Сегодня повнимательнее присмотрелся к работе того, что вчера описывал. Утром на холодную машину вентилятор радиатора двигателя не включается ни при каких настройках климата!
Вчера машинка постояла 3,5 часа и я подумал остыла… на датчике не было ни одного деления.
Сегодня при одном кубике температуры повторяется вчерашнее. По звуку слышу включение муфты кондея на 5 сек. вместе с работой вентилятора. Все вроде бы правильно, НО я думал, что кондей на климате не включен!!!
Прочитав сегодня ))) инструкцию увидел, что на «авто» кондей включается сам в зависимости от внешних условий. На улице 4 градуса тепла. Зачем он включается?
И значит на ручном режиме кондей тоже работает. Я то по прошлым машинам думал, что кнопка кондея включает его, а оказывается совсем наоборот ))). Еще раз убеждаешься в пользе инструкции ))).
Завтра посмотрю, как это работает с выключенным кондеем.

т.е у вас включен климат.

так надо, он работает на осушение воздуха чтобы в сырую погоду окна не потели.

Все верно. При температуре выше +3 компрессор работает во всех режимах, кроме принудительного отключения (AC OFF). Особенно в режиме MAX - всегда включается.

Ну что, привет, еще одна зима!!!
У меня в этом году ппц, движок остывает просто мгновенно... на обеденном перерыве полчаса прогреваю, потом еду в столовку(
А ведь еще не такие уж и лютые морозы... Ребят, это у всех так?
Уже подумываю об автоодеяле и аренде теплого гаража...

Малдер, у всех быстро прогревается.
Автоодеяло повлияет именно на скорость остывания, а не нагревания.
Тёплый гараж плохо влияет на кузов (постоянно нагрев-охлаждение-нагрев).

а зачем полчаса прогревать

А ты чо,при прогреве ждешь когда он до 80 гр. нагреется?У меня через 5 мин. заводки на холодную уже теплый воздух дует в ноги.Чего тут греть-то еще?Бензин жечь впустую.Так ты за те лишние 10 мин. прогрева уже бы 20 км.проехал по городу.Потом пишите:У меня расход ниже 10 не опускается!

Критично,если в движении полного прогрева нет.....тогда термостат смотреть надо обязательно ...на непрогретом моторе ездить- дополнительно снижать ресурс его..

Если поездка метров на 200, то естественно не прогреется. В любой мороз нормально прогревается после 5-7 мин поездки на оборотах 2000-2500 об/мин, не спеша. Но это у меня....

Всем привет! Заметил, что с наступлением морозов, стал прыгать указатель температуры ож, причем, не только в поездках по городу, но и по трассе. Сегодня, стоя на месте, замерил по OBD температуру ож, оказалось при достижении температуры 75-76 градусов, верхний патрубок радиатора становится горячим, и температура падает до 68 градусов.Получается термостат неисправен? Рано открывается?

Если машина с АКПП то всё нормально, там термостат открывается раньше, чем на машинах с АКПП. Вообще если темостаты 2-х типов то могли при сборке и перепутать.

при 75 открывание, в любом случае термостат на замену..... открываться должен приблизительно 95-98 градусов...

n123, это тебе сказал кто или сам придумал?

Машина механика. Термостат заказал оригинальный. Вроде он не подразделяется по температуре открытия.

Проверка работоспособности термостата Рено Дастер


Термостат Рено Дастер начинает открываться при температуре ОЖ 89 градусов Цельсия. Об этом свидетельствует маркировка на нем – 89.

Термостат Рено Дастер (Renault Duster) снятие и проверка

При температуре 95 +/- 2 градуса термостат должен открыться полностью. При полном открытии ход штока термостат должен быть не менее 8 мм.

ну вот сам же и написал, 89 а вовсе не 98
и патрубок станет горячий уже при 89 градусах.

полное открытие 93-97 градусов...... это для дастера,,,,, а есть и более "горячие" термостаты

подразделяется на термостат для механики и для автомата.

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

да причём тут полное?
при 89 он начинает шевелиться, уже образуется щель и при 89 патрубок уже горячий.

патрубок теплеет задолго до полного открытия термостата, а на моторе работающем на ХХ он вобще никогда полностью не откроется.

Как подразделяется? Артикул другой? У гейтса-да, подразделяется.

ну да, разные артикулы разные термостаты

Артикул 8200700092. Вроде на 89 градусов.

Пробег 59 000км. Тоже столкнулся с этой проблемой. Двигатель ни как не выходил на рабочую температуру (1 полоска вместо 2-х), в салоне было не жарко. Двигатель грелся только после длительной поездки по трассе. В пробках то 2 полоски то 1 показывал, ну и в салоне так же, то жара, то прохладно.
До Мегана был сандеро, там такая же проблема была, и тоже на 60 000км.
Решил менять термостат, обзвонил всех дилеров в Екатеринбурге и области, термостата нет, только под заказ, ждать от 2-х недель. В Экзисте тоже ждать 2 недели, в других магазинах города нет в наличии, о сроках поставки сами не знают. Так как через 2 дня выезжать в Казань, времени ждать термостат не было. Решил позвонить дилерам Челябинска, там термостат был в наличии. Сел, поехал, купил, приехал, поменял.
Менял термостат сам, почитал как меняют термостат на Меган 2, сделал по аналогии, только бампер и защиту картера не снимал, слил антифриз через пробку на корпусе термостата, вышло где то 3 литра.
Проехал после замены 400 км, полет нормальный.
ЗЫ: Жалко что термостат не разборный, из-за этого его цена 5,500р. В отличие от Логана/Сандеро, там я термостат покупал за 450р.
ЗЫ2: Уверен что конструкция самого термостата такая же как на логанах, вопрос. Почему рено ни как не модернизирует этот ср@ный термостат, чтобы он ходил не по 60 000 км, а хотя бы 90 000-120 000 км
ЗЫ3: Крышку расширительного бачка заменили, УРА!!! Может и до термостата дойдут!))

shift, на этом форуме почти не было жалоб на термостат.
Пробег у многих уже больше 60 000 км.
Да и от пробега не зависит.
Мне казалось, что на логанах другой термостат.
У двух моих знакомых были проблемы с термостатом на логанах в гарантийный период. На них эта поломка встречается часто.

проблема термостата ( по моим наблюдениям) проявляется только в местах где зимы довольно холодные и если авто при это не ночует в тёплом гараже......... Москва и Питер об этой проблеме не знают

На всех моих ВАзаз термостат менял ежегодно в начале зимы( до морозов)
На Логане термостат выдерживал 2 сезона
На Флю , три зимы прошёл нормально, Посмотрим как поведёт себя в морозы этого года

В выходные тоже поменял термостат. Сейчас всё отлично. По OBD термостат полностью открывается при 95 градусов, а было при 77! В салоне сразу жара! Выписывал оригинал с Оренбурга, там дешевле всего оказался. Антифриз залили AGA Z65, желтый такой. Уверили, что он полностью совместим с родным антифризом. Вот теперь думаю, а вдруг не совместим? Залили 4 литра. Может кто в курсе? Подскажите пожалуйста.

Опиши: почём купил? как ставил? да ещё,... Сибирь большая, это где?

Купил за 3500, ставил в сервисе, который специализируется по рено, в Иркутске.

авто то на мешалке?

Да, механика.

расскажи как это определить? Тоже подозрения на термостат.

Нужен адаптер елм 327. Подключается к диагностическому разъему в машине. Скачиваешь на плей маркете подходящее приложение для работы с этим адаптером и всё. У меня в телефоне андроид, подключается к адаптеру по wi-fi

Roman12310, тебе сюда

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Ivar, И как ты определил, что он полностью открывается при 95 гр. ?

При достижении 95 градусов температура резко опускается где то до 82, потом поднимается опять до 95 и так далее.

Ivar,У тебя с МКПП насколько я понял, что и в -20 , также ?

Сегодня -25 утром было, ровно так же.

mikem65, у тебя тоже температура резко падает при достижении определенных градусов?

Roman12310, Также как по ссылке
http://fluence-club.ru/forum/showpos...0&postcount=13

Сужу по своим авто,, при этой температуре у меня появляется "второй квадратик" на расстоянии 2 км.... Правда еду начиная с малых оборотов и на низких передачах, по мере прогревания поддаю газку...

Так и не могу понять когда открывается термостат:

Сначала поездки:
Вложение 20114

Машина постояла минут 5-10 заглушенная

Вложение 20115