ну у нас она хотя бы есть, в отличие от Мазды

Подвеску мягкой бы не назвал. Правда я давление держу 2,4.

denissimo,
Очень любопытно про подвеску и моторы. Отмечу, еще раз (уже писал где-то) что Меган II помягше будет.
Давление в шинах проверял - норма.

Э...э....э....э.... это шутка? Если нет, то машина явно неисправна.
Мазда-3 мягче. Нонсенс. Эта костотряска мягче... Гы.
Не, это шутка? Прикол?

Я когда чихаю внутри сильно машина покачивается. Куда мягче? )))

я уж боюсь тебя спросить что происходит с машиной когда ты супа горохового поешь:D:D:D

Флюховод, :yahoo: :lol::lol::lol:

Боюсь его есть

Зы чихаю я сильнее чем музыкалю ))) а без шуток- я реально не понимаю куда еще мягче.....

Всё без юмора.
Есть такой тест подвески. Подходишь сзади к авто нажимаешь своим весом на багажники и отпускаешь. Смотришь как проседает машина и нет ли остаточных колебаний. Потом то же спереди. Когда ВАЗ продавал, покупатель нажимал, остался доволен, сказал стойки в норме. Давил на попу своего флю, едва подалась. Помню в свой старый ВАЗ насадил народу, да ещё багажник набили полный. Сразу почувствовал, что машинка просела. Возил 4 человека и во флю, не заметил ни малейшего проседания.
Завтра поеду переобуваться в зимнюю резину. Заскочу в салон рено и покачаю те флюхи, что там есть. Сравню.
Вообще, когда я выбирал машину, то тестдрайвил с двиглом 1,6. 2-х литровых просто не было. Тогда мне подвеска показалась весьма комфортной.
Может действительно жёсткость 1,6 и 2 л версий отличается?

конечно отличается, 2.0 литровый пошустрей подвеска жестче так как у него управляемость должна быть получше, чтоб не заваливался в поворотах и дорогу держал

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

skr, если хочешь могу с тобой махнуться на свой 1.6, тебе помягче будет, а я так и быть на жестком поезжу

если хочешь могу с тобой махнуться на свой 1.6, тебе помягче будет, а я так и быть на жестком поезжу

Не-а. Машинку свою не отдам никому, такая машинка нужна самому!
(у Михалкова про корову).

хорошо сравнил флю с коровой :lol::lol::friends:

если хочешь могу с тобой махнуться на свой 1.6, тебе помягче будет, а я так и быть на жестком поезжу

Не-а. Машинку свою не отдам никому, такая машинка нужна самому!
(у Михалкова про корову).

Во вторник 25 стал новым счастливым обладателем Флю, и должен вам сказать это примерно то что я ожидал, после всего прочитанного тут, рад этому форуму, надеюсь машинка не подведет.
ПыСы а педалька газа то и точно не сразу то все понимат, это только в начале или потом сам привыкну к такому?

Привыкнешь. Я по началу тоже мучился с этим, щас не замечаю вообще.

По подвеске. По мне так подвеска на М3 жестковата. На кочках трясет будь здоров. Особенно как я подъезжаю к своему гаражу, дорога там с хорошими колдобинами, такое чувство, как будто едешь на тракторе. Штормит будь здоров. Но в целом не жалуюсь.

Точно. А после обкатки, или вернее, после того, как движок "проснется", после этак тысяч 12 км пробега, не будешь даже замечать такого.
Есть тут тема про "педаль бустер", многие приобрели, и я в том числе, почитайте, но, конечно, после обкатки.

Здравствуйте форумчане! Сменил Логан на Флюенс 2 месяца назад, выбирал не долго, сравнивал круз и форд, но рено запал в душу...купил и не жалею, езжу и наслаждаюсь. Это моя машина...

Если коротко, то подвеска жестче чем у Логана, но гораздо более комфортная, чем у корейцев. Энергопоглощение ударов явно присутствует. Корейцы как из камня сделаны 100% ударов со стороны дороги направляют в салон. С Логаном сравниваю, потому, что считаю его подвеску лучшей в классе. Ездил на Флюенсе по скверной грунтовке, больше 79 не разгонялся т.к. очень было грязно. Претензий к подвеске нет чуть жестче чем у Логана, но ведь и клиренс у Флюенса на 10 мм ниже и машина более скоростная. Поэтому Рено в части подвески свою марку держит уверенно. Правда передний свес у Фленса больше чем у Логана (по крайней мере визуально) поэтому на разного рода пооребки и ямки следует наездать все же по-аккуратней. Повторюсь, главное, что у флюенсовской подвезки приличное энергопоглащение, по ощущениям конечно, а можно-ли его измерить это мне неизвестно.

К сожалению надо констатировать, что Флю не самый чистый автомобиль. Закидывает бока махом, но что любопытно не выше уровня ручек. Капот, корма и крыша остаются чистыми долго, в то время когда на боках уже висят жирные пласты грязи.

Не знаю как в тюмени, а в Питере 2 проезда по КАДу в дождик и как то тянет на мойку ) Это при том что цвет антигрязевый выбирался )

Denverus,
Так тут не чище. Особенно злит зимой. Вроде мороз, а на улицах химическая слякоть. Машина чистой не бывает в принципе.

Чётко и лаконично. Понра. Надеюсь, что при эксплуатации авто не перемените своё мнение. Удачи!

Уважаемые мождераторы, если не туда разместила - переместите, плз.
Добрый день форумчанам.
Озадачилась поиском новой машинки себе.
Сейчас езжу на сузуки балено, старушке уже много лет, вылезают старческие болезни, поэтому надо менять. Машина в работе ежедневно, по будням на работу\обратно 70 км по МО, в выходные дача – области с отвратными дорогами, 330 км, плюс по Москве катаюсь тоже. Вожу на ней всё, на дачу вечно загруженная еду, так что багажник важен. Буду брать в январе-феврале 12 года. Лимит – до 800 тысяч, седан с багажником:blush:
Что мне после долгих хождений по салонам понравилось: лансер, фокус3, флюенс.
В лансере плюс – машины есть в наличии, после НГ наверняка будут скидки на машины 11 года. Внутри похоже все на мою сузуку, только современнее чуток. Всё знакомо. Огромный минус – цена на КАСКО, дорогие з/ч и угоняемость. Почитала я на форуме лансероводов, как они свои машины защищают…..
Фокус 3 очень ждала седан, но разочаровалась – не багажник, а пародия на него. Хетчи не люблю, багажника нет. Но внутри – моё. Ждать 2 литра с ПШ надо до марта 12 года, скидок никаких.
Флюенс понравился сразу, как села в него, все удобно, снаружи красавчик, багажник присутствует:blush:.
Но вот вопросы к вам: какие косяки есть у машины (понимаю, что всё субьективно, но все-же). Почитала здесь на форуме– не заводятся бывает, это меня сильно пугает, мне машина нужна ежедневно в любую погоду, при любом минусе….И не могу понять надо ли заказывать заранее, манагер сказал что 2 литра с вариатором надо заказывать, т.е. после НГ рассчитывать на скидки тоже не получится..
Из всей этой тройки флю самый дорогой (я сравнивала более-менее комплектации). Если бы 2литра с вариатором динамик стоил как лансер – я бы не думала:sarcastic:))
В общем полный раздрай... Расскажите, какие проблемы вылезли в процессе эксплуатации и еще - я не светофорный гонщик, разгон с 0 до 100 км не важен, но часто на трассе когда едешь долгое время за тихоходом каким-нибудь км 40 в час бывает нужно резко разогнаться чтобы обогнать его , пока нет никого на встречке .Вот как с разгоном с 40-60 до 100 и выше у 2литрового флю с вариатором?

pececilio, все нормально..тут можно ознакомиться с мнениями владельцев..Рекомендую прочитать все разделы для выбора машины

Димоныч
спасибо, читаю все разделы (еще до регистрации), но боюсь скоро с работы выгонят - столько на форуме сижу:)
Пожтому и спрашиваю, чтобы сразу всё узнать в одном месте:blush:

pececilio,
Чтобы понять почему люди выбирают Флюенс, а не Лансер надо прокатиться сначала на том и другом.

Тюменский
я задала конкретные вопросы.
те машины, из котрых я выбираю - они совсем разные, но они мне нравятся и они стоят +-800тысяч. Вот поэтому и спрашиваю мнения уже ездящих форумчан.. А тест драйв обязательно, только с работой разберусь:dash1:

pececilio, по поводу того что машина не заводится, это вроде у жителей более северных регионов нежели Москва, или машин 2010 года, так что не переживайте, по поводу скорости при обгоне, тоже будет хватать с запасом 2.0 с вариком, у меня 1.6 но обогнать не проблема. и из-за того что машина здоровая как баржа по внешним ощущениям скорость чувствоваться не будет. Но сразу смеритесь с отвратительной шумкой особенно на высоких оборотах и скрипы сверчки могут доставать(кому как повезет)

pececilio,
Хорошо, отвечу тоже конкретно и без воды.
Мне нравятся европейские тихие, комфортные автомобили с плавным ходом, высокой надежностью и с "не пацанским" имиджем. Шел за Renault Latitude, но все же остановился на Флюенсе. В первом напугало название и габариты. :D
Из японцев владел Маздой 6. Плохого не скажу, но и снова купить не захотелось.

Много писали по поводу того что не влезают все 4 колеса в багажник (из-за петлей), сегодня утром уместил их абсолютно спокойно при том что в багажнике были еще вещи

ты фото давай :D бе фоток нищитова ....ну если диван разложить

отцовы четыре колеса 185/65/15 (кордиант) вошли, а вот мои 5 колес 205/65/15 (нокиа) - нет, только два, оставшиеся три ехали в салоне

Что-то я так и не пойму про шумку. Вроде как флюх по комфорту в том числе и шумке, как говорят и пишут, значительно опережает конкурентов. А тут отвратительная. Разъясните, а то по этому параметру в основном и хочу флюху или меган.

шумка как на мегане.

silver_tiger, Это точно были колеса от твоей машины? :)
Я как не пытался, входят только два. Заднее сидение не оттопыривал.

Димоныч, фото сделаю
Тюменский, ах да пардон забыл указать колеса были как у denissimo 185/65
А сиденья не раскладывал, клал только в багажник

шум города убирает очень хорошо, а вот шум двигателя и шум колес не очень

У меня три родных вошло, но это укладывать нужно. Нивовские все вошли, но тоже уминал. Они тоньше, поэтому влезли (К-175 кажется). По этому поводу не парюсь. В шоху-классику в багажник только 3 13-дюймовых входит....

Сообщение от Флюховод
у меня на сузуке при скорости свыше 120 музыку надо делать громко, чтобы слышать:sarcastic:, счас на зимней резине уже езжу - вообще шумит невозможно.
надеюсь что во флю все-таки потише:shok:

а про покупку 2хлитрушки никто ничего не сказал:(

это вам надо в теме про 2 литра почитать http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=158
ну тут я Вам точнее сказать не могу, Вы же меня на своей сузуке не катали чтоб мне можно было сравнить:D