mcking5@mail.ru,
Это видео? https://youtu.be/MV3gQEkVdhs

Щелчок снизу или сверху?
Снизу может щелкать карданчик, в середине - шлицевое соединение рулевого вала, вверху - много чего, ну, например, шлейф в улитке.

Да. Это видео. Стуки идут сверху и ощущаются на руле небольшим толчком.

Если сверху, то езжай к ОД. Там много всего дорогостоящего - улитка, ЭУР, замок рулевой колонки. Хотя толчок в руле может и от опорника идти.

На 3000 км застучало в шлицах,у од сделали,а сейчас что то щелкает на малой скорости при выкрученном руле пробег 34000,поеду к дилеру....

Скорее всего ЭУР, проявляется стук только ближе к концу дня, после затяжных поездок, утром работает все без стуков.

Всем привет! Сегодня был на СТО вердикт- сдохла втулка рулевой рейки по правой стороне.
Озвучены следующие варианты: "если рейка пр-ва рено - то ремонтируем с ценой xxх, если другого пр-ля, то не ремонтируем".
Соответственно, рейка оказалась TRW, он же турецкий hattat, втулки, которые были в наличии не подошли. Наклевывается вопрос: сталкивался ли кто с ремонтном рулевой рейки на наших авто, либо на м3 и сениках рейкой, как у меня?

Это, пардон, как? Рейка или сдохла или нет :) А по какой-либо стороне наконечники рулевой рейки дохнут. Или речь о разбитой пластиковой втулке в рейке со стороны пассажира идет?

2орех, если бы я сам разбирал и дефектовал узел, то сразу тебе сказал бы сколько, чего и где. Почитай еще разок и поймешь про пардон свой :D Все верно ты сказал, втулка, которая по правой стороне рейки разбилась/износилась (ближе к пассажирскому месту), втулка эта всего одна в рейках, на авто рено/ниссан грп.
Вся суть поста в вопросе: занимался ли кто из форумчан таким ремонтом? а не сдохла-не сдохла и выяснением, кто тут менее осведомлен в тех.части...

На мегане 2 либо ставили втулку от стороннего производителя:
Lemforder — 13140 01
BMW — 32111116910
ZF — 7820023188
либо на старую одевали резиновые кольца ЕМНИП из тормозного цилиндра заднего колеса газели (26х2,5 по моим старым записям)

В реале на М2 я проездил со стучащей рейкой с 15тык где-то до 100тык (потом машинка ушла к следующему владельцу), на 85 примерно менял наконечник, забив на эту втулку. Она ходит все равно 15-20 тык. Длинная консоль, пластик - она обречена на разбитие :)

Про лимф/бмв втулку видел инфо, на драйве видел чертежи втулки, доработанной конструкции, сейчас общаемся с ее изготовителем о применимости. Как я понял, возможно бмвшная и не подошла.

Я бы забил на втулку эту. Наконечник проверил бы - обычно сильные стуки он дает. Это реально опасно. А так - на старую одеть кольца и силиконом промазать.

В том и дело, машине 150 т.км. уже, тяги с наконечниками поменял комплектами на обе стороны, после замены около 5 тыс проехал.их проверили конечно, в порядке в этом плане все

ууу, тогда рейку перебрать лучше или заменить на восстановленную. там еще сухарь есть, который поджимает рейку, он тоже постепенно изнашивается.
кстати вот тут есть чертеж втулки и фото родной и бмвшной
https://www.drive2.ru/l/7603681/

Борода следующая- нашел на драйве по третьему мегану запись, по ремонту рейки; Итог - лучше сразу менять рейку, т.к. трудозатраты на ее восстановление не оправдают себя, реечка стоит то всего 10-11 тыр. Рейка - одноразовая

ссылку в студию, я наоборот как раз много положительных отзывов о ремонте слышал. У нас в челнах немало мест где можно рейку нашу перебрать, и есть машины с пробегами более года и без проблем со стуками. Как сказал один из таких мастеров, болезнь эта чаще на тойотах встречается (стуки в рулевой системе), но ремонтируется практически все.

про рейку
 

https://www.drive2.ru/l/8481452/?page=0#a178206463 вот такое, если есть другая инфа, буду раз ознакомится. Думаю многим поможет, т.к. сроки и пробеги у машинок наших подтянуться к 100-150 и посыпятся рейки как из рога изобилия

Это по Мегану-2, а где по 3-му?

fagot, почему по второму? как раз по третьему ссылка

А ну точно. Меня там картинки от Меган 2 с толку сбили.

Поделитесь опытом, товарищи ?

https://www.drive2.ru/l/8353977/ Вот еще одна запись, вопрос остается открытым

Кстати, кому интересно — отдал рейку на переборку: проточили саму рейку, т.к. упустил момент, когда порвался пыльник рулевой тяги по правой стороне и зимой много влаги попало под него -> рейка заржавела + разбило втулку; Рейку снимал и ставил сам, а на переборку отвозил к мужичку интересному, занимается он исключительно ремонтом рулевых реек. Сальник -гайка снялся нормально :о
По цене считаю вышло супер -пупер бюджетно - 3 т.р.!

Всем привет. Скажите: наши рейки подтягиваются? Чтобы убрать небольшой стук.
Спасибо.

Подтягивание скорее всего не поможет, вернее вызовет появление другой проблемы - тугое возвращение руля в исходное положение после поворота, а то и полное отсутствие возврата руля.

Подтягивание, имелось ввиду в пределах разумного. )))
Без фанатизма.

У нас прижимной вкладыш в районе руля, а втулка, которая обычно разбивается, в районе пассажира грубо. Не поможет подтяжка убрать стуки.

У меня как раз в районе руля очень не большой стук.
Если за левое колесо при вывешенной машине, влево вправо поворачивать.

Тут писали про проблемы с рулевым карданчиком при таких симптомах.

Несложно ссыль дать?
В этой теме?

вот тут есть http://fluence-club.ru/forum/showthr...%E8%EA&page=48

Ура, побеждены мои фантомные стуки. Стуки собственно заметил еще зимой, но ничего криминального при подъеме авто не находили(или не хотели искать), перед поездкой на урал в начале июля менял сцепление (сильная вибрация при трогании - сжег сцепление зимой в сугробах) ну и вынесли вердикт горе мастера рейке, типа стучит она у тебя, как раз правая сторона. Я начал изучать матчасть, готовится к ремонту рейки, заказал две втулки из капролона по чертежам с драйва и так проездил до конца лета. Тут начала корячиться поездка в Москву, ну и решил проверить ходовку, ну и собственно рейку (возможно думал и втулку эту поменяю) у своего старого мастера, у которого полгода не был уже(времени не было к нему на подъемник попасть, очередь к нему). Говорит мой "эскулап" осматривая авто на подъемнике, какая рейка акстись, справа рулевой наконечник у тебя того -приехал, а слева шаровая болтается. Час работы, запчасти в наличии оказались, взял TRW, такие же и стояли на авто. Все, как мало нужно человеку для счастья))) тишина и покой вернулись в мой дом.
Пробег на сегодня 116тыс.км, при этом работаю в месте где дорога до 2016года была не лучше танкового полигона (лесоцех Набережные Челны для тех кто знает), это я к тому что крепкий авто оказался

AndreyU, а можно ссылку на чертеж втулок

Добрый день, чем решилась проблема? чего заменили?

Вот я счастливый обладатель стуков в рулевой системе, из за этого стойки живые пошли в мусорку...

Это что за сервис, что умудрился люфт с стойках перепутать с рулевыми наконечниками/рейкой?

Не жалко было заодно поменять стойки раз полез, там пыльникам был уже край, не путал ничего, перебираю тихим сапом подвесочку

Так стойки живые в мусорку не из-за рулевой таки пошли :)

Аналогичный пробег, 105к, при замене опорника выявили рулевую тягу и шаровую слева под замену, стук был давно, но покуда вся подвеска была мертвая до того дня, локализовать было трудно, буду менять обе тяги с наконечниками и обе шаровые. Работы еще на 15к рублей с з/ч.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

что у тебя с амортизаторами? я просто первым делом в подвеске именно с них начал, с мертвыми амортами было бестолку другое что-то менять

Поясню: Живые в плане не разбиты, еще ходили бы но повторюсь: резинкам был край, не пожалел денег заменил. Еще вопросы? Повторюсь еще второй раз: заменил живые по причине малого остаточного ресурса

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

dondigidon_85, мортеры вроде пока не проявляют с нехорошей стороны себя. А ты шаровые с рычагами меняешь или отрезал?

Получилось так, что куплены уже и лежат ждут своего часа сайлентблоки, стало быть покупать целиком рычаг бред, буду менять все в него входящее, сайлента и шаровую.