![]() |
Vld,Да без проблем, вот только не пиши , что это не укладывается в норматив и ищи причину дальше , т.е. реализуй свои хотелки ;)
|
Читаю эту тему и поражаюсь. Че вы докопались до + -, 0,3v? Ваша авто заводится бодро, быстро? Че еще надо вам? Я на Флю вторую зиму езжу. Ни разу АКБ не снимал, не подзаряжал. А поездки у меня короткие, завожу часто. Заводилась и при -25гр. ЕЛМ кажет до запуска 12,5, сразу после запуска устанавливается на 13, 2.-13,5. По вашим технотам этого мало, но авто работает и заводится, довольно резво. Уже 2 года! Я на своей работе(помимо основных обязанностей) еще и заряжаю АКБ для машин нашего гаража, Их у нас штук 15. Так что опыт есть. Сам знаю что для полноценной зарядки ген. должен выдавать 14,5 в. P.S. Вы лучше бы на момент прогрева авто, пока оно стоит, не включали: ближний свет, ПТФ, сабвуфер. А то есть такие: завел холодную утром во дворе, свет у него на-АВТО.режиме. уже горит, САБ орет. А сам стоит еще минут 15-20. Кстати, такие потом и пишут: у меня ср. расход по городу-12л/100!
|
Цитата:
А по теме могу сказать следующее: до запуска напряжение АКБ (по данным брелка сигнализации) снижается до 11,9-12,1В, запускается без проблем с "пол-тыка" при этом напряжение вырастает до 14,8-15,0В и через некоторое время (15-20 мин) снижается до 13,7-13,9В и держится в этих пределах. Величина напруги зависит от степени разряженности АКБ и включенных потребителей. АКБ на машине заряжал один раз из интереса как это делается на этой машине (интерес был как она отключается, снимается и т.п.) "Загоревшийся" после зарядки зелёный "глазок" погас уже через 3-4 дня и стал чёрным, коим и является по сей день, я на это просто забил. |
Так при 13,7-13,9 В проблем быть не должно. Если не злоупотреблять нагрузкой.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:44 ---------- Цитата:
|
Владимир 2010, не соврал, не придумал?
Вот, так... Есть некоторые причины. Потом, как-нибудь расскажу. |
Цитата:
Замерь напряжение с утра ДО запуска мотора. |
Цитата:
Он говорит о напряжении на работающем двигателе. В соответствии с темой. Я много раз говорил, что тема должна обсуждаться в соответствии с названием. И заявления, подобные такому: - мне не надо - я не парюсь - зачем это нужно просто недопустимы и должны трактоваться, как спам, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Вопрос, который поднят в этой теме говорит о неисправности или недостатке и заслуживает внимания. Случаи такие имеют место быть. То, что кто-то не обращает на это внимания или не придает значения, ни о чем не говорит. Я написал про совершенно свинские выпады в мой адрес. Что это за обращения? Это давно перешло все границы. Оценка моих действий. Характеристики какие-то идиотские. Что это такое? Форум, в названии которого присутствуют технические устройства превращен в какое-то болото. То, было дело, покатились в порнуху, то в какие-то обсуждения сексуальных взаимоотношений. Есть темы, где можно оттянуться. Кто бы возражал? До каких пор это будет продолжаться? Ты не можешь урезонить этих безголовых? Они уподобились... Да-нет. Тетки мудрее и сдержанней. Это вообще непонятные создания. Ублюдочное позорище. |
Цитата:
|
Заканчивайте Вы эти нападки друг на друга !!! Кто забыл- прочтите названия темы.
|
Текущее время: 08:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors