ну про багажник пофиг )) меня интересует стоит ли у нас на выхлопной допустим..спецом полез глянуть на аммортизатор, есть такая фигня

ramanya, что за фигня у тебя на амортизаторе, как на последней фото?
У меня нет такой приблуды.

да такая, любопытство побороло и полез смотреть сегодня. Я к чему это все, может эти штуковины реально помогают частично хотя бы снизить вибрацию.В инете нашел отчет как человек буквально все авто облепил, багажник, опоры, под сиденьем где то, на раме и т.д. https://www.drive2.ru/l/3242980/ кому интересно

Ну "расколбас" уже с завода, значит подушки ещё в норме. я вот в этом ничего не понимаю, но подумал может дело не в той опоре,что под аккумулятором (мы с ней занимаемся), а во второй(где она там не знаю). Когда читал про эту проблему на других авто то ,например в Тойоте человек занимался опорой, той что справа, я в своё время выкладывал картиночку, правда может ,это был Пруль))) На Дальнем Востоке у многих такая проблема на Нисанах,Тойотах (в основном пруль б/у), но там машинам глубоко за....
Уже говорил проблема не только у нас, например ,на новой Хонда CRV (2л CVT)у сотрудницы с завода тоже "расколбас" на переднем сидении пассажира будь здоров на "D", как у нас на водительском.. я то вообще думал ещё,что проблема в CVT. Хотя тоже вряд ли, бывает ведь ,что не трясёт вообще.

На Ниссан Ноут мотор теж Н4М? Просто обратил внимание у коллеги на годовалом авто холодный мотор заметно колбасит на холостых, но он что-то и не парится этим

демпферы ставят когда после сборки выясняется что деталь начинает резонировать на определённой частоте.
ставят демпфер, изменяют массу детали, и резонанс пропадает(частота резонанса становится другая и он не возникает)
для убирания резонанса достаточно 100 грамовой деталюхи, вибрацию всего кузова к сожалению этим не убрать.

Лично у меня на флюенсе 2012 г.в. уже стоит демпфер с завода на глушителе в средней части, где подвес к кузову... такой прикрученный к глушителю резиновый набалдажник....

у всех он стоит, и на вибру не влияет.

у фокусоводов тема демпферами грандиозная, но дело в том что демпферы не снимают вибрацию.
они борятся с шумом который проникает через подвеску, в частности хорошо лечат шум резины.

вот для примера с форума фокусоводов, спектрограмма шума колёс без демпфера и с демпфером
http://media.ffclub.ru/up71472-post-28-1252866747.jpg
синее поле это тишина, жёлтое это шум, внизу - низкочастотный шум, вверху высокочастотный шум.
демпфер срезает слышимые шумы но совсем низкочастотный шум он не трогает
а вибрация мотора как раз низкочастотная.

теоретически вибру мотора можно побороть более тяжелым демпфером, но боюсь что для компенсации вифрации мотора демпфер будет весом килограмма 3 или больше и размером будет огого :crazy:
а демпфер нормального веса и размера (300-500 гр ) на моторе разве что изменит звук работы, но трясучку не победит.

Да я тоже такого мнения, что не влияет на вибрацию, мне кажется, он нужен только для того, чтобы гасить неприятные уху частоты звука глушителя при определенных режимах работы двигателя...

я чисто из любопытства заказал одну штуку
21823 3K000
попробую найти местечко куда его вкорячить можно.
надеюсь на правую опору влезет и звук мотора изменится, хотябы на высоких оборотах.
http://media.ffclub.ru/up200614-P1200253.jpg

есть ещё вот такой, для устанвоки на поры тоже может быть удобным если отпилить лишку
B25D3906Z
http://media.ffclub.ru/up191477-20130725i172522.jpg
http://media.ffclub.ru/up191477-20130725i173126.jpg

вдруг пропадёт этот противный звук на 5 тыщах оборотов))

Добрый день! Съездил как и планировал к ОД,описал свою проблему. Разобрали,посмотрели и в самом деле подушка была сдвинута. Выровняли по гарантии,прокатился,постоял на светофорах вибрация практически незаметна. По времени делали почему-то очень долго,но в целом проблема решена! Всем желаю также и поступать,если автомобиль гарантийный! Всем удачи!

блин
только привыкну к своему трактору, начну думать что всё нормально, сяду в фокус и опять печаль и тоска.
в фокусе его не слышно и не чувствуется совершенно.

Источник вибрации не только в подушках кстати может быть. Я сменил выхлопную систему, резонатор+выхлопная труба. Подвесы и крепежи не менял, оставил старые, не было времени искать.
Так вот вибрация пропала, процентов на 80 точно. Штатный глушитель bosal легкий и пустой, без наполнителя.. Новый глушитель ставил, так он был раза в два тяжелее. Может из за легкости самой банки ее телепает под днищем и передает на кузов я хз, но после замены стало гараздо комфортнее. Глушитель из нержавейки с наполнителем делал под заказ.
Кстати и пропал резонансный гул при 1100-1200 оборотах. :yahoo: Банка вобщем то у нас говно, звонкая и пустая как оказалось

ramanya,

на глушителе есть демпфер, если повышеные вибрации можно второй поставить.

sancho, демпфер там стоит для звука выхлопа, чтоб резонанса не было, а не от вибраций.
от снижения вибрации поможет только увеличение массы, если наварить туда груза в пару кг, вибрировать будет меньше.

там ещё звон от глушака идёт будь здоров, не знаю ,как у других я то когда заведу дверь чуть приоткрою и офигеть,как там "поёт глушак", при этом термоэкран отогнут)), а вибрации там минимальные на кузов, скорей всего.

хм, у меня не звенит, сзади от глушака слышно тока лёгкое попёрдывание

вибрации от глушителя есть, на холостом прижмите ногой и сразу почуствуете

На Дастерах вот така хрень стоит в районе правой передней фары

http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210015565.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210015570.jpg

На моём 2-х литровом смотрел, теж стояла... вся ржавая... на форумах ломали голову что да зачем, но к единому выводу так и не пришли. Две основные версии "защита кузова от корозии" и "демпфер от вибраций"

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------

ЗЫ: Называется эта хрень: "Траверс ДОПОЛНИТЕЛЬНЫй передней части END"

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:28 ----------

По поводу этой загадочной хрени наррод даже стих сочинил (считаю достойный внимания):

Лежала в Дастере болванка
Покрыта ржавчиной была.
Похожа на деталь от танка
Ни кто не знал зачем она...

Народ теряется в догадках,
У всех давно возник вопрос...
А может дружно в АВТОФРАМОС
Послать от общества запрос?

Пусть нам ответит разработчик
Тот, что придумал сей конфуз:
Зачем для русского народа
Всем подложил свинью француз?

Какая надобность в болванке
Что нам приходиться возить?
А может нам в Париж на танке
Приехать и самим спросить?

Пускай уже Наполеона
На свете нет давным-давно
И 200 лет уже минуло...
Припомним им Бородино!

gruzdev_f, на холостых если под машину глянуть выхлопная гуляет прилично и на скорость 120-150, при выключенной магнитоле, был призвон от выхлопной когда газку поддаешь, повесил второй демпфер - сейчас такого не наблюдаю.

номер пожалуйста.

Aler-Neznakomec,
8200 105 503 - это от рено, такой уже у нас висит
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...5KmpFtgbo7KITA

TEXB-011\17581-17020 - этот чуть тяжелее, его вес 500 гр
Если вибрации большие - лучше от тойоты поставить.

ещё раз
демпферы на выхлоп ставят чтобы не было резонанса, чтоб она не "звенела" и не издавала прочие назойливые звуки на некоторых оборотах.
демпфер приглушает звучание, а не вибрацию.

вибрацию устраняют заменой сломанной детали, демпферами её не устранить.

sancho, у меня от саба так резонирует что кажется что развалится

Str@sh,
:) штатный саб?

sancho, нее , самодельный в 700 вват

sancho, Если я правильно понял, демпфер- это обычный груз(просто железяка) весом в 400-600гр. прикручиваемый к трубе глушителя?
Может именно его у меня не хватает, что-бы избавиться от свиристения из под днища в первую минуту после запуска на холодную?

YRA62, вобще демпфер это груз обтянутый в резиновой + некоторые крепется через резиновую проставку.

они все крепятся через резиновую прослойку, без неё никак, в резиновой прослойке как раз и гасятся звуки.

Опять появилась вибрация на х.х. Начал рукой трогать кузов под гидроопорой (вибрация слабая), а со стороны АКБ сильная! Снял всю преблуду (акб, провода и т.д.) Подушка опять уехала . Начал изучать вопрос огромного усилия при выравнивании подушки....короче 3-я опора (гитара) не дает сдвинуть опору под АКБ дальше чем хотелось бы, а если и сдвигаете, то после нескольких ускорений все возвращается обратно. посмотрел крепление этой гитары и увидел что она крепится с одной стороны к подрамнику, а с другой стороны через деформационную пластину к кпп, которую можно немного разогнуть дабы дать снять натяжение создаваемое третьей опорой. Завтра займусь отпишу. Что-то подсказывает что дело в натяжении создаваемое третьей опорой!!!

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:36 ----------

На этом видео отчетливо видно, что не дает нам подвинуть подушку под АКБ на нужное расстояние!
http://www.youtube.com/watch?v=bjwcblq8KmQ

та жа фигня, даже на глаз видно что аккумулятор трясётся.

мысль:
когда лифтовали авто, для России, могли накосячить с уровнем авто и тогда мотор висит не под тем же углом как у европеек.
вот схематично набросал, мотор будет висеть всегда вертикально, на верхних опорах, а длина нижней опоры должна быть подобрана с учётом угла кузова относительно горизонта.
если задрать зад, то и нижняя опора должна стать длиннее
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1448005027
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1448005642

gruzdev_f, судя по тому, что новый бампер легко вешается на машины без фейслифтинга, конструкцию кузова не меняли совершенно. Если я правильно понял слово "лифтовали" ))) Это просто моя мысль.

лифт это подъём машины, у нас передние амортизаторы с переваренными чашками пружин на 2 сантиметра вверх чтобы морда была повыше

фейслифтинг это подтяжка лица, тобишь новые бампер и т.п. декоративные изменения)

gruzdev_f, Внял ))) Значит все же не так понял. Сорри )))

Только что из гаража, четвертый раз все то же самое (отодвинул опору), только в этот раз с открученной "гитарой". Отодвинулась опора немного дальше нежели с не снятой 3-ей опорой, но при установке 3-ей опоры центра отверстий под болт не сошлись на 4 мм, начинаеши натягивать опору (бессполезно), пришлось натягивать коробку. Результат- полное отсутствие вибры под 5 точкой и на руле. проехао около 50 км полет нормальный, но без резкого старта (чтоб мотор не крутило) Вывод следующий, или каким-то раком удлинить опору "гитару" или НИЧЕГО!!! Но виновник всей вибры под 5-ой точкой - перекашивающаяся опора КПП!

я правильно понял, ты 50 км проехал с мотором на двух опорах, без "гитары"?
и всё стало хорошо?

а в какую сторону не сходится? опора слишком короткая получилась или слишком длинная?

Потом будете жаловаться на срезанные болты. У Вас все болты на опорах сейчас находятся под большой нагрузкой.

Напоминаю, что на моём экземпляре была с завода конкретная вибрация на ХХ, лечил дважды исправлением положения подушки опоры под АКБ, на сег. момент подтверждаю, что этот метод даёт результат на 70% от исходного....

Leliik, их и так срезает)))

Опора получилась короткая