Vodinoy, скинувши клуму решаются все проблемы)))) вчера на себе проверил все что можно на панельки загорелось скинул клему потом поставил , и двигатель ровнее работать начал (проблемы с форсунками).

Ну, не все, но многие.

Проблемы с этой машиной решаются её продажей, а новые появляются после приобретения другого авто. Все проблемы не решаются никогда (это в глобальном масштабе).

elec10, тут ты прав ..... или не гнилой кузов , или не глючная электроника, или хороший двигатель ) выбрать можно только 2.....

Ну так-то да.
Но, тем не менее, в общем и целом проблем не так уж и много...

А это уже отдельная тема для длительной философской беседы под пивко.:D

Исходные условия:
Зима :)
"STOP" при включении зажигания (C)
Двойной звуковой сигнал.
Минимум бензина, машина на пригорке, носом вниз.

Прогрев ~5 минут - возврат к исходным условиям.
Проезд ~500м на первой передаче с педалью в пол на черепашьей скорости до ближайшего светофора, отключение, включение зажигание - "STOP" исчезает, машина поехала.

2 вопроса:
1. Как считать коды ошибок БК без сканера (что-то типа хитрой комбинацией действий)?
2. Что бы это значило?

Observer, Похоже что-то с тормазами, раз заводится и едет... Ручник не забыл опустить???

Нет, да там и концевик есть, и сигнальная лампа с него же плюс зуммер...

Сегодня утром (-12-14 мороза) завелась с полпинка (на прошлой неделе и в -20 спокойно заводилась). Прогрел, выехал из гаража, выключил (нужно было в подвале кое-что забрать). Через 10 минут завожу - ни фига. Горит - Stop, Ключ, и лампочка Неисправности электроники. Кто-нибудь сталкивался? Про диагностику понятно, надо тащить. Может пока аккумулятор отключить на время?