alexey-spb, ну, это и ежу должно быть понятно, что б/у.
Я его на запаску брал-то. Да и вид у него совершенно приличный.
Какая разница? Б\у или новый? Если разницы нет.
Про щетку я говорил и спрашивал где-то в теме про дворники. Мне тоже ОД предлагал за приличную цену. В Эмекс, вроде, видел. Но не покупал. не нужна пока.
Правильно с гарантией понимаешь. А мало элементов без подвески?
Че вы упираете на железо, АКБ? А кузов, салон?

alexey-spb, тема про воздушный фильтр!

Вопрос собственно говоря про фильтры..
Хочу попробовать купить аналог Renault 8200820859 и снять с "тряпку" поездить..
В качестве недорогих заменителей предлагается -
Filtron AP 185/6
Denckermann A141252
Mapco 60115
Patron PF1511
Masuma MFA-E424

Что из них получше?

И еще вопросик - у меня на мегане с завода был фильтр Renault 8201092697
чем он от Renault 8200820859 отличается?
и есть еще Renault 165465434R - по каталогу он тоже к 1.6 подходит, причем стоит дешевле чем - 697 и 859.. в чем общественно отличие?

Есть еще какой-то фильтр Pmc PAE-005 - позиционируется как аналог 8200820859 - делают для корейского варианта флюенса/самсунг SM3 L10

Еще тут в теме встречал что ставят официалы фильтр Renault 8200371661 - по каталогу он для MEGANE II/SCÉNIC II/GRAND SCÉNIC II (K4M/F4R/F9Q) и идет без "тряпки"... заменители к этому номеру так же идут без "тряпки".

Так что не совсем понятно утверждение - про то что "тряпка" большие частицы задерживает, если для тех же условий эксплуатации фильтры 8200371661 и аналоги идут без неё...
То есть либо у 8200820859, 165465434R, 8201092697 применяются другой материал фильтрации нежели у 8200371661, либо тряпка несколько иную роль играет...

alexey-spb, а со свечами поиски-изыскания прикончил?
Купил что-то?
Кидаешься из крайности в крайность.
Что на очереди?

sba, корпус не подходит от других меганов.

Тут тема про фильтры вообще-то..
Пока езжу с теми что поставил дилер... Дома в коробке лежат Denso IK20...

Я тут просмотрел фото фильтров у других производителей - выпускающие на территории РФ авто с атмосферниками 1.6 - чего-то ни у кого не обнаружил дополнительного фильтрующего элемента на фильтре...

По этому собственно и возникает вопрос - почему мегану 2 и других эта дополнительная штука для фильтрации не требуется.. а для мегана 3/флюенса - требуется?

Общее и частности. Свечи для примера я привел.
А это твое высказывания из прежней оперы.
Изыскания научные опять затеял.
Зачем тебе этой ерундой нужно заниматься?

А зачем вы их комментируете если считаете не интересными?

Очень просто. Публичное обсуждение.
Кто-то прочитает про необходимость поиска фильтра и займется этим делом.
Другой - мои комментарии. Подумает, поищет еще информации и согласится со мной, что это ерунда.
Если возражения не высказывать. то тут такое... получится.
Такое насоветуют. Такому научат.
Понял, да?
Хочешь индивидуальных рассуждений? Нет проблем.
У меня были мысли-идеи. Я открыл тему и пустился там в СВОИ рассуждения.
Иссякли и тема заглохла.

Я честно скажу - вас не очень понимаю...
У меня конктерные вопросы -
1. Зачем рено понадобилось добавлять дополнительный фильтрующий элемент для воздушных фильтров для меган 3, флюенс? В меган 2 - они обходились без него при тех же условиях эксплуатации.
2. Чем отличаются фильтры Renault 8201092697 и Renault 8200820859 и Renault 165465434R ?
3. На сколько хороши/плохи заменили орригинала -
Filtron AP 185/6
Denckermann A141252
Mapco 60115
Patron PF1511
Masuma MFA-E424
что из них лучше...

Я так думаю вы ни на один из этих вопросов внятный ответ дать не можете. А все сойдет к обсуждение - "вы не на том экономите" и "впадаете в крайности" и т.д.

alexey-spb, мне несколько раз приходится повторять одно и то же, пока понимание наступит.
Вот и теперь. Я же ясно сказал про изыскания по фильтрам для флюэнса.
Вопросы. Я на них и не буду искать ответы и думать не хочу. Зачем?
Что это даст? Тряпка эта пресловутая. Отрывай, не отрывай - толку никакого.
Кто-то ерунду ляпнул, все и подхватили.
vitna же писал, что нулевой фильтр не дает никакого выигрыша.
А тут - эта тряпка.
Ну и ради чего копья и голову ломать?

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:38 ----------

alexey-spb, вот что еще относительно фильтров двигателя.
На машину есть гарантия? До ее окончания я не буду ставить на двигатель то, что мне в голову взбредет.
Это будет делать ОД.
Объяснять причины или сам поймешь?

to Vld - от вас другого ответа я и не ждал.... спрашиваешь про одно, а вы в ответ про другое... изыскания и улучшения вам не нужны.. вас все устраивает и т.д....
Не проще было бы написать строчку - "я не знаю ответов на ваши вопросы?" зачем столько слов печатать то было.. в них все равно нет ответа на то, что я спрашиваю...

Вот на это я и ответил.
Только, вот, ты чего-то пыжишься, уесть меня пытаешься.
Я уже и выше сказал, что мои реплики не имеют к тебе лично отношения. Ты публикуешь публичные высказывания. Я на них свое мнение публично и выкладываю.
Удивительно? Да ни сколько. Иногда кто-то, как потом выясняется, не знал чего-то.
Ты написал перечень фильтров, кто-то купит и принесет на ТО. Потом непонятно что получит. Или ОД откажется ставить или гарантия у него прахом пойдет.
А гарантия штука такая... Многие, как я видел и не понимают смысл проходить ТО у ОД.
Ногами топают зачем-то. Пока не поймут смысл этого деяния.

вода и эмоции...
Покажи мне мою фразу где я предлагаю эти фильтры покупать и нести к ОД на ТО?
Я вас спрашивал про гарантию? про ТО у ОД?

Я задал три конкретных вопроса - ни на один не получил ответа.
зато посты с беллетристикой от вас в наличии... спасибо оно мне не надо!

Вся гарантия слетит только от установки неродного воздушного фильтра? Vld самому не смешно от таких слов? Пусть мне ОД попытается доказать, что допустим руль облез или какие-то косяки (гарантийные) с подвеской, КПП и т.п не будет устранять из-за того что стоит неродной воздушный фильтр. Повеселюсь от души и вам расскажу. Максимум, что может попытаться сделать ОД это снять гарантию на движок и то это вопрос очень-очень спорный, требующий очень веских докаазательств. Если конечно владелец машины не лох совсем, елсти так то такого можно на что угодно развести.

Мне на ТО1 вообще фильтр не поменяли. Я им говорю:"А почему?". Они:"Так Вы ведь отказались от замены." Я:"Отказался от замены салонного фильтра." .Они:"Ну значит мы не поняли, поставте сами фильтр." Вот тебе и сервис. И слова не сказали что могу слететь с гарантии

- Сто раз говорили про идиотское выражение "слететь с гарантии".
- А перед тобой по этому поводу никто и не станет отчитываться.
Я, как-то приводил слова гарантийщика. Твоя машина, что хочешь, то с ней и делай.
И сколько же вам всем тут повторять одно и то же?
Фильтр имеет отношение к эксплуатации двигателя. Вот отсюда и надо плясать.
Случись что с ним, вот тогда и могут вылезти проблемы.
Доказывать? Ничего они доказывать не будут.
Откажут в гарантийном ремонте по причине невыполнения условий гарантийного договора.

Прочитал про тряпочки на воздушном фильтре.Взглянул на свой,а он без тряпки просто бумага.Такой поставили на ТО15,в динамике не заметил разницу...

А номер какой по бумагам или маркировка на коробке или самом фильтре?

Вот ты спросил... Никаких коробок не осталось. Скоро ТО30,буду смотреть.

поделитесь информацией когда посмотрите)

alexey-spb, вчера покупал в фирменном реношном магазине (есть у нас такой в городе) воздушный фильтр. Родной фильтр был без тряпки. Там же продается и аналог, стоит на 150 рублей дешевле. Материал фильтра на цвет, ощупь и т.д. не отличается от родного, только на родном пропечатана надпись "Renault" с циферками, а на аналоге - имя производителя, тоже с циферками. Шрифт одинаковый. Такое впечатление, что на одном предприятии делали. Есть и куча запчастей, в том числе и родных. Когда цену узнал, так хотелось приехать к ОД и... А рядом сервис реношный, не ОД. Примерно подсчитал, ТО-4 (60км.) со всеми потрохами легко в десятку можно уложиться. А простое ТО по расходникам (масло, фильтры, свечи) у меня вышло 3350 рублей, плюс работа по замене масла 500 рублей (самому не хотелось пачкаться). И масло я залил 0W40 "Bizol". Кстати, масло хорошее. Мы в лаборатории делали анализ после 12000 пробега на Логане (правда 5W40), по всем параметрам можно было еще тысяч 10-15 проехать. Но это если гарантия кончилась или соскакивать с нее. Но и ОД не имеет права отказать в замене масла на ваше, если оно соответствует параметрам качества. У нас ОД Мерседеса, Хюндая и Тойоты ни слова не говорят, а реношники иногда пытаются мычать. Просто у нас в конторе есть гарантийный транспорт, а масло берем у официального поставщика с прямой поставкой с завода-изготовителя, выходит гораздо дешевле.

К давнему разговору о фильтрах K&N. Получил от них ответ:
Говоря по-русски - кина не будет. Ну как минимум в обозримом будущем.

купил аналог нашего воздушного фильтра - Jc Premium B2R048PR, заказывал с exist, поставил и удивился почему начал рости расход топлива, вообщем за неделю он вырос на 0,5 литра. Вытянул новый фильтр, продул старый и поставил его на место - расход топлива опять упал. Вывод - не берите самые дешевые расходники.

sancho, дешево хорошо не бывает... но сэкономить хочется )

dima62rus,даже не думал что фильтр может иметь хуже пропускную способность, но все познаётся в сравнении:)

На воздушном фильтре экономить нельзя.Так как если купить дешевый то со временем может умереть датчик расхода воздуха.Лучше покупать оригинал или бренд который занимается именно фильтрами.

Вован Питер, для моего развития - почему он может умереть?

Начнем с того что, в нашем воздухе полным полно всякой дряни. Осаждения на рабочей поверхности датчика не приведут не к чему хорошему и могут полностью вывести его из строя. И речь не о том оригинал или нет,а о качестве применяемых материалов ( в данном случае речь о фильтровальной бумаге), при изготовлении фильтров .Потому как изготовители фильтров сами материал не изготавливают а применяют для этих целей уже готовый продукт.И вот тут как раз вопрос - соответствует ли применяемый материал техническим условиям для конкретного двигателя.Наиболее известные фирмы не скупятся и применяют дорогой, качественный материал. Отсюда вывод, хороший фильтр не может стоит дешево.

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------

Я всегда покупаю ту фирму ,которая лежит в оригинальной коробочке))

У нас нет датчика расхода воздуха.
Вместо него - датчик абсолютного давления.

По теме - ставлю только оригинальный фильтр (мановский), т.к не без оснований считаю, что он очень хорошо выполняет свою функцию.
По крайней мере, на моем авто )))

Не зависимо от того стоит ДМРВ или ДАД правильная работа этих датчиков во многом зависит от чистоты проходящего воздуха через фильтр. И на выходе мы должны получить "эллипсную прямую правильной кривизны":yahoo:;)
Ман одна из лучших фирм которая изготавливает фильтра. А посему выбор считаю правильным:good: Сами часто используем продукцию данного производителя!:drinks:

Подскажите, какой фильтр взять на H4M 1.6 (114 л.с.)?
Exist по оригиналам выдает следующие артикулы:

Renault 8200820859 - 706 руб
Renault 165467920R - 995 руб
Samsung 165464830R - 615 руб

Первые два артикула, это один и тот же фильтр? От Samsung кто-нибудь брал фильтры, он для H4M подходит?

я поставил этот 8200820859

Какой воздушный фильтр лучше заказать:
Bosch F 026 400 138 или
Renault 82 00 820 859 ???

В обоих скорее всего, что то перепаковано и скорее всего это MANN

Так что MANN и бери, он главный поставщик на конвеер практически для всех авто.

поставил сегодня francecar , окантовка, что к уличной стороне сделана из резины, встал как родный

Оторвал тряпку......уж не знаю или эффект плацебо или то что за 15000 перемахнул но, даже на 92 с климатом как то получше стало.