Здесь у одних жителей столицы "тожероссиян" почти не видно, у других жителей - этих "тожероссиян" как тараканов, всё больше и больше.
Это две разные Москвы. Видимо одна на левом берегу, а другая - на правом. Как Магнитогорск. Он тоже на разных сторонах речки расположен...

второй, просто маршруты разные, у меня в основном ленинградка и центр, у кого то Балашиха или Мытищи вот там думаю проблемы зимой.

Всем привет! Подскажите какие литые диски поставить на флюшку д1,6 1,6к 14год .:dash1:

6,5"х15"/5х114,3/ЕТ 43/dia66,1

А почему не 16 или 17?

Цена вопроса и высота профиля резины... Я то же на 15шках езжу.
Вот весь список:
6.5Jx15 5/114.3 ET 43 D66,1
6.5Jx16 5/114.3 ET 47 D66,1
7Jx17 5/114.3 ET 49 D66,1

уменя штатное литьё 6.5Jx16 5/114.3 ET 47 D66,1 хочю назиму обуть литьё незнаю с каким вылетом можно говорят можно от 43 до 50 но если машина на горантии то только 47могут дакопатся!?Чего посоветуете!:sorry:

По моему в городе шипы не актуальны, постоянно на каше из реагентов ездишь.

Города разные.

у нас реагенты вообще не сыпят, но шипы не актуальны по иной причине, вечная осень вместо зимы

Советую задать этот вопрос в профильной теме.

Не понимаю, а в чем разница шипы и липучка? Липучка сымыле - зимний протектор без шипов?

вот это высер ...

сегодня было боевое крещение горкой и сравнение шипы vs липучка живьем. Исходные данные, я и липучка Кумхо 31-я, сандеро спереди и шипы. Горка больше 45* и наст в 15-20 см толщиной льда с текущей водой.
Итог, тащит обе машины, спускались оба на тормозе работаю рулем в сторону заноса, машину разворачивает, перед несет жопа стоит, не сильно, но скорсоть меньше 5 км/ч была, иначе все соберешь на обочине и скатишься уже раком.

Жена, непосвещенный и непредвзятый человек, сказала что не увидела в поведении двух машин разницы.

Так что для меня, не для вас, а для меня теперь шипы vs липучка вопрос сугубо религии, на деле обе шины одинаково себя ведут на льду, зарешивает прокладка между рулем и сиденьем.

я по льду + ручьи на липучке бриджстоун закарабкивался (тоже порядка 35-45 град, да еще серпантином) . Проблем замечено не было. Потом спустился и пару человек завез, потому как на ногах люди зайти не могли.

Люди просто со стародавних времен страшилок наслушались и продолжают в них верить, что только шипы затаскивают, на деле же побоку на чем ты, главное голова и автомобиль. С нашей базой проще, ее не развернет на льду сильно, солярис покружит если со скоростью не расчитать.

ШИПЫ ОДНОЗНАЧНО!
И что за идиотские тесты на заснеженной горке? вы по дорогам общего пользования, да что бы с гололедицей, как положено у нас на дорогах, вот это сравнение!!!
Липучка-шляпа, проверено лично!

это и была дорога общего пользования в черте города, не Бог весть забытая кем-то загородная грунтовка, а обычная городская улица, которая еще вчера была сухая и по ней летали даже на лете аксакалы.

все дело не в резине друг, прокладку замени и ходи пешком.

Что сандеро, что меня одинаково закручивало, ни я ему в жопель не улетел, ни он не собрал соседние припаркованные авто, оба блакополучно спустились на тормозах, при этом что он на шипах стоял колом, что я на липучке стоял колом если не трогать педали. По мнению таких людей я должен был лететь с горке кубарем на липучке, что держало на льду мое авто, если у меня нет шипов в резине?)))

2года назад перед поездкой на НГ в Европу пришлось купить липучку, поэтому смог сравнить в сезон шиповку Гиславед 5 (до этого лет 12-14 были только шипы на всех машинах, и липучку просто не рассматривал) и липучку Бридж Близрак (какойто). Зимой езжу на дачу, а там голимый лед и снег, да и в поездке попали в в снегопад практически до Варшавы, так что впечатлений масса. В итоге шипы продал. Липучка именно на льду понравилась больше. Но есть минус: она быстрее, раза в 1,5 изнашивается, с моими пробегами сезона 3, максимум 4.

у тебя стаж вождения какой дружище? сколько реальных зим ты откатал на авто???

стаж с 92 года, езжу круглогодично в среднем по 30000 км. Я и пишу, если б жизнь не заставила купить липучку, был бы до сих пор приверженцем шипов, и сам с пеной у рта доказывал бы, что шипы лучше, ибо очень давно попробовал липучку и был страшно не доволен.

а я утверждаю из своего опыта езды зимой и на той и на этой резине, что шипы лучше!!!
у липучки только одно преимущество, на ней ездить можно круглый год)))

У меня тоже был давно неудачный опыт езды на липучке, который более чем на 12 лет отбил охоту ее покупать, но жизнь течет, качество резины меняется.
Соглашусь с dondigidon_85 выбор шипы/липучка вопрос религии и именно марки самой шины.
Даже различная шиповка ведет себя очень по разному, например, я плевался от Кумхо, Пирелли(особенно в морозы дубели обе ), но был доволен различным Гиславедом (немецким, а не Чешским), Гудьером, Континенталем, даже недорогой Ханкук был очень не плох.

не имеет значения абсолютно, моя первая авария была по вине водятла, который в здоровенные лопухи кантера митсу не увидел 5 метровую дуру флю и засадил ей сдавая задом из двора. 30+лет стажу было у мужечка, вообще пофигу какой стаж и что, ты просто не ездил на нормальной фрикционной резине и не знаешь что это.

Что меня держало на льду и не позволило катиться дальше, у меня нет шипов? вот тебе вопрос на подумать.
Я повторюсь, мне судьба предоставила шанс не облажаться и увидеть живьем, не в тестахх авторевю и не в гаражных беседах, а живьем, разницы нет.
Для меня лично вопрос закрыт навсегда, для кого-то он актуален и является приверженцем религии, я теперь лоялен к обоим типам шин.

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ----------

чем?

---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:57 ----------

ты перепутал липучку с всесезонкой, стойвшееся заблуждение в гнаражных байках.
На липучке летом при +25 уже при резком торможении благополучно полетишщьв кювет, это опять же из личного опыта на реальной трассе в марте этого года, за малым живой остался, спасибо ESP.

Еще раз для тех кто не в курсе, шипованная резина, фрикционная (липучка) и всесезонка это разные типы шин.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

при этом кумхо липучка оказалась годной, хотя я ее не выбирал, такой купил вместе с авто.
Я больше тяготею к бренду Nokian, летние их бренда, вообще вопросов ноль к ним, доволен как слон, Nordman SX, столько ям и кочек на ней посетил, а как она едет в дождь на 120-130, вообще сказка, не плывет, а едет. Но опять же, даже в одном бренде могут попадаться косячные, хаку грин смотрел и читал обзоры, матились на слабую боковину.

Это в межсезонье. Шипованая в это время активно теряет шипы. То на то и выходит )

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

Резкое торможение вообще грех ) На бридже откатался 4 зимы и 2 лета. стерлась до корда. Экстренных торможений правда не было тьфутьфутьфу

у меня активный стиль вождения привалирует, потому могу сказать точно, что есть что. Липучка при +20 опасна для жизни и здоровья, огромный риск уже при 100 км/ч при торможении в пол полететь в неизвестном направлении. +расход самой резины и бензина, потому ездить на ней все время бред.

Есть те кто и на шипах круглый год катается, видел таких...

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

у меня был случай на трассе смерти, 140 ехал всего лишь, дорога в моем направлении абсолютно пустая была, нехороший человек на форд транзит вылетел передо мной на встречку мне в лоб, боже как ее повело, она на эти 1,5-2 секунды стала неуправляемой, вырулили системы безопасности. Был конец марта и +25 днем, понял что в межсезонье буду ездить на лете только.

dondigidon_85, да катай ты хоть на сликах, мне все равно, я лично высказал свое мнение конкретно по теме!

Не можно на ней ездить круглый год. Так делают только либо от нехватки финансов, либо по незнанию.

по какой теме, ты всесезонку спутал с липучкой, какая тема?

Отчасти согласен, + сильно зависит от манеры стартовать со светофора, наличия трамвайных путей (зиму ездил на работу с учаском по трамвайным путям), очень от самих шипов и качества ошиповки, местам езды. Попробовав после всяких Гудъеров, ханкуков и прочее Гиславед еще NF3, остался верен марке очень долго, т.е. до нынешней липучки, и т.к. было 2 комплекта NF3 и 3 комплекта NF5, то констатация факта - качество ошиповки очень различное, один комплект NF3 пережил 2 машины и 5 лет, шипы начали отваливаться только после 3 сезона, и к продаже с машиной имели мин. 70% кол-ва, 1 комплект NF5 после 1 сезона -30% шипов.
Вся резина практически шипуется унас, кто в ручную (криво и косо), кто на авт. станке (качество), + шипы, типа даже "фирменные" (квадратные, ромбовидные, одно или 2-х фланцевые и т.д и т.п.) ой как разные по качеству.

Я как сторонник зимней нешипованой(липучки), так и сторонник шипованой скажу так: Надобность той или иной определяет местный климат, состояние дорог, рельеф местности, вес авто. Но давно ясно одно, при очень низких температурах (-25,-40)нешипованая резина имеет лучшие сцепные свойства. Между тем как шипованая уже просто дубеет при таких морозах. Резина шипованых шин всегда немного твёрже, иначе шипы будут плохо удерживаться.

вот чудак, я не путаю, по той теме, в которой ты сейчас пишешь! Читай хотя бы названия...
и по опроснику глянь, 66.18% голос отдали за шип, а сколько за лип? еще вопросы будут?

Опрос не истина в последней инстанции. По опросам и Клинтоншна побеждала, а по факту Трамп памп памп.

Верно говоришь.
Впору Черчилля процитировать (ему приписывают)
"Меньшинство МОЖЕТ быть не право. Большинство же не право ВСЕГДА"

ну так и за Единую Россию голосует 55%, рейтинг у Путина 99,9%, а в Чечне 146% школьников сдают ЕГЭ, это вообще ничего не показатель. Просто тот кто покупает авто автоматически покупает шипы, липучку юзают те кто ее случайно проверил, как я, я бы сам купил шипы и расслабился навсегда.
А сегодня я увидел, что между ними знак равно и для себя я поставил жирную точку в этом вопросе.

Ну и я ляпну в тему )))) У меня брат уже на второй машине (примерно 7 лет) зимой ездит только на липучках. Зимы у нас разнообразные :) Вроде счастлив ) Я вот тоже подумываю на следующую покупать липучку.

Вот кино. Кто там утверждал, что на асфальте шипы скользят?
https://youtu.be/p0xAf88VDKU

второй, а потом посмотрите на колею перед и после перекрестков, на подъемах и т.д.:sorry: и в этом виноваты отнюдь не тяжеловозы...

Ага, те, кто на материалах при ремонте дороги сэкономил. В городе дороги были с советских времён, недавно попортились. Которые недавно положили, лето только протянули, затем колеи.

Ага, раньше и деревья были выше и трава зеленее) и транспортной поток больше и требования к покрытию по шуму строже)