Еще меньше есть? Я про феррари не говорю. Про класс.
Спереди, нижней частью бампера цепляешь за милую душу.
Даже по колдобинам, когда потихоньку едешь.
Однажды съехал на проселок, а обратно въехать не могу. Жигули рядом только шныряют, а я репу чешу: как половчее сделать.

Honda Civic, Ford Focus будут пониже.

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

Зато она пластиковая, а не крашеная. И бампер выше, чем у многих других машин - замечаю, "притираясь" к бордюрам.

Ну две уже назвали, добавлю пыжик 308, Сид + свой С-Мах. И да нижний край черный это тоже очень большой плюс.

Кто-нибудь знает, что купил инициатор темы? :)

Не знаю, что купил инициатор, а я выбрал всё-таки Флюенс))

а почему погда у тебя указан Меган 2???

потому что Флюенс приедет только через 2 месяца, а на Мегане уже не езжу, но ещё и не продал....:)

Ребят, Срочно нужен ответ. Живу в Твери собираюсь покупать флю или меган3, все радует дали прокатится на флю, в восторге,на мегани не дали говорят тоже самое, но меган нравится больше, в тестдрайве машины мегана3 нет(((, Во флю заметил такую необычную штуку в повороте на 90 градусов отпустил руль, должен вернуться по прамилм обратно но руль легкий возращался в прямую траекторию так быстро что в завержшении поворота машину начало колбасить как сосиску,(флю) это на всех машинах так или на флю только?

Vaduha ощущения от управления М-3 и Флю очень похожи. Нюансы есть, но думаю? что очень немногие их прочувствуют (особенно при коротеньком тест-драйве). В М-3/Флю стоит электроусилитель рулевого управления в отличие от ГУР Вашего Логана. Скажем, что это не трабл, а особенность электроусилителя, поэтому при выходе из поворота отпускать руль действительно не следует. Придется научиться придерживать, тем более, что усилий это не требует.

сам 185,жена 180,дочь 190,сын 205 см,спокойно выдержали поездку в течении летнего дня. мой выбор однозначен: флю