Ребята ,вы что думаете, в других сервисах лучше?У дочери Хонда Прелюд, поменяла масло и масл. фильтр, после этого закапало масло из под стакана м. фильтра,изучили вопрос, требуется замена резинки под стаканом, самим сложно, поехали на "раскрученный" сервис, говорим: надо сделать то-то и то-то, ан нет, отвечают: это у вас проблемы с двигателем, его надо снимать и разбирать. чуть не насильно заставили их заменить рез. кольцо, и все стало о"кей. так у этих спецов еще хватило наглости заявить: так мы же вам про это и говорили...и таких примеров масса, бывает что "у дяди васи " в гараже сделают лучше, чем у ОД...

Нужно наверное, чтобы не развели ОД, самому узнать что за причина поломки, а потом к ним ехать. Конечно не приятно, что так нас разводят ОД.

Во- первых,пока машина на гарантии,мне не важно во сколько обходится ремонт.
А во-вторых у меня нет оснований не доверять именно этому сервису,у меня не было к ним никогда претензий,еще со времен владения Логаном.
Сальник находится в передней крышке,за ним шестерня,которая приводит в действие масляный насос,вот как раз на этой шестерне был задир,который и выводил из строя сальник.

Так ведь сальник уплотняет шейку коленвала и больше ни с чем контактировать не может, не рассчитан он на это. Это просто уплотнитель и летит он чаще всего от шероховатостей (задиров) именно на шейке коленвала. Если вы так доверяете этим "мастерам", ради бога, ремонтируйтесь у них дела Ваше.

+1000
Ребята давайте жить дружно и учить мат.часть.

Конечно давайте,я вообще очень миролюбивый.

А никто и не воевал (просто высказывали своё мнение по данной проблеме) :friends::drinks:

Народ, а как узнать что сальник коленвала полетел? может у меня тоже полетел, а я и не знаю))). у всех клапан адсорбера тикает?не пробовали с этим бороться?

Пробовали.
тикает.:D
А сальник потечет, увидишь потеки масла. Ну, если не сам, то ОД.

А вот оно тебе надо вот таких вот разговоров?У меня когда первый раз потек,так масло под машиной было,а два других раза даже не заметно было,хотя с фонариком лазил и смотрел.Когда на ТО поедешь,там все и узнаешь.

У рено шестерня привода масляного насоса надевается на коленвал, с сальником тут всё хорошо.Косяк как раз в месте соединения шестерня-вал тут и течет.Почти всегда енто гарантийный случай-замена шестерни и всего что надо разобрать чтоб до неё добраться

Так ведь это всё внутри картера (передней части двигателя). НУ оделась шестерня на вал (металл на металл) что тут потечёт (в наших ВАЗах также одевается нижняя звёздочка которая приводит цепь в движение)? Наоборот, смазка для узлов шестерня-шестерня - это хорошо. Но это всё внутри. А сальник закрывает выход коленвала из передней крышки двигателя.

Замена по гарантии ограничителя открывания двери (передняя - левая). Пробег 38 тыс.

Хлипкий этот ограничитель какой-то, для такой то двери. А с вашим что стало?

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:53 ----------

Я сам при открывании стараюсь дверь придерживать, а то , боюсь, вырвет этот ограничитель когда-нибудь.

Щёлкал при открывании двери, где-то на середине хода.
Скажем так - чисто акустический дефект.

Перестала работать звуковая сигнализация непристегнутых ремней, поворотов, открытой двери. Думал динамик накрылся, потому как он сначала хрюкать стал, а потом вообще замолчал. Съездил на диагностику. В результате - замена приборного щитка по гарантии, ждать месяц. Не ожидал.

Вчера по пути домой отвалилась защита картера. Осталась висеть на одном болте (заднем левом). Поддомкратил, открутил оставшийся, тоже уже еле державшийся (рукой открутил, без инструментов), доехал до ближайшего сервиса, подняли на подъемник. Все болты передние, которыми она прижимается тоже выернуты чуть-ли не на половину. Мастер сказал, что такого еще не встречал. Высказал предположение, что ночью кто-то хотел открутить, но спугнули. Хотя не очень-то верится, что кто-либо в грязь под машину полезет, да и кому она нужна эта защита? ТО делал осенью и если бы там не докрутили, то наверное уже давно бы отвалилась.
И кстати, когда снял я ее, сел чтобы ехать дальше - ощутил как поднялся нос автомобиля. А ведь не такая уж она и тяжелая. У нас такие пружины чувствительные?

официалы спецом закручивают так мас фильтр чтобы только кним ездили рассказал знакомый в сервисе.

Что-то я не понял при чем тут масляный фильтр?

Алекс72, Во, вы там лазили, всё посмотрели...
Защита там тока под картером стоит?
А то я сверху смотрел, вроде землю видно... Даж ОД звонил - может не прикрутили после ТО.....

И в чём проблема его снять, если он туго закручен? Не идёт руками, пробил любым острым предметом (той же длинной толстой отвёрткой), дал маслу стечь (предварительно подложив вниз ветошь) и используя ту же отвёртку в качестве рычага откручиваем фильтр. Хотя по инструкции, фильтр намертво закручивать нельзя. На его корпусе или упаковке есть схема как нужно это делать.

Ага, я задолбался его острым предметом откручивать, закрутили "насмерть". Цепным съемником не особо подлезешь, а чашки не было такой(свой размер).

Мне вот тут ребята на работе подсказали, что защита должна прикручиваться болтами с гроверами, чтобы от вибрации они не раскручивались. Но тот болт, который у меня уцелел был без гровера с обычной шайбой. Я им говорю: "Ну это вы меня сейчас "успокоили"!!! Значит скоро опять отвалится.

Алекс72, какой у Вас пробег?
у меня за 37 тыс. ничего ни разу не отвалилось.
А связи масл. фильтра и защиты тоже не поняла, возможно, ответ был не Вам...

Тоже почти 37 тыс. уже. сам в шоке был когда вчера заскрежетало вдруг под днищем. Хорошо уже из пробок выехал и был на относительно пустой дороге, где можно было остановиться и поддомкратить машину.

Алекс72, однако...
Завтра резину меняю, попрошу, чтобы глянули.

Да. Полоска шириной см 35-40

Алекс72, кстати, резину поменяли. Защита на месте, намертво.

Chaika, Хорошо. Надеюсь у меня тоже больше не отвалится. Все-таки грешу на ОД при прохождении ТО

Ну, я бы это к поломке не отнес, больше к неприятностям. после 2000 обнаружил, что из под болта на клапанной крышки возле свечки 2-го горшка сыровато от масло. ОД сказал, что это какое то технологическое отверстие и что моя машинка уже 3-я с этой болячкой, что якобы при сборки пожалели герметик на резьбовую часть болта.

И что предложил ОД?

Ни чего, открутили, резьбовым герметиком этот болт, и 3 соседних уплотнили и все

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Пару раз было, когда машину заводишь, климат включался самостоятельно, в максимальный режим. Хотя прежде чем заглушить машину всегда выключал. Что за хрень такая, не понятно.

Ни у кого такой проблемы с климатом не было?

Всем привет, вчера залез под капот и увидел неприятную вещь с правой стороны следы масла из под клапанной крышки хотя проехал всего 7100 км. Хочу ехать к О.Д. пусть думают. И ещё такой вопрос при скорости 20 км. по неровной дороге какие то звуки передаются в рулевую колонку, такая фигня у меня была на старой машине когда рулевая рейка умерила.

Российска сборка............
К сожалению в нашем отечестве нечего не ведают о моментах затяжки, и тарировке применяемого инструмента. А так же методах запресовки сальников - молотком быстрее. а оправки как правило закатились куда-то......
Езжайте к Од - думаю они уже в курсе и всё исправят. Как правило при масле справа меняют все сальники и шкивы + ремни.

Моторы в России не собирают! Франки косячят...

[QUOTE=Vodinoy;250033]Российска сборка............

То то и оно что не Российская сборка. Турки криво....е .

[QUOTE=prot@s;250273]А уровень масла нормальный? Если превышен, то возможно коленвал задевает за его поверхность вспенивая его, масляного тумана становится больше и вентиляция картера не справляется и оно и прёт где возможно?

Если так то просто слить масло? или всё равно разбирать и герметиком заново промазывать, щуп вытаскивал но по нему не поймёшь какой уровень, так как пока вытаскиваешь он снова весь в масле.

первая поломка - сломал всю голову себе пока выбирал комплектацию и допы и цвет:dash1: