Ты вообще читаешь, что тебе пишут? Или, как говорят, смотрю в книгу, вижу фигу!"
Ты все правильно говоришь с теоретической точки зрения. А на практике... Ну пусть у тебя будет вылет диска не +47, а +38. Та нагрузка, которую создаст не штатный вылет будет настолько мизерная, по сравнению с качеством наших дорог, что разницу в износостойкости деталей ты никогда в жизни не почувствуешь. Я имею виду те ямы и неровности, по которым нам каждый день приходится ездить. А кто-то и по бордюрам ещё умудряется прыгать и брызговики отрывать.
А если учесть ещё и ширину диска и ширину резины, скажем, как некоторые ставят резину 225/50, 215/50, вместо 205/55...

А что касается колечек, то все фигня это. Не даром колесо закручивается конусными гайками/болтами. Кольцо поможет только сразу одеть колесо так, как оно должно быть одето. Никакой нагрузки оно не несет, максимум - это пыльник, который не даст грязи забиваться.

ЗЫ:У меня до этого был внедорожник. Так знаешь, как это одевать колесо даже с ЦО 110 на ступицу 95,5 в грязи...

Если так подходить к этой теме, то не вижу тогда смысла в обсуждении. Каждый волен делать, что захочет. Только вопрос у меня остается: при наличие огромадного выбора за приемлимые деньги дисков на любой дизайн, цвет прии трех штатных размерах, на кой городить огород и колхозить?!

Если так подходить к этому вопросу, то любое изменение от оригинала - колхоз.

А на вопрос ты сам ответил. Я к тому, что не стоит так категорично относится к параметрам, особенно к вылету в разумных пределах.

Это "популярно и просто" неоднократно разжевано на этом форуме в том числе и мной.
А вот с этим: категорически не согласен. Внутренний край колеса при изменении ширины обода на полдюйма с одними и теми же шинами не изменится! А по написанному произойдет изменение плеча обката.
Дилер даст письменную гарантию, что при изменении ЕТ на величину не более 5 мм сохраниться гарантия на подвеску?

И есть вопрос, на который до сих пор нет ответа: какова связь между вылетом и шириной обода при постоянной ширине протектора? Почему ЕТ зависит от диаметра диска? (смотри штатные размеры колес).

Итак, после запугивания некоторыми :acute: не будем указывать пальцем ;) о "несовместимости" ниссановских дисков (суппорт трет), было принято решение примерить. Примерял 17 от теаны. Подошли и родные, и kosei с оригинальными параметрами. Резина стояла 215/55/17, что чуть больше против 205/55/17, но был запасик, т.е. 215/60 или 225/55 встать должны запросто. Мерил зимнюю, прокатился, покрутился. Сзади не стал проверять - не думаю что там будут проблемы. Размер дисков идентичен оригинальным

правильно говорите. но, могу ошибаться, но вроде видел на дружественном форуме, что допуски все же есть в тех ноте какой-то. к примеру, мои 15 диски с вылетом в 40, при положенном 38 без проблем официалы принимают как родные и говорят что никаких проблем. где-то видел информацию что 38-43 - никаких санкций. Не берусь утверждать, но, сомневаюсь, что дилер будет придираться к этому. К тому же при возникновении споров, можно и поменять колеса на родные штамповки ;)

vawsan , в личке не хочет прикреплять фото, выкладываю сюда.

Кто знает что за диски марка? колпачки рено неоригинал

а где такие колпачки или вставки продаются? может и партномер есть какой-то? :)

Да на базаре с дисками партномер откуда)