А это на реальных примерах ролики:
http://www.youtube.com/watch?v=ly62FoZH_Dc
http://www.youtube.com/watch?v=LsJeW...eature=related

Flu367
Это все понятно, что на этих роликах. НО! У нас гололед и снег, у нас Россия, а не идеальные дороги как там за кардоном.
Вот этот материал http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html
окончательно меня убедил в отключении АБС в городе русской зимой. На льду и снегу система не то что неэффективна, но и опасна.

ты хлоднокровно не будешь жать педаль тормоза в пол в экстремальной ситуации?

Может к ОД заедешь? Пусть мастер прокатится. Может действительно,что-то не так. От плавного нажатия даже на самом голом льду АБС не должна сразу срабатывать,если ты конечно не на летней резине.

---------- Сообщение добавлено в 06:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:23 ----------

Да не нужно ниче увеличивать. Потом у него днем на солнышке постоит и вообще до 3х подскочит. Тем более по городу.

---------- Сообщение добавлено в 06:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:24 ----------

Да. На больших скоростях с АБС останавливается быстрее,а на скорости в 50км/ч разницы нет. (это для тех у кого с английским плохо) :)

---------- Сообщение добавлено в 06:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:30 ----------

Вот такое у нас часто случается. Особенно на спусках,где от жары асфальт летом покрывается мелкими волнами. Вот выдержка из твоей ссылки......... Подложить небольшую свинью АБС может и на неровной дороге. Если при торможении одно колесо на мгновение зависнет в воздухе и заблокируется, обманутая электроника начнёт спасать вас от заноса и тут же снизит давление в остальных магистралях. В повороте автомобиль неприятно вильнёт «хвостом», а тормозной путь увеличится. От таких случайных отрывов, в принципе, не застрахован никто, но нужно помнить, что залогом адекватной работы АБС является исправная подвеска........ Да. Срабатывает и мешает немного. Пару раз даже испугался. Хе-хе. Но т.к. я езжу на липучке зимой,у меня с ранним срабатыванием АБС проблем меньше. :)

Меня ABS устраивает, не раз заходил в повороты при этом интенсивно оттормаживаясь и никакой потери управления.
Единственное НО!
Как написано выше.
Асфальт мелкими волнами (либо очень плохое выщербленное покрытие), вот на нем машина просто отказывается резко тормозить, есть работа АБС, но можно встрять с такой работой, летим вперед треща педалью.
Пару-тройку раз испытал на себе, впечатления отвратительные.

Склоняюсь к мнению автолюбителя о выборе липучки. Зачем в принципе шипы если у машины АБС? АБС не дает шипам работать так как они должны работать, только при разгоне и трогании, при торможении эффект от них получается никакой. Что на шипах, что на липучке выходит все равно как на коньках без тормозов.

А Вы не думаете о том, что шипы будут более цепко держать машину на дороге во время движения или при трогании с места. Или у Вас дороги чистят идеально, так что не наледи, ни снега на них не остаётся? Думайте не только о торможении, но и о движении по зимней дороге.

Именно это я и хотел сказать!!! Что на больших скоростях лучше, а на маленьких нет разницы! Так зачем тогда отключать АБС?! Да и крупные концерны еще в 70-х годах проводили тысячи тестов этой самой АБС, взвешивали все плюсы и минусы , тратили миллионы, но факт остается фактом - авто с АБС безопаснее авто без абс. Да и сейчас в европпе, японии вообще запрещен выпуск авто без абс и есп (даже авто самого низкого ценового диапазона должны быть оборудованы АБС и ЕСП).

Странно, я всю жизнь думал наоборот.:D