..на автомате 858 с лишком..я искал автомат..тут я согласен с Виктором

Felix20, ну елы палы - эта цена за механику - посчитай сам, посмотри прайс + за металлик доплата

Кто как справляется с обогревом дворников?

вопрос закрыт ? :drinks::friends::good:

Да точно на автомате...от собаки...ненасытные!

не парься... это бывает только в снегопады при сильном минусе...

ни че там уже не ломучие
первые годы было и не только это - ржавела даже
потом отработали - вот эти последние выпуски она нормальная
и на автомате она стоит 870

Кстати нордман 4 мне советуют на шипах, это бывшая хакапелита4, а бриджи жестковатая резина...

Поковыряешь форсуночки иголочкой как ты говоришь, поменяешь поводки на кручковатые, каркасные дворники копеечные,да омывайку метаноловую (так типа пишется?)..обдув лобовухи, антилёд жижа опрыскивать..

Айрин, нордман нормальная резина, я на флю 2 зимы на ней откатал... только цокает по асфальту... если не смущает это, то....

на что влияет жестковатость?

Это не так..в любой минус пропуски бескаркасных дворников (у меня SFW) новые мажут, подмерзают...спасает только если не большой минус без снега (до -10), обильный полив незамерзайкой..да и то...а чуть подзагустела незамерзайка (-14) и всё уже кисло..

ну .. у меня с этим почему то проблем не было...

Victor, на шипах тоже?

Супер если средний бывает ноль :) что с движком сделали :) термоядерную турбину поставили :)

ага

Не... Ослиную мочу лью.

Но ты прав. Зашутился я что-то.
Болтанул не то.

А кому-нибудь хоть что-то дарили в салоне, кроме скидки?

Мне подарили скидку в 30тыр, плюс я выклянчал коврики :резиновые +велюр,брызговики, сетку в багажник...и что то ещё.. может защиту картера (уже не помню может стояла уже), просить коврики и брызговики я считаю необходимо..пусть раздушаться.

Как раз мой комплект. Зимние - нордман4 с шипами, летние - бриджи. По нордману скажу - резина как резина, держит неплохо, шумновата.
По бриджикам - действительно жестковата, за то неубиваемая! Частенько бордюры обтирал, а ей хоть бы хны.

как ты определил что бридж жестче нордмана?

Конечно корректнее было бы сравнивать зимние варианты обеих марок.
Я просто поделился своими ощущениями, на объективность не претендую. На этой машине другие марки резины не пробовал.

вот жизнь пошла - говорят об этом все, а объяснить никто не может....

Точно!Вот заикнулись про регулировку форсунок иголочками,а военную тайну так никто не раскрыл:diablo:

те сказали иголкой на любой машине - значит на любой, че привязался? :lol:

Да действительно с утрица попробую зажигалочкой погреть иголочку и пошерудить:yahoo:

:lol::drinks::good:

А 2 литра и МКПП6 есть у кого?
Хочу мнение услышать.
Конечно, лучше бы в сравнении.
На тест-драйве не прочувствуешь, нужно побольше поездить.
Так у меня этот бзик не проходит.
В Белоруссии уже дешевле не возьмешь.
Да, вроде и нет там таких.

Vld у меня. У сына 1,6 МКПП5. Ездил на обоих, на 1,6 даже больше.
2,0 чувствуется что мощнее, приёмистее, теплее, звук двигателя тише. На 6 передаче при 3000 об/мин скорость около 110км/час.
Расход не знаю, не интересно. Никогда не заморачивался на эту тему.:pardon::)

Вот это интересно.
Не помню, как у меня.
Надо посмотреть.

Vld, Ervin-DVS, на 1,6 МКПП5 такое же передаточное число на последней передаче. На 5 передече при 3000 об/мин скорость 110км/час. Где-то уже выясняли это.
Сам по себе 2,0л работает значительно тиже на тех же оборотах.

а я опять преедумала шипы, говорят они на льду вообще не тормозят! я привыкла без них, надо искать липцчку...а шипы уже выбрала - нордман4!

Айрин, интересно откуда такая информация. Наоборот липучка по льду плохо тормозит, а шипы хорошо.
Липучка только по чистому асфальту лучше, чем шипы. Ну и шумит меньше.

ZagSer168, про передаточное число понятно.
У меня примерно в голове те же цифры на 5 передаче.
Так, какой же тогда расклад передач на МКПП6?
И зачем 6 передач?
Что-то мы так придем (я приду), что 2,0 и МКПП6 не очень-то и нужно.
Скажите свое мнение. Какие она (6 ст.) дает преимущества?
Думаю, что и 2,0 литра не столь необходим?

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:43 ----------

Айрин, посмотрел сегодня еще раз твой выбор.
В нем несколько больше сзади. От коленей до спинки переднего сиденья, по сравнению с Megane III сантиметров 5, 6, 7, 8 больше. Линейки не было. переднее сиденье одинаково, под себя устанавливал.

Vld, да..вот поэтому выбор и пал на Флю...тесноват мегаша сзади, как не крути.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

ZagSer168, у подруги Кашкай на шипах, говорит по льду даже с АБС не оттормаживает, пришлось по встречке объезжать газель иначе впендюрилась бы! вот тебе и шипы!

Там как раз больше на эту разницу в см-трах между осями колёс.

Felix20, база хорошая, устойчивая, даже без ИСП вполне можно ездить, благодаря этой базе.

Передачи на МКПП6 короче, более близки между собой.
Точный расклад не знаю. Передаточные числа были где-то в документации.
МКПП6 думаю нужно на 2,0. Но только с уменьшенным передаточным числом на 6 передаче. Чтобы было 3000об/мин при 140км/ч, как на варике. А сейчас от неё пользы нет.
2,0л безусловно нужно для ассортимента.
Такое моё мнение. Лучше, конечно, владельцев МКПП спросить.

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

Айрин, значит шипы у подруги плохие. По всем тестам шипы лучше тормозят на льду и укатанном снеге. А липучка - по асфальту и снежной каше.

Айрин, REvo GZ все кто ездит с флюховодов все хвалят если к липучке привыкла

Сколько на 6 передаче при 3 000 об/мин. никто не знает. Так я понял. Только предположения.
"сейчас от нее пользы нет". Непонятно. Когда и от чего?