глянул сейчас, когда ехал, 750 холостые. и не дергаются от печки, на прогретой конечно.

Доброе утро,
на выходных делал ТО с заменой свечей и решил заодно почистить дросель с полным снятием. Снял, промыл, поставил обратно. Машина завелась хорошо, доехал до дома 20 км, когда поставил коробку в P, случайно ногой задел педаль газа и оброты холостого хода стали 2500. Если заглушить машину и завести то обороты все равно 2500.
Почитал эту ветку форума - адаптировал заслонку (отл акб на 15 мин, потом как на первой странице по инструкции) - и это не помогло. Обороты держались 650-700, чувствовалась подергивание машины на холостых. Решил обкатать 100 км... не помогло. Подергивание остались, и если в P нажать газ то обороты снова 2500 и все по новой. Вылечил все это дело Clip'ом - адаптация заслонки. Электронщик сказал что адаптация по инструкции не сработала.
Совет всем - не мыть ничего, на 93000 там нет никакого криминала.

Дельное заключение.
Как правило, сделают что-то, надо было, не надо, но всех в это втянуть пытаются.

При снятии ДЗ предписывается обязательная замена прокладки.

Совет как минимум не годится для владельцев К4М, там ничего адаптировать не надо. Отложения на 50000 пробега я постил выше.

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:14 ----------

Ну да, проклятые французы вколотили в Диалогус процедуру чистки ДЗ, смущают неокрепшие умы. Заслонку надо сразу менять! 😂😂😂

Добрый день.

Почитал вашу переписку. И пришел к выводу , что в ДЗ лучше не соваться вообще.

Просто так конечно не имеет смысла. Ну и если Диалогус что-то страшное и непонятное - тоже лучше заплатить сервисменам.

Прокладку не меняли, родная в отличном состоянии.

Что есть "отличное состояние"?
Не порвана?
Но новая при первичной установке "формуется", если можно так выразиться.
При установке старой может быть подсос. Нет?
Отсюда и обороты не те.

В ноте по снятию и у становке ДЗ нет ни слова о какой-то калибровке.
Пруфа на этот счет не видел ни разу.
И в Клипе этот раздел никто не показывал.
Приносят откуда-то непонятную информацию.

И по какой причине ее нужно калибровать?
У нее есть энергонезависимая память?
При снятии изменили ее начальное положение, в котором она и осталась?
У нее должно быть начальное положение какое-то, в которое ЭБУ ее и ставит определенным сигналом. Это - примерно.

Прокладка не рваная, подсоса не может быть. Я тоже изначально так подумал, но все целое и родное.
Обороты скачут так как мозги думают что копоть и масляный нагар есть, а по факту их нет. Отсюда и глюки, так как грязь что там была уменьшала кол-во воздуха которое проходило и/или его давление. Можно не калибровать и ездить с х.о. 2000-2500, что очень весело в зимнее время при заводе после ночи стоянки. После снятия аккумулятора на 15 минут заслонка опять начала работать неправильно, пока ей не обнули адаптацию Clip'ом.
Я поделился своим личным опытом на одной из своих машин, кроме Мегана такой проблемы после очистки нигде не было.
Если ДЗ чистить чаждые 10-15 тыс км, то адапртировать ничего не понадобится.

Мне достаточно было проехать 5 минут, чтобы обороты упали до штатных. Конечно после чистки были в районе 1500-1700. Клипом диагност скорее всего просто обнулил все коррекции.