в каком месте они новинки то? Чистый маркетинговый ход - вытянуть из потребителя больше денег за тоже самое. Каждый год да через год такое происходит. Причем не только с машинами.

[QUOTE=Drtm;340708]в каком месте они новинки то? Чистый маркетинговый ход - вытянуть из потребителя больше денег за тоже самое. Каждый год да через год такое происходит. Причем не только с машинами.[/QUOTE

Согласен, что в рамках одного ценового диапазона у разных производителей потребителю предлагается одинаковая совокупность потребительских свойств, единственные отличия выбор идеологии, например французы делают ставку на ездовой комфорт, всеядную подвеску, лучшую шумоизоляцию, немцы на технологичность и экономию топлива, корейцы на внешний и внутренний гламур при неплохом качестве и надежности, потребителю остается только сделать выбор в сторону парадигмы которая ему ближе, я готов жертвовать управляемостью и мощностью в угоду комфорту и экономичности в сочетании с надежностью, а то что новые модели это по сути старые узлы и агрегаты завернутые в более современную и глянцевую обертку это понятно, но я лично не против, если производитель устанавливает проверенные узлы и агрегаты хорошо зарекомендовавшие себя, вот только евро 5 нам в России пока точно не к чему ...

ФФ3 низковат, тесноват.
Рулевая рейка погремывает, вот к примеру отзыв с дрома: http://reviews.drom.ru/ford/focus/63080/
Расположение контроллера неудачное:
http://www.focus3.ru/forum/index.php...ic=7339&st=400

слышь ротик прикрой..я кстати всё жду тебя когда ты свои угрозы реализуешь токарь с амбициями..))))

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------

хорошее было сравнение моего друга по ненависти к ренофилам..

Админы, ау...

Комментарий модератора Nemo: Брейк! Почистил... Всем участникам дискуссии -предупреждение!

Узи печени и остальных органов, я делал в марте этого года. Печень у меня, как у младенца, по уверениям врачей. С кровью - все нормально, и даже уровень холестерина ниже нормы. Но за заботу - спасибо, и вам не хворать-с.

А в автомобильном мире - серьёзней нагара на цилиндрах нет ничего.
Итак, мы остановились на том,что многие производители - ввели для своих авто официальный расход масла 500-600 г. на 1000 км. Ну в том числе и тот самый технлогичный ФФ3, с технологичным двухлитровым двигателем.
Внимание, вопрос к знатокам: кто знает, почему это произошло?

P.S. Кстати, про технологии: вариатор штука достаточно технологичная. Уж никак не менее технологичная, чем экобуст.

Да его не видел молодой Депардьё..потому как штука то японская)))) уместно вспомнить о коробочке тогда уж PShift

Felix20, а весь флуенс - штука японская. Это ж ниссан алмера, разработка японцев 2009 года. У японцев он ниссан санни, у корейцев - sm3, у французов - флуенс.

Я так кстати всем и говорю, кто на Хондах..и Маздах..вы тут особо то не заноситесь у меня почти, что считайте авто японский!!!:dirol:

??? С чего бы это?
С Алмерой классик точно не путаем? Ежели что, то это предыдущий sm3.