зависит от конкретного типа дорожного покрытия и прочих условий. Какая-то резина лучше по снегу, другая - по льду, третья - по асфальту... А однородного покрытия на дороге как правило за зимний сезон не бывает - по всем трем кататься приходится. А то так можно довыбираться, что как в формуле 1 надо будет не просто летнюю резину иметь, но и летнюю дождевую, летнюю для асфальта, летнюю для гравия... и т. д. Выбирает каждый сам под те условия эксплуатации, в которых он больше ездит, а следовательно это субьективный выбор - субъективная оценка.

Дык, и у меня сомнений нет, особенно если:
На 100 % тестам доверять безусловно нельзя, но общее впечатление об особенностях той или иной модели получить можно. И 100% совпадение размерности не так уж и важно..
Практически любые сравнительные тесты субъективны. Субъективны расстановка приоритетов, подбор испытательного полигона, выбор подопытного автомобиля, ощущения тест-пилота... Колоссальные коррективы внесут погодные условия (ну согласитесь, что провести сравнительные тесты резины нескольких производителей на разных покрытиях при разных температурах как воздуха, так и покрытия физически невозможно). Видимо стоит принять во внимание и такой фактор как проплаченность (по крайней мере так считают очень многие, но это совершенно отдельная тема)...
Но, тем не менее, в тестах обычно приводятся вполне конкретные цифры. И потребителю никто не мешает проанализировать эти циферки, учесть субъективные мнения тестеров и самостоятельно выбрать подходящий товар исходя из местных условий, собственных предпочтений, манеры управления автомобилем и толщины кошелька.