Эту процедуру надо вносить в ежегодное ТО, а то едешь как в ванне с водой. Сначала прикольно булькает при резком повороте руля, а потом как дождь пойдет, в салон вода х-уит.Сушу теперь салон, научился менять салонный фильтр. Кто его так засунул - полная опа.

В зависимости от местных условий. На М-2 чистил один раз после 6 лет эксплуатации. И то, полез туда только потому, что была проблема с трапецией. И чистка была в большей мере профилактической. (Если оставляю под деревьями, то большей частью под липами).

Добрый день. Таких пистонов в наличии нет.

В субботу у нас был ураганный ветер с сильнейшим ливнем. На следующий день я обнаружил полный коврик воды на водительском месте. Сегодня снял жабо и о....л.... ВСе в в воде. Сливные патрубки забиты наглухо. Благополучно прочистил. Весь процесс занял 15мин, дворники снялись без съемников (как в мануале просят съемник). Вечером с корефаном решили посмотреть в салоне.... Убрал водительское кресло, покрытие и :shok: полняком воды. Ведро вычерпал. Теперь стоит сохнет. Какого фига не внести это в регламент ТО. Раз в год тоно самому залазить надо. Научился :crazy:
P.s: хотел фото выложить, не получается

Хммм...надо озадачиться...

Sbsever, у нас идентичное Вашему автомобилю Клио 3 сохло с открытыми дверями дня три. Но у него в результате такого потопа в машине, поплыла электрика ...

В этот же день и у меня салон в машине наполнился водой.:diablo:
Такая же беда случалась и ранее с Меганом, тоже вычерпал с ведро, только с пассажирской стороны, водительская осталась сухой.
Причина: наличие клапанов в сливных патрубках способствует их засорению и, как результат, снижение пропускной способности. Сильный ливень и вода в салоне.
Чтобы подобное больше не повторялось, вчера из сливных патрубков удалил эти клапана.
Заодно, провел ТО трапеции стеклоочестителя - чистка, смазка. Рекомендую смазать штоки, т.к. турки смазку жалеют - один шток был совсем сухой.

У меня вроде пока признаков неисправности в электрики не нашел

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:00 ----------

Про клапана я думал, и также вижу в этом причину. Но не просто же так их там поставили. Думаю, они должны препятствовать забросу грязи и воды снизу. Убирать пока не стал. Буду раз в год ревизию проводить. Не такая сложная процедура. Дальше видно будет

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:02 ----------

Да, и вот что... проблема давняя, и на всех машинах. Есть же генеральный дистрибьютор, неужели нельзя написать коллективную жалобу на данную помеху и потребовать ее внести в регламент ТО ревизию дренажных отверстий?!

Вряд ли это поможет.
Как вариант частичного решения проблемы- сделать отверстие в жабо, на против дренажных отверстий. При необходимости чистки дренажа, меньше проблем со снятием жабо, новые дырки заткнуть заглушками.

Если мне память не изменяет, там даже в проекции кругляши прорисованы. Может уже опыт у кого есть с фотографиями...